Toshkent shahar deputatlari kengashi shaharning metro tizimi uchun oʻn toʻrtta besh vagonli poyezdlar sotib olish loyihasi konsepsiyasini tasdiqladi. Umumiy yetkazib berishda 70 ta vagon boʻlishi kutilmoqda va loyihaning dastlabki qiymati ishlab chiqaruvchi va moliyalashtirish shartlariga qarab, 168,6 dan 356,2 million AQSh dollari oraligʻida baholanmoqda.
Loyiha Tashkent Metro kompaniyasi tomonidan tayyorlangan. Hozirda yetkazib beruvchi va yakuniy narx hali aniqlanmagan. Parkni yangilash zarurati mavjud tarkabning holati yomonlashishi bilan bogʻliq, baʼzilari koʻp oʻn yillik davomida ekspluatatsiya qilinmoqda. Yangi poyezdsiz ishlayotgan tarkablar soni kamayishi, harakatlanish intervali ortishi va yoʻlovchilar oqimi ortishi fonida xizmat koʻrsatish sifati pasayishi mumkin.
Yangi poyezdlar eskirgan vagonlarni almashtirish va metroning oʻtkazuvchanligini oshirish uchun moʻljallangan, bu esa poyezdlar orasidagi intervallarni qisqartirish imkonini beradi. Texnik talablar har bir tarkab besh vagonadan iborat boʻlishini talab qiladi, chunki mavjud stansiya platformalarining uzunligi taxminan 100 metrni tashkil etadi, bu esa olti vagonli tarkablar uchun infratuzilmani rekonstruksiya qilish juda qimmatga tushishi mumkin edi.
Tarkablar mavjud tarmoqning texnik xususiyatlariga mos kelishi kerak, shu jumladan 1520 mm yoʻl kengligi, 825 V kuchlanishdagi kontakt-relka elektr energiyasi va maksimal tezlik 90 km/soat. 81-717/714 seriyasiga nisbatan, yaʼni «Nomlangan» poyezdlarga qaraganda, yangi tomobil tarkibi yanada kuchli asinxron dvigatellar, rekuperativ tormozlash, zamonaviy konditsionerlash, yoritish va yoʻlovchilarni maʼlumot berish tizimlari bilan jihozlanishi kutilmoqda. Rejalashtirilgan yaxshilanishlarga tezroq tezlanish va tormozlash, mobil cheklovli yoʻlovchilar uchun kirish imkoniyatini oshirish maqsadida past pollar va kengroq salonlar ham kiradi.
Germaniyadagi Siemens kompaniyasi oʻz yechimlari Toshkent metrosining texnik talablariga javob bermaganligi sababli tijorat taklifini bermaganini maʼlum qildi.
Rasmiy tijorat takliflari Xitoyning CRRC va Rossiyaning Global Transport Solutions kompaniyalari tomonidan kutilgan. Boshqa beshta ishlab chiqaruvchilar uchun narxlar taqqoslanadigan bitimlar haqidagi ommaviy maʼlumotlar asosida hisoblangan. Konsepsiya boʻyicha CRRC poyezdlari 118,3 million AQSh dollari baholangan, shu bilan birga loyihaning umumiy qiymati 168,64 dan 169,67 million AQSh dollarigacha tashkil etadi. Taklif etilgan moliyalashtirish China Exim Bank tomonidan yiliga 3% foiz stavkasi boʻyicha 20 yillik kreditni nazarda tutadi.
Hyundai Rotem uchun poyezdlar 179,4 million AQSh dollari, umumiy loyiha esa 184,13 dan 184,22 million AQSh dollarigacha baholanmoqda. Moliyalashtirish Koreya Eximbank tomonidan 20 yilga 0,05% yillik stavkada taqdim etilishi mumkin.
Alstom poyezdlari 125,6 million AQSh dollari, loyihaning umumiy qiymati esa 217,28 dan 219,56 million AQSh dollarigacha oʻzgaradi. Bu variant Yevropa tiklanish va rivojlanish banki (EBRD) tomonidan 5,65% stavkada 20 yillik qarzni nazarda tutadi.
