Iqtisodiy qiyinchiliklarga qaramay, Janvardiyda Janubiy Afrikadagi yangi avtomobillar bozori barqarorlikni namoyish etdi. Naamsa maʼlumotlariga koʻra, yangi transport vositalari umumiy sotuv hajmi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 12,7% ga oshib, 61 645 dona ga yetdi.
Oʻsish boʻyicha yetakchilar ixcham avtomobillar boʻldi, ular yillik asosda 14,7% ga oʻsib, 44 291 dona tashkil etdi. Ijaraga berish bozori umumiy sotuv hajmining 18,4% ni tashkil etdi. Bakkilar va minivanlar kabi yengil tijorat transport vositalari 9,6% ga oshib, 14 361 dona ga yetdi. Oʻrta tijorat avtomobillari sotuvi 3,4% ga oʻsib 789 dona ga yetdi, ogʻir yuk mashinalari sotuvi esa 12,1% ga oshdi. Biroq, avtobuslar sotuvi keskin ravishda 49,3% ga pasayib, atigi 70 dona ga tushdi.
Naamsa barcha avtomobil sotuvlarining taxminan 81,4% i distribyutor kanallari orqali amalga oshirilganini, ijaraga berish bozori ulushining 13,8%, davlat buyurtmalari – 2,6% va korporativ avtomobil parklari – 2,2% ni tashkil etganini maʼlum qildi. Eksport sotuvlari, 31 473 dona tashkil etgan, oʻtgan yilga nisbatan 18,8% ga kamaydi.
Sotuvlar reytingida Toyota 15 366 ta yangi avtomobil sotib, kuchli oy koʻrsatdi. Uni Suzuki 6 668 sotuv bilan, keyin Volkswagen Group 5 968, va Ford 3 190 sotuv bilan ergatdi.
2026-yil sentyabr oyidagi oʻn beshta yetakchi ishlab chiqaruvchilar roʻyxati quyidagilarni oʻz ichiga oladi: Toyota (15 366), Suzuki Auto (6 668), Volkswagen Group (5 968), Ford Motor Co (3 190), Hyundai Automotive (3 057), Isuzu Motors (3 022), Chery Auto (3 004), GWM SA (2 700), Jetour SA (2 036), Kia SA (1 840), Renault (1 711), Omoda & Jaecoo (1 503), Mahindra (1 398), BMW Group (1 396) va Tata Motors (883).
Mutaxassislarning fikri
Sentabrdagi Janubiy Afrikadagi iqtisodiy holat yoqilgʻi va energiya narxlarining ortishi tufayli murakkablashdi, bu inflyatsion bosimni kuchaytirdi va xoʻjalik uy-joylarining xarid qobiliyatiga yuk tushirdi. Shunga qaramay, yangi avtomobillar sotuvi qiyinchiliklar sharoitlari yomonlashganiga qaramay, ikki xonali surʼatda oʻsishda davom etdi.
Naamsa fikricha, ushbu barqarorlikning sezilarli qismi bozordagi yanada raqobatbardosh va diversifikatsiyalangan tuzilish bilan izohlanadi. Sanoat tashkiloti isteʼmolchilarga mavjud boʻlgan brendlar, modellar va narx kategoriyalari kengayishi raqobatni kuchaytirgani va mobilistikka kirish imkoniyatlarini kengaytirishini taʼkidladi.
Biroq, mavjudlik mijozlar uchun asosiy omil boʻlib qolganligi sababli, talabni saqlab turish raqobatbardosh narxlash, jozibador moliyaviy takliflar va anʼanaviy makroiqtisodiy koʻrsatkichlar cheklovlari saqlanib qolgan holda, arzon va byudjet mahsulotlari keng assortimenti hisobga olinadi.
WesBankning bosh iqtisodiy olimi Thanda Sithole shuni taʼkidladi, bu moliyaviy muassasaning maʼlumotlari mijozlar avtomobil kreditlashiga nisbatan koʻproq ehtiyotkor yondashuv koʻrsatayotganini koʻrsatadiki, yangi avtomobillar bilan bitimlar kamroq va uzoqroq boʻlayotgan, shu bilan birga ishlatilgan avtomobillar bilan bitimlar qiymati oshmoqda. Fiksatsiya qilingan stavkali kreditlar mashhurlik qozongan,
