Audi oʻzining muhandislik va ishlab chiqarish sohalaridagi ish hajsizligini boshqarish uchun gʻayritabiiy strategiyani joriy etdi va oʻz mutaxassislari faqat avtomobil sanoatiga tegishli boʻlmagan kompaniyalarga yuborilishi imkoniyatini taqdim etdi. Bu usul, klublar orasida sportchilarning oʻtkazilishi bilan taqqoslanadigan, dvigatel, shassi va ichki tizimlarda ixtisoslashgan muhandislarning mudofaa, aerokosmik va jangovar tizimlar sanoatidagi kompaniyalarga maksimal yigirma toʻrt oy davomida joylashtirilishiga imkon beradi.
Bu tashabbus Germaniyaning janubida, aniqrogʻi, Baden-Württemberg va Bavariya sanoat hududlarida amalga oshirilmoqda. U ikkita qarama-qarshi dinamikaga javoban paydo boʻldi: bir tomondan, Yevropaning tezkor qayta qurollanishi va qurol sanoatida malakali ishchi kuchi tanqisligi mavjud; boshqa tomondan esa, Volkswagen guruhining aʼzosi boʻlgan avtomobil ishlab chiqaruvchisi yuqori energiya xarajatlari, elektr transport vositalariga oʻtish zarurati va Osiyodan kelayotgan tobora kuchayib borayotgan raqobat kabi muammolarga duch kelmoqda, bu esa ishlab chiqarish quvvatining vaqtinchalik pastdan foydalanilishiga olib keldi.
Airbus, MBDA, Diehl va KNDS kabi yirik korporatsiyalar, ular raketa, samolyotlar, oʻq-otishma va yer osti zaryadli transport vositalari bilan ishlaydi, ushbu mutaxassislarni yetkazib berish jadvalidagi muhim bosqichlardagi tushkunliklarni hal qilish uchun qabul qilmoqda. Xodim uchun ishtirok butunlay ixtiyoriy boʻlib, uning avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan asl shartnomasi va maoshining toʻliq saqlanishi kafolatlangan, bu esa ommaviy ishdan boʻshatishni oldini olishga yordam beradi va vaqtinchalik chetda boʻlish davrida kasbiy aloqani saqlab turadi.
Garchi bu model ham xodimlarning ortiqcha miqdorini qabul qilish va mudofaa sohasidagi rivojlanishni tezlashtirish boʻyicha boshqaruv jihatidan afzalliklarga ega boʻlsa-da, u Yevropada axloqiy munozaralarga va tuzilmaviy xavotirlarga sabab boʻlmoqda. Tanqidchilar shuni taʼkidlashadiki, shaxsiy harakatlanish uchun ishlab chiqilgan texnik kompetensiyalarni sarf-xarajatlar polarizatsiyasi paytida harbiy sanoatga yoʻnaltirishda noqulaylik mavjud. Kasabatchilar ham jarayonni yaqin kuzatib borishmoqda, bunda qaror erkinligi taʼminlanishi, qarorni rad etishga qarshi hech qanday diskriminatsiya boʻlmasligi va ikki yildan keyin qaytishda jazo yoki jazolovchi qayta tuzilmalar boʻlmasligi kafolatlangan. Audi tomonidan yaratilgan pretsedent global sanoat uchun brendlar talablar inqirozlarini boshqarish va shu bilan birga iqtisodiyotni mustahkamlash uchun anʼanaviy ishdan boʻshatishga qanday muqobil topishini koʻrsatkich sifatida xizmat qiladi.