Max Verstappen yana oʻzining aʼlo shaklini namoyish etib, Singapur GP gʻalabasi bilan yakunladi. Biroq, poyga tugagandan soʻng u Formula-1 dvigatellar texnologiyasini soddalashtirishni chaqirdi.
Ustunlik qilgan Max Verstappen yakshanba kuni Marina Bay Street Circuit trassasida sprint poygasi yakunidan 24 soat oʻtgach, Singapur GP gʻalabasini qoʻlga kiritdi. Singapurda bu issiq va nam dam olish kunlari bir nechta muhim jihatlar muhokama qilindi.
Ikki dam olish kun davomida 2026-yilgi avtomobillar generasiyasidagi dasturiy xatoliklar muammo keltirib chiqardi. Bir hafta oldin, Malayziyada, yomgʻir paytida shakllanish aylanmasida shunga oʻxshash muammo yuzaga keldi va bir nechta mashinalar toʻxtadi. Singapurda 'oʻtish' rejimining notoʻgʻri yoqilishi natijasida sprintning birinchi bosqichida baʼzi mashinalar boshqalarga qaraganda koʻproq quvvatga ega boʻldi.
Verstappen zamonaviy mashinalarni boshqarish murakkabligidan charchagan haydovchilardan biri hisoblanadi, bu mashinalar elektr va ichki yonuv dvigateli energiyasi orasida 50/50 nisbatda boʻladi. U yanada oddiy haydash uslubiga qaytishni himoya qildi. Toʻrt marta jahon chempioni jurnalistlarga: «Hozir hamma narsa juda murakkab. Men faqat yangi qoidalar toʻplami (2027 yil uchun) soddaroq boʻlishini umid qilaman» dedi.
U qoʻshimcha qilib: «Muammo shundaki, fon rejimida boshlashga toʻsqinlik qilishi mumkin boʻlgan juda koʻp dasturiy taʼminot bor yoki sekin aylanmalarda xato yuz beradi. Batareya kerakli joyda zaryadlanishini taʼminlash kerak. Poygalarda boʻlmasligi kerak boʻlgan narsalar shu. Siz chiqa olishingiz va tormoz pedali ham, gaz pedali ham boʻlishi kerak, va bu hamma narsa» dedi.
Ayni paytda, Mercedes rahbari Toto Wolff tanqidchilarga keskin javob berdi, ular «ekranlari ortida yashirinib» jamoa ushbu mavsumda Kim Antonelli ga George Russelldan afzalroq ekanligini taxmin qilishmoqda. Chempionat lideri boʻlgan 20 yoshli haydovchi Antonelli Russelldan 102 ball ustun turib, tarixda eng yosh jahon chempioni boʻlishga yaqinlashmoqda.
Malayziyadagi bir haftalik inglizning chetga chiqarilishi va keyingi dvigatel uchun jarimalar, shuningdek, Singapurda sprint poygasida yuz bergan avariya Russell holatini ogʻirlashtirdi. Biroq, Wolff konspirativ nazariyalarga javob berib, shunday dedi: «Ular aqlsiz, kim nima haqida oʻylashi muhim emas. Men tushunishimcha, bu butunlay bemaʼni. Biz buni Lewis muxlislari bilan avval ham duch kelgan edik».
U davom ettirdi: «Ular menga 'George — hozir dvigatel ishlamayapti' deb yozilgan tugma bor deb oʻylashdimi? Menimcha, bu bugungi kunda ijtimoiy tarmoqlarning yoʻnalishi boʻlishi mumkin. Odamlar ekranlari ortiga yashirinib, keyin hujum qilishadi. Baʼzan odamlar yozayotganini oʻqiyman. Men buni kulgili deb bilaman. Bu odamlar jamoani yoki meni haqorat qilganda menga haqiqatan ham koʻngil ochadi. Men eshitdim: 'Men Satanman'. Shunday qilib, ha, umumiy holda bu kulgili» dedi.
Poyga davomida Max radio aloqasi deyarli eshitilmayotgan holatda fikr bildirdi. Dam olish kunlari yakunlangandan soʻng, Singapur Formula-1 sprintini birinchi marta qabul qilganidan soʻng, haydovchilar Marina Bay Street Circuit trassasida koʻproq oʻtish imkoniyatlari paydo boʻlmasa, bu oxirgi bunday tadbir boʻlishi kerakligiga rozi boʻlgandek koʻrinadi.
Qisqa shahardagi trassa boʻylab poyga dam olish kunlari yakunlangandan soʻng, bu poygada faqat shanba kuni sprintdan oldin kuchli yomgʻir bilan jonlantirilgan, ikki marta gʻalaba qozongan Verstappen: «Menimcha, biz oʻtish mumkin boʻlmagan sprintni oʻtkazmasligimiz kerak» dedi. U elektr boostiga haqdagi haydovchilarga mavjud boʻlgan imkoniyatlar haqida: «Trassa aʼlo, lekin biz hozir duch kelayotgan muammo ham oʻtish rejimi bilan bogʻliq; u bu yerda deyarli hech narsa qilmaydi», - dedi.
Yakshanba kuni oʻtkazilgan 62 aylanali poyga, boshlanishdan keyin maydon barqarorlashgandan soʻng, asosan hodisasiz oʻtdi va faqat Hamiltonning shinfar tanlashdagi xatosi start qatoridagi oltita eng yaxshi haydovchining tartibiga taʼsir qildi. Hamilton koʻproq «bir-biriga yaqin» poygalarni taʼminlash uchun trassani oʻzgartirishni talab qilgan koʻplab haydovchilardan biri edi. Yetti marta jahon chempioni shunday dedi: «Menimcha, bu trassani 100% aʼlo qilish uchun baʼzi tuzatishlar kiritilishi mumkin. Ammo men bilamanmi, ular buni qiladimi? Menimcha, ular trassani oʻzgartirishlari kerak, balki oʻtishga imkon beradigan uzoqroq toʻgʻri yoʻlak qoʻshishlari kerak, va unda u haqiqatan ham buyuk poyga trassasi boʻladi».
