Yaqin orada Bangalore-Mumbai yoʻnalishida Vande Bharat Sleeper tezkor poyezdi ishga tushiradi

Bangaloredan Goaga sayohat qilishda odatda ikkita asosiy variant mavjud: tez yetib borish uchun aviatsiya reysi yoki mablagʻni tejash uchun avtobus/poyezd. Biroq, Bangaloredan Goaga Vande Bharat poyezdi bilan sayohat qilish butunlay boshqa tajriba taklif qilishi mumkin, tezlikni yoʻl goʻzalliklari zavq bilan birlashtiradi.

Temir yoʻl kompaniyasi Mangaluru-Madgaon Vande Bharat ekspressini Bangaloregacha kengaytirishni rejalashtirmoqda. Bu Goa va Bangalore oʻrtasida yangi premium temir yoʻl aloqasi variantini taqdim etadi. Taxminan 13 soat davom etadigan bu yoʻnalish Gʻarbiy Ghatlar yashil barglari, togʻ yoʻllari va Karnatikaning qirgʻoq manzaralaridan oʻtadi, bu esa yoʻlni oʻzi sayohat tajribasining bir qismi qiladi.

Temir yoʻl vazirligi tomonidan taqdim etilgan maʼlumotlarga koʻra, mavjud Mangaluru Central-Madgaon Vande Bharat ekspressi Yashwantpur Junction stantsiyasigacha kengaytiriladi. Shu tariqa, poyezd Bangaloredan joʻnatiladi, Mangaluradan oʻtib, Goadagi Madgaonʼga yetib boradi. Ushbu haqida transport vaziri Ashwini Vaishnaw joriy oy boshida deputatlar Bridget Choute va Vishveshwar Hegde Kageriga yozgan xatida maʼlum qilgan. Hozirda bu poyezd haftada olti kun, payshanba kunini tashqari, Mangaluru Central va Madgaon oʻrtasida harakatlanadi. Mangaluru va Madgaon oʻrtasidagi yoʻnalish taxminan olti soatdan kamroq vaqtni oladi.

Bangaloredagi Yashwantpur va Goadagi Madgaon stansiyalari oʻrtasida Vande Bharatda sayohat taxminan 13 soat davom etadi. Bangalore va Goa orasidagi masofa taxminan 700 kilometrni tashkil etadi va poyezd koʻplab tepalik va burilishli qismlarni bosib oʻtishi kerak. Agar maksimal tezlik ustuvor boʻlsa, aviatsiya reysi yanada tezkor variant boʻlib qoladi. Shuningdek, kechki avtobus safari 12 dan 14 soatgacha davom etishi mumkin. Vande Bharat barcha sayohati kunduzgi va tabiiy goʻzalliklarni tomosha qilish imkonini beradigan mukammal kompromiss boʻladi.

Bu yoʻnalishda Sakleshpur va Subrahmanya Road oʻrtasida taxminan 55 kilometr uzunlikdagi togʻ qismi joylashgan. Gʻarbiy Ghatlar hududi temir yoʻl sayohatlari uchun eng chiroyli joylardan biri hisoblanadi. Poyezd tepaliklar, yashil oʻsimliklar va vodiylarda harakatlanadi. Infrastrukturani modernizatsiya qilish va elektrlashtirish tufayli ushbu qismdagi ekspluatatsiya yaxshilandi, ammo togʻ reliefi tufayli poyezdning tezligi tekis qismlardagi tezlikka mos kelmaydi. Bu Bangaloredan Goagacha umumiy safar vaqtiga taʼsir qiladi.

Yashwantpurdan ketgandan soʻng, poyezd Hasan, Sakleshpur, Subrahmanya Road va Mangaluru hududidan oʻtib, qirgʻoq Karnatikasiga tomon harakatlanadi va keyin Goadagi Madgaonʼga yetib boradi. Sayohat davomida landshaft doimiy ravishda oʻzgarib turadi: Bangalore shahar hududlaridan chiqqandan soʻng, yashil oʻsimliklar miqdori ortadi va Gʻarbiy Ghatlarning togʻ qismlari boshlanadi, undan keyin qirgʻoq Karnatika va nihoyat Goa kuzatiladi.

Vande Bharatda yoʻlovchilarga Chair Car va Executive Chair Car sinflarida oʻrinlar taqdim etiladi. Eksekutiv sinfda stullar aylana oladigan va katta oynalarga ega boʻlib, bu yoʻlovchilarga sayohat paytida manzaralarni tomosha qilishga yordam beradi. Vande Bharat oʻzini harakatlantiruvchi poyezddir; uda alohida dvigatel yoʻq, chunki har bir vagon dvigatel sifatida ishlaydi. Bu anʼanaviy poyezdlarga qaraganda shovqin va tebranishni minimallashtiradi. Bu xususiyat ayniqsa 13 soatlik kunduzgi sayohat paytida qimmatlidir, chunki yoʻlovchilar atrof-muhit manzaralaridan bahramand boʻlish orqali dam olishlari mumkin.

