allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Huawei rahbari Richard Yu smartfonlar va aqlli avtomobillar uchun 381 ta Tau chipining masshtabli ishlab chiqarilishi haqida maʼlumot berdi
Batafsil
Pandaily
pandaily.com

Huawei rahbari Richard Yu smartfonlar va aqlli avtomobillar uchun 381 ta Tau chipining masshtabli ishlab chiqarilishi haqida maʼlumot berdi

Huawei isteʼmolchi biznesi boʻlimi direktori va raisi Richard Yu 4-oktabr kuni eʼlon qilingan videoda kompaniyaning yarimoʻtkazgichlar boʻlimi 381 ta Tau (τ) chipini ishlab chiqqan va masshtabli ishlab chiqarishga kiritganini maʼlum qildi. Ushbu chiplar smartfonlar, sunʼiy intellekt tizimlari, umumiy hisoblashlar, tarmoq uskunalari va aqlli avtomobillar kabi keng turdagi qurilmalar uchun moʻljallangan.

Bu video Mate 90 seriyasining taqdimotidan uch kun keyin chiqdi, bunda barcha modellar Huawei tomonidan Tau chipi deb belgilangan Kirin chipidan foydalanadi. Bu koʻrsatkichning oʻzi yangi emas; avvalroq, may oyida yarimoʻtkazgichlar bosh mutaxassisi He Tingbo Shanghaydagi IEEE sxemalar va tizimlar xalqaro simpoziumida Tau (τ) miqyoslash qonuniyatini taqdim etib, ishlab chiqilgan va masshtabli ishlab chiqarishga kiritilgan 381 ta chip haqida soʻzlab oʻtgan edi.

Yu ning videosi bu raqamni isteʼmolchi auditoriyasi uchun kengaytirdi, qoʻllanilish sohalarini aniq nomlab, telefonlarga, AI va umumiy hisoblashlarga tarmoq uskunalari va aqlli avtomobillarni qoʻshdi. Avvalroq, may oyidagi Peopleʼs Daily intervyusida He optik va maʼlumotlarni uzatish, simsiz texnologiyalar, 5G, telefonlar, avtonom haydash, shuningdek, Kunpeng va Ascend asosidagi umumiy hisoblashlar va AI haqida sanab oʻtgan edi.

Bundan tashqari, Yu birinchi marta Mate 90 liniyasidagi toʻrtta Kirin Tau chipini yonma-yon namoyish etdi: Mate 90 uchun Kirin 9030, Mate 90 Pro uchun Kirin 9035, Mate 90 Pro Max uchun Kirin 9050 va Pro Max Premium Edition hamda RS Ultimate Design uchun Kirin 9050 Pro. Kirin 9050 seriyasi LogicFolding texnologiyasidan foydalangan birinchi seriya boʻlib, Yu uni bungalo qavatli binoga aylantirish va zinapoyasi uchun yuqori tezlikdagi liftlarni oʻrnatish bilan taqqoslagan.

Aslida, ushbu qonun geometrik miqyoslashni vaqtinchalik miqyoslash bilan almashtiradi, qurilma, sxema, chip va tizim darajasida signal kechikishini ifodalovchi tau doimiy qiymatini kamaytiradi. Bu amalga oshirilishi sxema darajasidagi LogicFolding va tizim darajasidagi UnifiedBus ulanishlari orqali erishiladi. Huawei yoʻl xaritasi 2031 yilga kelib yuqori samarali chiplari uchun 1,4 nanometr protsessoriga teng transistor zichligiga erishishni maqsad qilgan.

Hech bir video yoki maydagi Huawei eʼlonlari ushbu 381 ta chipning aniq sohalar yoki mahsulot liniyalari boʻyicha taqsimlanishini batafsil bayon etmagan.

