Mozambik prezidenti yangi chuqurlashtirish ishlari, bu ishlar Maputo portiga kirishni yaxshilashga qaratilgan va 131 million yevro baholanadi, mamlakatning koʻproq tovarlarni qayta ishlash, sarmoyalarni jalb qilish va Afrikaning janubiy qismini xizmat koʻrsatish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishiini taʼkidladi.
Daniel Chapo bu choralar Mozambikning chuqur taʼsiriga ega boʻlish sharoitlarini yaratishini taʼkidladi: savdo hajmining oshishi, kapital jalb qilinishi, ishlab chiqarish va eksportning oʻsishi, shuningdek, mintaqa xizmatlarini yaxshilash. U buni mamlakatning geostrategik mavqeini SADC (Janubiy Afrika rivojlanish hamjamiyati) mintaqasida kuchli iqtisodiy quvvatga aylantirish imkonini berishini bildirdi.
Maputo portiga kirish kanalini chuqurlashtirish ishlari boshlangan joyida nutq soʻzlagan davlat rahbari ushbu strategik tashabbusni port va Maputo koridorining samaradorligi, raqobatbardoshligi va umumiy qobiliyatini oshirish uchun kalit deb nomladi.
Chapo bu dengiz muhandislik inshootini mamlakatning mintaqaviy, kontinental va xalqaro iqtisodiyotdagi egallamoqchi boʻlgan oʻrni haqidagi «strategik tanlov» sifatida baholadi. U kanalni chuqurlashtirish Mozambikning yanada samarali, sanoatlashtirilgan, diversifikatsiyalangan va raqobatbardosh iqtisodiyot boʻlish ambitsiyalarini qoʻllab-quvvatlaydigan fundamental infratuzilmalardan birini qurishning bir qismi ekanligini qoʻshimcha qildi.
Prezident mamlakatning geografik joylashuvi va logistika koridorlari bilan bogʻliq salohiyatiga urgʻu berdi, ammo muammolar borligini tan olib, xususan, geografiyani iqtisodiyotga va strategik joylashuvni raqobatdosh ustunlikka aylantirish zarurligini eslatdi. U Mozambik Indiya okeani mamlakati va «Afrikaning dunyoga eshigi» ekanligini aytib, Maputo portini Janubiy Afrikaning jahon bozorlari bilan bogʻlanishi uchun hayotiy muhim boʻgʻin deb hisobladi.
Chapo soʻzlariga koʻra, bu operatsiya Maputo portiga sarmoya kiritish dasturining bir qismi boʻlib, uning umumiy qiymati ikki milliard dollardan oshadi (1,79 milliard yevro), bu esa infratuzilmani yaqin oʻn yilliklarda mintaqaviy va xalqaro logistika tizimida raqobatlashishga tayyorlaydi. Bundan tashqari, davlat rahbari logistika zanjiridagi tartib-qoidalar soddalashtirilishi va institutsional oʻzaro bogʻliqlik hamda xizmatlarning samaradorligini oshirish uchun raqamli texnologiyalarni joriy etishni qoʻllab-quvvatladi.
Loyihani nazorat qiluvchi Maputo porti rivojlanish jamiyati (MPDC) maʼlumotlariga koʻra, chuqurlashtirish kanalning maksimal chuqurligini joriy 14,4 metrdan 15,3 metrgacha oshirishga va kengligini sezilarli darajada kengaytirishga imkon beradi. Bu 15 metr suvyukki bilan 14 000 konteynerni tashish qobiliyatiga ega 366 metrgacha uzunlikdagi yangi avlod kemalarining oʻtishiga imkon beradi.
Kompaniya asosiy oʻzgarish kanalning kengligida sodir boʻlishini aniqlashtirdi: toʻgʻri qismlarda u taxminan 110 metrdan 210 metrgacha, burilish joylarida esa 150 metrdan 295 metrgacha kengayadi. Shuningdek, taxminan 660 metr diametrli yangi manevr zonasi yaratilishi rejalashtirilgan. Ishlar taxminan bir yil davom etadi va yetti maxsus kemadan foydalangan holda taxminan 21,2 million kub metr choʻkindi moddasini olib tashlashni talab qiladi. Shu bilan birga, kompaniya port operatsiyalari ish davri davomida standart rejimda amalga oshirilishini kafolatlaydi.
Chuqurlashtirish Maputo portining 2058 yilgacha muddatini uzaytirish bilan bogʻliq sarmoya dasturiga integratsiya qilingan va Hukumat tomonidan tasdiqlangan boʻlib, infratuzilma quvvatlarini faol kengaytirish davrida amalga oshirilmoqda. 2025 yilda Maputo porti rekord darajada 32 million tonna yukni qayta ishladi, bu oldingi yildan 3,4% koʻproq. MPDC ning joriy litsenziyasi 2058 yil apreliga qadar amal qiladi va dastlabki uch yilda 600 million dollar (514,2 million yevro) miqdorida sarmoyalarni nazarda tutadi. MPDC Mozambik Portlari va Temir Yoʻllari (CFM) hamda Portus Indico oʻrtasidagi hamkorlik natijasi boʻlib, unda DP World transmilliy logistika korporatsiyasi ishtirok etadi.