BMW qopqoqli sport motosiklini taqdim etuvchi yangi teaser videosini eʼlon qildi. Ushbu yangi model rasman 15-kuning oʻzida taqdim etilishi rejalashtirilgan. Toʻliq texnik maʼlumotlar hali oshkor qilinmagan boʻlsa-da, u yangi F 450 GS platformasidan hosil boʻlgan 450 variantiga aylanishi kutilmoqda va bu F 450 R tomonidan belgilangan standartga amal qiladi.
Bu variant uchun ehtimoliy nom F 450 RR boʻlib, bu brendning asosiy (F) va qopqoqli sport versiyalari (RR) uchun nomenklaturasiga mos keladi. Vizual jihatdan, model ishlab chiqaruvchining 1000 RR motosikllarini, ham «S», ham «M» versiyalarini juda eslatadi. U nemis sport dizayniga xos boʻlgan old panjara qanotchalarga ega, shuningdek, mustahkam koʻrinishdagi yoqilgʻi tanki va past haydovchi oʻrni bilan jihozlangan, shu bilan birga yoʻlovchi oʻrni sezilarli joyga ega.
Xavfsizlik va komponentlar nuqtai nazaridan, modelda ABS tizimi, shuningdek, old va orqa gʻildiraklarda oddiy disklar mavjudligi kutilmoqda. Yakuniy texnik spetsifikatsiyalar boʻlmagan holda ham, model asosiy qismi oxirgi ikki 450 motosiklalar bilan bir xil boʻlishi kerak.
Agar hamma narsa kutilganidek boʻlsa, yangi «F 450 RR» 420 sm³ hajmdagi ikkili parallel dvigatel, suyuqlikda sovutish va olti tezlikli uzatgich bilan jihozlanadi. Bu dvigatel 8.750 aylanma daqiqa (rpm) da 48 ot kuchiga va 6.750 rpm da 4,38 kgf.m kuchga ega, bu qiymatlar yevropa guvohnomasi A2 kategoriyasiga javob berish uchun sozlanadi, bu esa kam tajribali haydovchilar uchun quvvatni cheklaydi. Aynan shu chegaraning qopqoqli versiya texnik xususiyatlarida kam oʻzgarish kutilishini tushuntiradi.
Yaqinda chiqarilgan F 450 R modelida BMW dvigatelni quvvat yoki momentni oʻzgartirmasdan asfaltdagi ishlashga qaratilgan qayta kalibrlash oʻtkazganini taʼkidlagan edi; bu oʻzgarish tovush va motosiklning xatti-harakatida seziladi. Yangi RR modelida uchinchi sozlama joriy etilishi mumkin.
Ikkala 450 motosikllari ham 3.000 rpm da 80% momentni saqlab turadi, 135° kechikishli pinli volyan va tebranishlarni kamaytirish uchun muvozanat oʻqiga ega. Gʻildirak konfiguratsiyasi ham baham koʻrilishi kerak: poʻlat trubkali shassi dvigatelni strukturali qism sifatida integratsiya qiladi va oldda 43 mm KYB teskari forcasi hamda orqada markaziy KYB amortizatori bilan poyezdli alyuminiy qulogʻi ishlatiladi.
R ning 17 dyuymli gʻildiraklari oldda 110/70 va orqada 150/60 shinalar bilan keladi. Frenlash tizimi oldda toʻrt pistonli Brembo kaliperi bilan 310 mm disk va orqada bitta pistonli ByBre kaliperi bilan 240 mm diskni oʻz ichiga oladi, bu teaserda koʻrilgan oddiy disklar bilan uygʻunlikdagi holatdir.
Naked F 450 R ning elektron paketida kirish versiyasidan boshlab allaqachon juda toʻliq funksiyalar mavjud, jumladan ABS Pro (burilishlarda ishlaydi), tortish nazorati DTC va DBC (kuchli tormozlash paytida istalmagan tezlanishlarni oldini olish uchun) va MSR (kichraytirishlar paytida dvigatel-frenni boshqaradi). Yomgʻir, Yoʻl va Dinamik rejimlari, 6,5 dyuymli TFT panel, toʻliq LED yoritgichlar va USB-C porti standart jihozlardir, ammo quickshifter va avtomatlashtirilgan embralaj ERC faqat qimmatroq versiyalarda mavjud.
Naked va qopqoqli model oʻrtasidagi asosiy farq haydash posturasi, oʻrindiq balandligi (R da 790 mm) va sugʻurtani sozlashda namoyon boʻladi. Harakatlanish holatidagi ogʻirlik 175 kg sifatida koʻrsatilsa-da, qopqoq qoʻshilishi ushbu qiymatni oʻzgartirishi mumkin. Ushbu tafsilotlarning hech biri BMW tomonidan hozircha eʼlon qilinmagan.
BMW hali F 450 R ning narxlari yoki sotish bozorlari haqida maʼlumot bermagan, ayniqsa 15-kuning oʻzida koʻrsatiladigan sport modelining. Brend faqat Manaus (AM) da ishlab chiqariladigan F 450 GS ni tasdiqlagan, lekin uning ham narxi va dastlabki sana aniq emas.
Uch motosikl bir xil bazani baham koʻrgani sababli, qopqoqli modelni bir ishlab chiqarish liniyasida yigʻish mantiqiy yoʻl boʻlar edi, bu mahalliy muxlislar kutganlarini oshirmoqda. Biroq, mantiqiy yoʻl tasdiq hisoblanmaydi, chunki BMW hozirgacha Braziliyaga naked yoki sport modelining kelishi haqida hech narsa eʼlon qilmagan. AutoPapo nashri yangi 450lar haqida koʻproq maʼlumot olish uchun BMW Braziliya bilan bogʻlanishga harakat qildi, ammo javob olmadi. Loyiha yangi va Braziliya zavodida ham bu motosikllarning kelishi haqida aniq maʼlumotlar boʻlmasligi mumkin. Nashrning aloqa kanallari BMW xohlasa, bayonot berishi uchun ochiq qolmoqda.