Oʻxshash hikoyalar

Chery Ziwei chiplarining oʻziga xos liniyasini, shu jumladan C100 markaziy protsessor va S1500 SiC quvvat chiplarini taqdim etdi
Batafsil
pandaily.com

Chery Ziwei chiplarining oʻziga xos liniyasini, shu jumladan C100 markaziy protsessor va S1500 SiC quvvat chiplarini taqdim etdi

Chery kompaniyasi Ziwei brendi ostida oʻzining birinchi mustaqil ishlab chiqilgan chiplari seriyasini taqdim etdi. Ushbu liniya 2026 yildagi Cheryning global innovatsiyalar konferensiyasida 20-oktabrda taqdim etildi va markaziy hisoblashlar, quvvat yarimoʻtkazgichlari va transport vositalarini boshqarish sohalarini qamrab oluvchi uchta mahsulot seriyasi va beshta korpuslash variantini oʻz ichiga oladi.

Markaziy element markaziy hisoblashlar uchun moʻljallangan C100 chiplari hisoblanadi. Tadbirda taqdim etilgan maʼlumotlarga koʻra, ikki chipli konfiguratsiyadagi protsessorlar 1000K DMIPS samaradorligini taʼminlaydi, avtomobildagi ikkita neyron protsessori (NPU) esa jami 2400 TOPS beradi. Xotira uzatish tezligi 600 GB/s ni tashkil qiladi. Chery bu platformani 100 milliard parametrli dunyo modelini bevosita avtomobilga joriy etish yechimi sifatida joylashtiradi. Muhim jihat shundaki, 2400 TOPS koʻrsatkichi avtomobil darajasidagi ikkita chiplarga tegishli, C100 chiplarining bitta xususiyatiga emas.

Ikkinchi mahsulot liniyasi kremniy karbidiga asoslangan. Ziwei S1500 SiC chiplarining uchinchi avlod modeli 1500V nominal kuchlanishga ega, bu Chery tomonidan avtomobil sanoati uchun eng yuqori kuchlanish sinfi deb ataladi. Modulning chiqish toki 1450A ga yetadi. Kompaniyaning materiallari 2,0 milliohm kvadrat santimetr oʻziga xos qarshilik, 200 daraja Selsiy maksimal ish harorati, 2 mikrosekund qisqa tutashuvni chidash va kamida 99,6% pik samaradorlikni koʻrsatishini bildiradi. Kompaniya chip ASIL-D funksional xavfsizlik talablariga javob berishini va elektr dvigateli tizimlarida ishlatilishini taʼkidlaydi. Bundan tashqari, Chery oʻzining 8 dyuymli SiC kremniy plitalari seriya ishlab chiqarishga kirib ketganini maʼlum qildi, bu ishlab chiqarish xarajatlarini 30% dan ortiq kamaytirish imkonini beradi.

Uchinchi seriya – bu avtomobil boshqaruvi uchun moʻljallangan M-seriyali chiplar boʻlib, ular transport vositasi boʻylab tarqalgan koʻplab kichik boshqaruv vazifalarini bajarish uchun moʻljallangan. Chery konferensiyasida M-seriyasining batafsil texnik xususiyatlarini oshkor qilmagan. Mavjud beshta korpuslash formati kompaniyaning turli avtomobil platformalarining ehtiyojlarini qondirishga qaratilgan.

Chery hech qanday Ziwei chiplari uchun texnologik yadro yoki zavod haqida maʼlumot bermadi, shuningdek, C100 ning seriya avtomobillarga chiqish sanasini ham nomlamadi. Ushbu liniyaning ishga tushirilishi Cheryni markaziy hisoblash, quvvat yarimoʻtkazgichlari va boshqaruv chiplarini yagona ichki dastur doirasida birlashtiradigan kichik avtomakerlar qatoriga qoʻyadi. Markaziy hisoblash chiplari avtomobilning mahalliy AI quvvatini belgilaydi, shu bois SiC quvvat qurilmalari elektr dvigateli ishlayotganda batareyani harakatga aylantirish samaradorligiga taʼsir qiladi. Ikkala turdagi komponentlarni ishlab chiqish Cheryga kelajakdagi modellarning narxi va imkoniyatlarini eng katta darajada shakllantiradigan ikki element ustidan yanada katta toʻgʻridan-toʻgʻri nazorat beradi.

Barcha eʼlon qilingan samaradorlik koʻrsatkichlari kompaniyaning oʻz eʼlonlari boʻlib, mustaqil sinovdan oʻtmagan.

Mashhur