Citroën Parij Salonida kompaniyaning eng mashhur fransuz yuk mashinasining elektr versiyasini oldindan koʻrsatuvchi 2 CV Fourgonnette Concept nomli konseptni namoyish etdi. Ushbu transport vositasi Fransiya koʻchalarida tovarlar, buyurtmalar va asboblar tashish uchun uch xil oʻn yillik davomida xizmat qilgan modelning qayta koʻrinishidir.
Sayohat uchun moʻljallangan 2 CV dan farqli oʻlaroq, bu konsept yuk mashinasining qisqa muddatda ishlab chiqarilishi rejalashtirilmagan. Citroënning oʻziga koʻra, ushbu loyihaning ishlab chiqilishi brend dizaynerlari tomonidan tashabbus sifatida amalga oshirilgan boʻlib, u shunchaki ishtiyoq bilan yaratilgan uslubiy mashq sifatida tasavvur qilingan, garchi kompaniya bu konsept yangi imkoniyatlarni ochib berishini eslatib oʻtsa-da, ularni aniq belgilamaydi.
Original Fourgonnette 1951-yilda, sayohat uchun 2 CV dan uch yil keyin ishga tushgan. Uning birinchi iteratsiyasi, AU deb nomlangan, avtomobilning ikkili silindrli dvigatelidan foydalangan va 250 kg gacha yuk tashish quvvatiga ega boʻlib, maksimal tezligi 60 km/soatni tashkil etardi. Vaqt oʻtishi bilan yuk mashinasi rivojlandi; 0.6 dvigatelli AK 350 versiyasi 350 kg gacha yuklashni qoʻllab-quvvatlashni boshladi, va 1970-yilda kiritilgan AKS 400 yuqori burchakli tomonga ega boʻlib, uning yuklash quvvatini 400 kg ga oshirdi.
1963-yilda Citroën estetik oʻzgartirish kiritdi, yon tomonlardagi yuqori qismdagi toʻlqinlarni olib tashlab, tijorat nomlari bilan belgilashni soddalashtirdi. 1981-yilgacha 1 246 299 dona ishlab chiqarilgan. Citroën prezidenti Xavier Chardon taʼkidlaganidek, Fourgonnette faqat ish vositasi emas, balki hunarmandlar, savdogarlar va yetkazib beruvchilar avlodlarining kundalik hayotining ajralmas qismi edi.
Taʼqdim etilgan konsept sayohat uchun 2 CV ning asosiy tamoyillarini saqlab qoladi: oddiylik, aqlli yechimlar va foydalanish qulayligi. Brendning maqsadi mutaxassislar uchun yanada arzon va insoniy elektr mobil sugʻurta variantini taklif qilishdir. Hozirda Citroënning eng kichik elektr utilitari My Ami Cargo hisoblanadi, bu 2021-yilda ishga tushirilgan Ami kvadrikiklining yuk versiyasi boʻlib, 140 kg gacha yuklaydi, bu 75 yil avvalgi birinchi Fourgonnette quvvatining yarmi dan biroz ortiqdir.