Sayohatning uzoqligi tufayli, Vande Bharat ekspressida ovqatlanish va snack xizmatlari nazarda tutilgan. Sayohatning turli bosqichlarida nonushta, tushlik va choy variantlari mavjud. Poyezdda biovakuum toʻsigʻi ham jihozlangan. Vande Bharatdagi oʻrindiqlarning tozaligi va qulayligi yoʻlovchilarga bu 13 soatlik sayohat davomida anʼanaviy poyezdlarga qaraganda butunlay boshqa tajriba taqdim etadi.

Agar maqsad Bangaloredan Goagacha minimal vaqtda yetib borish boʻlsa, Vande Bharat aviatsiya reysiga raqobatlashish qiyin. Uchish vaqti yarim soatga yaqin boʻlishi mumkin, garchi aeroportgacha yoʻl, roʻyxatdan oʻtish va xavfsizlik nazoratidan oʻtish vaqtini hisobga olish kerak boʻlsa ham. Avtobus safari taxminan 12 dan 14 soatgacha davom etadi. Kechki avtobus safari togʻ va burilishli yoʻllar tufayli baʼzi yoʻlovchilar uchun noqulaylik tugʻdirishi mumkin. Vande Bharatning afzalligi shundaki, butun sayohat qulay tarzda kunduz oʻtadi va Gʻarbiy Ghatlar hamda qirgʻoq Karnatikaning tabiiy goʻzalligini koʻrish imkonini beradi.

Yoʻlov chiptalari narxlarida ham farqlar mavjud. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, bu yoʻnalishdagi Chair Car sinfida chipta narxi 1 500 dan 1 800 indiy rupiyasi gacha, eksekutiv sinfida esa 2 800 dan 3 200 rupiya gacha boʻlishi mumkin. Aviatikuletlar narxi bron qilish sanasi va vaqtiga qarab 4 500 dan 8 000 rupiyagacha yoki undan yuqori boʻlishi mumkin.

Kanpur va Delhi oʻrtasida sayohat qiluvchi yoʻlovchilar uchun yaxshi yangilik paydo boʻldi: Temir yoʻl vazirligi Kanpur Sentral va Delhi Anand Vihar terminali oʻrtasida yangi kunlik temir yoʻl aloqasini ishga tushirishni tasdiqladi. Ushbu yangi ekspress xizmatning ishga tushirilishi ushbu faol temir yoʻl yoʻnalishidagi yoʻlovchilar uchun qoʻshimcha variantni taqdim etadi.

Yangi xizmatning oʻziga xosligi shundaki, poyezd har ikki yoʻnalishda tun vaqtida harakatlanadi, bu esa yoʻlovchilarga tun orada sayohat qilib, Delhi yoki Kanpurga ertalab yetib kelish imkonini beradi.

Temir yoʻl vazirligining maʼlumotlariga koʻra, yangi xizmat 14153/14154 Kanpur Sentral-Anand Vihar-Kanpur Sentral Mel nomli poyezd ostida ishlaydi. Bu poyezd har kuni ikki tomonga kurs qiladi. Vazirlik yangi xizmatning Kanpur Sentral va Anand Vihar oʻrtasidagi temir yoʻl bogʻliqligini mustahkamlash hamda bu yoʻnalish boʻylab sayohat qiluvchi yirik shaharlardagi yoʻlovchilarga foyda keltirishini taʼkidladi.

Poyezd Kanpur Sentraldan soat 20:40 da joʻnaydi. Tun sayohati tugagandan soʻng, u soat 04:50 da Anand Vihar terminaliga yetib boradi. Shu tariqa, Kanpurdan Delhi tomonga yoʻnalayotgan yoʻlovchilar tun sayohatidan foydalanishi va poytaxt mintaqasiga erta tongda yetib kelishi mumkin. Teskari yoʻnalishda 14154 Anand Vihar-Kanpur Sentral Mel poyezdi Anand Vihar terminalidan soat 23:25 da joʻnaydi va ertasi kuni soat 07:25 da Kanpur Sentralga yetib boradi.

Temir yoʻl vazirligi maʼlumot berishicha, ikkala yoʻnalish taxminan 428 kilometr masofani bosib oʻtadi. Kanpurdan Anand Vihar gacha boʻlgan rejalashtirilgan safar vaqti taxminan 8 soat 10 daqiqa boʻladi, boshqa tomondan esa Anand Vihar dan Kanpurgacha boʻlgan yoʻl taxminan 8 soat davom etadi.

