Bangalor anʼanaviy ravishda yirik bandlik va axborot texnologiyalari markazi sifatida tanilgan, ammo kelajakdagi rivojlanishi mavjud shahar tumanlari bilan cheklanmaydi. Karnataka hukumati yaqin 10–15 yilga moʻljallangan rejani ishlab chiqmoqda, u periferik hududlarda infratuzilmani, jumladan, ish joylari, turar joylar va transport tugunlarini kengaytirishni nazarda tutadi, bu esa Bangalor aglomeratsiyasining (BMR) atrofidagi hududlardir.
Bu keng koʻlamli dastur doirasida toʻqqizta sanoat shahar tumanini yaratish, 312 kilometr uzunlikdagi qoʻshimcha metro tarmogʻini qurish, 210 kilometr uzunlikdagi halqa yoʻl qurilishi va taxminan 270 kilometr uzunlikdagi RRTS loyihasini amalga oshirish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, butun mintaqada taxminan 600 000 dan 6,5 milliongacha turar joy birliklarini qurish nazarda tutilgan.
Emlak bozori nuqtai nazaridan, ushbu rejaning asosiy xususiyati faqat yoʻl va metro tarmogʻini kengaytirish emas. Asosiy oʻzgarish – bu hukumatning shaharning chet qismlarida bir vaqtning oʻzida ish joylari, turar joylar, yoʻllar, jamoat transporti, suv taʼminoti va kanalizatsiyani rivojlantirishga harakat qilishidir.
Taxminan 270 kilometr uzunlikdagi taklif etilgan RRTS tarmogʻi Bangalorni qoʻshni yirik shaharlar va mintaqalarga bogʻlash uchun muhim qadam hisoblanadi. Bundan tashqari, 2037 yilga qadar metro tarmogʻini 312 kilometrga kengaytirish, shuningdek, taxminan 72 kilometr qoʻshimcha shahar tashqari temir yoʻl aloqasini taʼminlash rejalashtirilgan.
Hukumat 210 kilometr uzunlikdagi halqa yoʻl qurilishi orqali 10 ta yangi markaz yaratish ustida ham ishlamoqda. Shuningdek, Periferik halqa yoʻlining Faza-2 ni NICE yoʻliga ulash taklifi muhokama qilinmoqda. Bu nafaqat Bangalor ichidagi harakatni yengillashtirish, balki shahar, uning chet qismlari va qoʻshni tumanlari oʻrtasida yaxshiroq bogʻliqlik yaratish maqsadiga xizmat qiladi.
Bangalorning tashqi hududlari uchun ushbu rejaning eng muhim elementi toʻqqizta integratsiyalashgan sanoat shahar tumanlari boʻlishi mumkin. Ushbu loyihalar uchun taxminan 13 500 gektar yer ajratilgan, ulardan taxminan 7 900 gektari allaqachon sotib olingan, va yana taxminan 5 600 gektari sotib olish jarayoni amalga oshirilmoqda. Ushbu shahar tumanlari gʻoyasi yangi sanoat markazlari va mehnat topish imkoniyatlarini shaharning mavjud qismlariga jamlash oʻrniga, ularni shaharning tashqarisiga koʻchirishdan iborat.
MagicBricks hisobotiga koʻra, turar joy rejasi ham Bangalor emlak bozori uchun katta ahamiyatga ega. Hukumat mintaqaning butun hududida 600 000 dan 6,5 milliongacha uy qurish rejasi tayyorlamoqda. Ulardan taxminan 40 000 – 50 000 uy sanoat korxonalari ishlaydigan xodimlar uchun moʻljallangan. Muhim jihat shundaki, yangi uylar boʻyicha rejalar izolyatsiya qilinib koʻrilmayapti, balki sanoat va transport rivojlanishi bilan integratsiya qilingan. Bu shuni anglatadiki, yangi ish oʻrinlari rivojlanadigan joylarda yaqin atrofdagi turar joy ehtiyojlarini qondirish uchun saʼy-harakatlar amalga oshiriladi.
Bangalorda kvartira sotib olishni rejalashtirayotganlar uchun bu shaharning asosiy tumanlarida emas, balki kelajakda uning periferiyasida ham emlak bozori faoliyatining ortishi degani boʻlishi mumkin. Biroq, qaysi tumanlar eng katta foyda koʻrishi haqida hozircha xulosa chiqarish erta, chunki shahar tumanlarining aniq joylashuvi va loyihalarni amalga oshirish muddatlari hali toʻliq aniq emas.
Emlak bozori nuqtai nazaridan, ushbu rejaning eng muhim jihati shundaki, hukumat ish joylari, turar joylar va transportni birgalikda rivojlantirishga intilmoqda. Qaysi hududda ish imkoniyatlari paydo boʻlsa, shu yerda turar joy, doʻkonlar, ofislar va boshqa qulayliklarga boʻlgan talab ham ortadi. Agar taklif etilgan sanoat shahar tumanlari va transport loyihalari amalga oshirilsa, BMR ning baʼzi tashqi qismlari kelajakda yangi turar joy va tijorat markazlari boʻlishi mumkin.