Mamlakatning milliy magistralalar tarmogʻi sezilarli oʻzgarishlarni namoyish etdi: ikki yoʻldan kam kenglikdagi boʻlimlarning ulushi atigi 8% ga tushdi. Bu 2018–2019 yillardagi davrga nisbatan sezilarli kamayishdir, chunki oʻsha paytda bunday boʻlimlar butun tarmoqning deyarli chorakini tashkil qilgan edi.
Maʼlumotlarga koʻra, ikki yoʻldan kam kenglikdagi yoʻllarning umumiy uzunligi soʻnggi toʻqqiz yil ichida 64% ga kamayib, taxminan 13 000 kilometrni tashkil etdi. Buning teskarisida, tezkor koridorlar (HSC) uzunligi 12 marta ortiq oshdi, va toʻrt yoki undan ortiq yoʻldagi magistralalar 1,5 baravar koʻpaydi.
Ofitsial shaxslar yoʻl infratuzilmasini rivojlantirishdagi eʼtibor tezkor koridorlar, shuningdek, nazoratga kiruvchi koridorlar va ekspress magistralalarga yoʻnaltirilayotganini taʼkidladilar. Ushbu koridorlar toʻrt yoʻldan kam boʻlmagani sababli, ular milliy magistralalar umumiy tarmogʻidagi ulushini yanada oshirishi kutilmoqda. Rasmiylarning daʼvo qilishicha, bu yuk va yoʻlovchilarni tezroq harakatlantirishga, shu bilan birga logistika xarajatlarini kamaytirishga yordam berishi kerak.
Biroq, yanada keng va uzluksiz yoʻl tarmogʻini yaratish boʻyicha saʼy-harakatlarga qaramay, yuk mashinalarining oʻrtacha tezligi va kunlik yurish masofasi jahon standartlaridan sezilarli darajada past boʻlib qolmoqda. Hindistonda yuk mashinasi odatda kuniga atigi 300–350 km bosadi, AQShda esa bu koʻrsatkich 700–800 km ni tashkil qiladi, Xitoyda esa taxminan 550–650 km ni tashkil etadi.
Rasmiy vakillar nazoratga kiruvchi koridorlarning afzalliklarini koʻrsatish uchun ikkita parallel magistraladagi yuk mashinalarining tezligini solishtirish misolini keltirdilar. Ahmadabad-Vadodara Ekspress-magistralasida yuk mashinalari oʻrtacha 80 km/soat tezlikda harakatlanib, parallel NH-64 yoʻlida esa oʻrtacha tezlik taxminan 52 km/soatni tashkil etdi. Tadqiqot shuni ham koʻrsatdiki, ekspress-magistraladagi kunlik yuk trafik hajmi mavjud milliy magistraladagi trafikdan deyarli ikki barobar yuqori.
HSC sonini kengaytirish boʻyicha hukumat rejalari haqida maʼlumot olgan odamlar, keyingi oʻn yil ichida bunday tarmoqning taxminan 51 000 km qurilishi maqsad qoʻyilganini aytdilar, buning ichiga shtatlar davlat organlari tomonidan rivojlantiriladigan yoki quriladigan koridorlar ham kiradi.