Ispaniyalik CAF uchun poyezdlar 134,7 million AQSh dollari, umumiy loyiha esa 229,95 dan 232,37 million AQSh dollarigacha, EBRD tomonidan 20 yilga 5,6% stavkada moliyalashtirish imkoniyati bilan baholanmoqda. Rossiyaning Global Transport Solutions tomonidan taklif etilgan poyezdlar 158,7 million AQSh dollariga tushadi, loyihaning umumiy qiymati esa 247,95 dan 251,93 million AQSh dollarigacha tashkil etadi. Koʻrib chiqilayotgan moliyalashtirish variantlaridan biri International Development Projects tomonidan 9% yillik stavkada 12 yillik kreditdir.
Škoda Transportation poyezdlari 164,2 million AQSh dollari, umumiy loyiha esa 279,99 dan 282,29 million AQSh dollarigacha baholanmoqda. Chex Respublikasi Eksport banki tomonidan taklif etilayotgan moliyalashtirish shartlari 15 yilga 4,1% stavkada qoʻshimcha sugʻurta bilan taʼminlanadi.
Yaponiya Kawasaki Rail Car kompaniyasi poyezdlarni 279,1 million AQSh dollari atrofida taklif qildi. Loyihaning umumiy qiymati 356,21 dan 357,37 million AQSh dollarigacha baholanmoqda, bu esa Osiyo rivojlanish banki tomonidan 2% yillik stavkada 20 yillik kreditni nazarda tutadi.
Rossiya temir yoʻl platformasi bilan mos kelmaydigan tomobil tarkibiga ega ishlab chiqaruvchidan poyezdlar sotib olish yangi depo va taʼmirlash obʼektlarini qurishni talab qiladi, chunki mavjud quvvatlar sovet va rus vagonlari uchun loyihalashtirilgan. Ushbu qoʻshimcha xarajatlar taxminan 10,1 million AQSh dollariga teng va ular allaqachon loyihaning umumiy qiymatiga kiritilgan.
Konsepsiya shuni koʻrsatadiki, yetkazib beruvchini tanlashda faqat poyezdlar narxini emas, balki qarz olish va qoʻshimcha xarajatlarni ham hisobga olish kerak. Hujjat CRRC, Global Transport Solutions va Hyundai Rotem takliflarini eng foydali variantlar sifatida koʻrsatadi.
Tayyorgarlik choralari, yetkazib beruvchini tanlash, moliyaviy kafolatni rasmiylashtirish va kredit shartnomalarini imzolash 2026 yilda amalga oshirilishi rejalashtirilgan. Poyezdlarni yetkazib berish 2027 yilga rejalashtirilgan, bunda tarkablar taxminan 10 oy ichida uch partiyada yetib kelishi kerak. Qabul qilish tartib-qoidalarining yakunlanishi va poyezdlarning 2027 yil noyabriga qadar ishlashni boshlashi kutilmoqda.
Tashkent Metro subsidiyalangan nodavlat tashkilotidir, bu esa koʻrib chiqilayotgan hech bir variant loyihani moliyaviy jihatdan mustaqil qilmasligini anglatadi. Kreditlarni toʻlash davlat byudjeti hisobidan amalga oshirilishi nazarda tutilmoqda.
Baholashlarga koʻra, yangi poyezdlar 2028 yilda 18,7 million, 2030 yilda 22,6 million va 2035 yilda 27,4 million yoʻlovchini tashish imkoniyatiga ega boʻladi. Loyiha 61 ta ish joyi yaratishi kerak. Baʼzi aholi shaxsiylik avtomobillar va boshqa transport vositalaridan metroga oʻtishi kutilmoqda. Bu yoʻl yuklamasini yengillashtiradi va har yili oʻrtacha 4000 tonna zararli chiqindilarni kamaytiradi.
Barcha keltirilgan raqamlar dastlabki boʻlib, tender va ishlab chiqaruvchilar hamda banklar bilan muzokaralar oʻtkazilgandan soʻng tuzatilishi mumkin. Qaror qabul qilinishini nazorat qilish Toshkent shahar deputatlari Kengashining xorijiy investitsiyalar va turizm boʻyicha doimiy qoʻmitasi raisi Suhrab Sayfnazarovga yuklatilgan.
_