Milliy statistik boshqarmasi (NSO) tomonidan oʻtkazilgan tarixiy birinchi Uy xoʻjaliklari safarlari milliy soʻrovnomasi (NHTS) natijalariga koʻra, faqat 15% xodimlar avtobuslar, poyezdlar, tramvaylar yoki avtoriksi kabi jamoat transportidan foydalanadi. Shu bilan birga, xodimlarning 46% avtomobillar yoki mototsiklarga tayanadi.
Milliy miqyosda mototsikllardan 43% xodimlar safar qilish uchun foydalanishadi, avtomobillardan esa 3%. Shahar hududlarida ushbu transport vositalariga bogʻliqlik yuqori: xodimlarning 53% ikki gʻildirakli transport vositalarida, 5,7% esa avtomobillarda safar qiladi.
Bundan tashqari, 28,3% odamlar ish joyiga piyoda boradi, bu yurishni eng keng tarqalgan harakatlanish usuli sifatida belgilaydi. Xodimlarning 10,7% velosipedlardan foydalanadi. Maʼlumotlar qishloq xodimlarining uchdan ortigʻi (36%) ishga piyoda borishini koʻrsatadiki, shahar hududlaridagi 14% ga qaraganda koʻproq. Soʻrovnoma 2025-yil iyul oyidan 2026-yil iyun oyigacha boʻlgan davrda 1 km dan ortiq masofali safarlarni qamrab oldi; qaytish ham ikkita safari hisoblandi.
Xodim uchun oʻrtacha yoʻl vaqti 25 daqiqa ni tashkil etadi, shaharlarda esa u 27 daqiqagacha, qishloqda esa 23 daqiqagacha oshadi. Ertalabki safarlar soat 10:00 gacha juda konsentratsiyalashgan, chunki deyarli 95% xodimlar aynan shu vaqtda uyidan ishga chiqishadi.
Xarajatlar nuqtai nazaridan, xodimlar safarlar uchun oylik oʻrtacha 785 rupiya sarflaydi. Erkaklar ayollarga (533 rupiya) nisbatan sezilarli darajada koʻproq (835 rupiya) sarflaydi. Bu farq qishloqda yanada seziladi, u yerda erkaklar ayollarga nisbatan ikki barobar koʻproq, yaʼni 674 rupiya ga qarshi 307 rupiya sarflaydi.
Bunga zid ravishda, talabalar mobiliyati butunlay boshqa tasvirni namoyish etadi. Piyoda yurish talabalar uchun eng tez-tez uchraydigan usul boʻlib, 37% ni tashkil etadi, undan keyin avtobuslar (29,5%) va velosipedlar (15,8%) keladi. Taxminan 88% talabalar 30 daqiqa ichida taʼlim muassasalariga yetib boradi va oʻrtacha safar davomiyligi 23 daqiqa ni tashkil etadi. Besh nafar talabaning toʻrtta tasi tongda soat 7:00 dan 10:00 gacha maktabga boradi.
Temir yoʻllar vazirligining maxsus talablarini bajarishdan tashqari, bu tadqiqot odamlar qanday, qachon va nima uchun sayohat qilishlari haqida qimmatli maʼlumot berishini kutmoqda. NSO bayonotida, harakatlanish modellar va jamoat transportidan foydalanish haqidagi maʼlumotlar mavjud transport tizimidagi kamchiliklarni aniqlashga, mavjudlikni baholashga, yoʻnalishlarni optimallashtirishga va xizmat koʻrsatish chastotasi va jadvalini yaxshilashga yordam berishi aytilgan.