Dushanba kuni Dibrugarhda taxminan yetti yillikdan soʻng xalqaro daryo suvoutligi tiklandi. Dengiz transporti vaziri Sarbanandan Sonowal Bogibil terminalidan Dhaka shahri tomon 540 metrik tonna metanol tashuvchi barjaga buyruq berdi. Bu mustaqillikka erishilgan paytdan beri Shimoliy Assomdan chet el portiga yoʻllangan birinchi yuk joʻnatmasini belgiladi.
Davlat kompaniyasi Assam Petro-Chemicals Ltd (APCL) tomonidan Namrup zavodida ishlab chiqarilgan metanol Brahmadhatra daryosida Milliy suv yoʻli-2 boʻyicha taxminan 768 kilometr yoʻl bosib, Hindiston va Bangladesh chegarasiga yetib, Indiya-Bangladesh Protokol yoʻli boʻylab davom etadi. Bogibil dan Narayangandj gacha boʻlgan sayohat taxminan 1300 kilometrni tashkil etadi.
Bu partiya Shimoliy Sharqni jahon bozorlari bilan bogʻlovchi tijoratan maqsadga muvofiq yuk koridorining potentsialini sinovdan oʻtkazish sifatida koʻrilmoqda. Metanolning Bangladeshga muntazam yetkazib berilishi rejalashtirilgan boʻlib, bu Bogibil va Dubri shahrlaridagi yangi bojxona va immigratsiya obʼektlari tufayli amalga oshdi.
Dibrugarhda daryo savdosining tiklanishi tarixiy daryo ghatining yopilishidan taxminan 70 yil oʻtgach sodir boʻldi. Ghat 1956-yilda choy yuklari temir yoʻl transportiga oʻtganida yopilgan boʻlib, bu shahar tomondan muntazam daryo bronlashlarni tugatdi.
Sonowal shuni taʼkidladi: «Bizning buvi va bobolarimiz Dibrugarh Ghatidagi bugʻiz shovqinini tinglab oʻsgan. 70 yil bu shovqin jim turdi va kemalar kelmay boshladi. Bugun kema yana Dibrugarhdan dunyoga chiqib ketyapti. Daryo hech qachon bizni xafa qilmagan. Uning asrlik ehtiyoji bor edi, yaʼni uni qayta tiklash erk qoʻl harakati».
Kushal Konwar tugotchi tomonidan tortilayotgan DLB Patkai kemasi yukni Dhaka shahridagi Pangon portiga yetkazib beradi. Assom gubernatori Himanta Bishva Sarma ushbu start marosimida virtual ravishda ishtirok etdi.
Sarma bu partiyani shtat uchun muhim hodisa deb atab, shunday dedi: «Assomning Namrupda ishlab chiqarilgan mahsuloti endi oʻz Assom daryosi boʻylab xalqaro bozorga yoʻnaltirilmoqda. Shimoliy Sharq endi chegara emas; bu Hindistonning Sharqqa eshigidir».
Dibrugarhda daryo aloqasining tiklanishi 2024-yil fevral oyida ochilgan Bogibil yoʻlovchi va yuk terminali, shuningdek, bojxona va immigratsiya infratuzilmasi hamda Jalvahak yuk tashishlar uchun ragʻbatlantirish dasturi tomonidan qoʻllab-quvvatlanmoqda.
Yoʻnalish soʻnggi yillarda oʻsib borayotgan faollikni namoyish etdi. Tata Steel barjalari 2022-yil fevral oyida Bangladesh orqali Panduga yetib borgan, 2023-yilda esa MV Ganga Vilas daryo kruiz kemasi Bangladesh orqali Varanasi dan Dibrugarhga sayohat qilgan.
Hukumat ham yuk tashishlar uchun muqobil tarmoq sifatida ichki suv yoʻllarini kengaytirishga intilmoqda. Portlar, suvout va suv yoʻllari vazirligining maʼlumotlariga koʻra, Hindistonning milliy suv yoʻllari boʻylab yuk tashish hajmi 2013-14 yillarda 18 million metrik tonnadan 2025-26 yillarda 218 million metrik tonnaga oshdi.
Shimoliy Sharq boʻylab suv yoʻllariga 6800 milliard rupiya investitsiya kiritilmoqda, shu jumladan Milliy suv yoʻli-2ni rivojlantirish, Pandudagi kemalar taʼmir bazasi va Pandu portigacha boʻlgan oxirgi mil aloqasini yaxshilash kiritilgan.
Sonowal suv yoʻllaridan foydalanishning iqtisodiy va ekologik asosining ham katta ahamiyatga ega ekanligini taʼkidladi. U shunday dedi: «Daryo boʻylab tashiyotgan har bir tonna kamroq yoqilgʻi sarfi va yoʻlda kamroq yuk mashinalari degani».
Hukumat mintaqaviy daryo aloqalarini rivojlantirish uchun Bangladesh, Nepal, Butan va Myanma bilan hamkorlik qilmoqda va Dibrugarh-Dhaka yoʻnalishi Shimoliy Sharq mahsulotlari uchun xalqaro bozorlarga yana bir yuk yoʻlini ochishi mumkin.