Yangi poyezd nafaqat Kanpur va Delhi oʻrtasida bevosita aloqani taʼminlaydi, balki yoʻlda joylashgan bir nechta yirik shahar va aholi punktlaridagi yoʻlovchilar uchun ham foydali boʻladi. Temir yoʻl vazirligi bu poyezd uchun sakkiz ta toʻxtash joyini belgiladi. Asosiy toʻxtash joylari Fafund, Itava, Tundla, Hatars, Aligarh, Hurja, Dadri va Ghaziabadni oʻz ichiga oladi. Ushbu aholi punktlaridagi yoʻlovchilar ham Kanpur va Delhi mintaqalari oʻrtasidagi sayohatlar uchun qoʻshimcha kunlik temir yoʻl xizmatiga kirishadi.

Kanpur va Delhi oʻrtasida muntazam yoki kunlik sayohat qiladigan katta miqdordagi odamlar mavjud, shu jumladan ish, biznes, oʻqish, davolanish va boshqa shoshilinch ishlari uchun poytaxt mintaqasiga boradiganlar. Yangi poyezdning kechki jadvali bunday yoʻlovchilar uchun ayniqsa qulay boʻlishi mumkin, chunki ular kunduzgi vaqtni yoʻlga sarflashni istamaydi. Masalan, Kanpurdan soat 20:40 da poyezdga chiqib, yoʻlovchi soat 04:50 da Anand Viharga yetib kelishi mumkin. Shuningdek, Delhi dan qaytayotgan yoʻlovchilar soat 23:25 da poyezdga oʻtishlari va soat 07:25 da Kanpurga yetib kelishlari mumkin. Temir yoʻl vazirligi bu yangi kunlik xizmatning har ikki yoʻnalishda kechki vaqtda joʻn olishni hisobga olgan holda, Kanpur va poytaxt mintaqasi oʻrtasidagi yoʻlovchilar uchun qoʻshimcha temir yoʻl variantlarini taqdim etishini taʼkidladi.

Yangi poyezdning taʼsiri faqat Kanpur va Delhi bilan cheklanmaydi. Itava, Aligarh, Dadri va Ghaziabad kabi muhim shaharlar aholisi ham foyda koʻradi. Itava va uning atrofidagi hududlardan Delhi tomonga yoʻnalayotgan yoʻlovchilar uchun qoʻshimcha variant paydo boʻladi. Bundan tashqari, Aligarh va Hurja kabi asosiy stansiyalardagi toʻxtash joylari bu hududlardagi aholi uchun qulaylikni taʼminlaydi. Ghaziabad stansiyasida toʻxtash tufayli Delhi transportdagi eroshi poytaxt mintaqasi aholisi uchun yanada qulayroq boʻladi. Temir yoʻl vazirligi bu xizmat Kanpur, Itava, Aligarh, Ghaziabad va Delhi oʻrtasidagi harakatlanishni yengillashtirishga yordam berishini hisobga oladi.

Kanpur-Anand Vihar poyezdi bilan bir qatorda, Temir yoʻl vazirligi Gujarat shtati Vadodara uchun muhim loyihani tasdiqladi. Vazirlik Alkapuri shahrida toʻrt yoʻnalichli estakadali koʻprik (ROB) qurilishini tasdiqladi. Ushbu loyihaning taxminiy qiymati 166,5 crore rupiya ni tashkil etadi. Qurilish Gujarat hukumati bilan birgalikda moliyalashtirish asosida amalga oshiriladi. Umumiy xarajat Indiya temir yoʻllari va shtat hukumati oʻrtasida teng taqsimlanadi, har bir tomonning ulushi taxminan 83,2769 crore rupiya ni tashkil etadi.

Vadodara stantsiyasi yaqinidagi mavjud yer osti tranzit nuqtasi (RUB), Alkapuri va Kalagxoda tumanlari oʻrtasidagi yoʻl aloqasining muhim qismi hisoblanadi. Biroq, uning uch metrlik balandligi katta hajmli transport vositalarining harakatlanishini qiyinlashtiradi. Bundan tashqari, monsun mavsumida bu yerda suv toshqinlari muammosi yuzaga keladi, bu esa harakatni buzadi va yoʻl foydalanuvchilari uchun noqulaylik tugʻdiradi. Ushbu muammolar yuzasidan Temir yoʻl vazirligi darajalar ajratilgan toʻrt yoʻnalichli estakadali koʻprik qurishni rejalashtirmoqda, bu esa mavjud yoʻllarni kesish tizimining quvvatini oshirishga va harakatni boshqarishni yaxshilashga yordam beradi.