Xitoyning tezkor yetkazib berish sanoati transformatsiya va modernizatsiya bosqichidan oʻtmoqda. 2026 yilning birinchi yarmida sektor 100 milliard paketni qayta ishladi, bu oldingi yilga nisbatan 5% koʻpaygan, shu bilan birga daromad 770 milliard yuan (114,82 milliard AQSh dollari) dan oshdi va 7,3% oʻsishni namoyish etdi. Muhim jihati shundaki, yarim yillik davrda daromad oʻsishi birinchi marta paket hajmi oʻsishidan ustun keldi, bu bozordagi tuzilmaviy oʻzgarishni koʻrsatadi.
Bu tendensiya yirik jamoat kurrier xizmatlarining soʻnggi moliyaviy hisobotlarida aks etgan. SF Express yillik asosda sof foydada 9,3% oʻsishni (bir martalik daromad va zararlarni hisobga olmasdan) bildirgan boʻlsa, YTO Express, Yunda Express va STO Express shu davr mobaynida aksiyadorlarning sof foydasini 70% dan ortiq oshirishni namoyish etdi.
Foydalilik doimiy ravishda hajmlarning kengayishidan ustun turgani sababli, sektorning bozor ulushi uchun marjani pasaytirishga qaratilgan anʼanaviy strategiyasi yanada barqaror modelga oʻtayotgan boʻlib, bu operatsion samaradorlik va qiymatga asoslangan oʻsishga qatʼiy oʻtishni bildiradi.
Asosiy logistika provayderlari bu oʻtish qanday sodir boʻlayotgani va keyingi kengayish bosqichini nima ragʻbatlantirishi haqidagi savollarga javob berib, oʻzlarining strategik moslashuvlarini taqdim etishdi. Texnologik innovatsiyalar bu oʻzgarishlarning old turgan joyida turibdi.
Iyun oyida JD.com giganti tomonidan yaratilgan taʼminot zanjiri boʻlimi JD Logistics Sichuan viloyati, Qizchuon tumanida qishloq joylarida Xitoydagi eng katta dron yetkazib berish tarmogʻini ishga tushirdi. Ushbu tizim 131 ta maʼmuriy qishloqni xizmat koʻrsatib, paketlarni uzoq togʻli aholi punktlariga atigi yetti daqiqada yetkazib beradi.
Janqao konsentratsiya markazida, Janqao, Guangdong viloyati, janubiy Xitoyda, xodimlar avtomatlashtirilgan saralash liniyalarida sakkiz gumanoid robot bilan hamkorlikda ishlamoqda. Bu mashinalar paketlarni soatiga 800 birlikka toʻsiqsiz oladi, aylantiradi va joylashtiradi.
Davlat Pochta boshqaruvi Rivojlanish va tadqiqotlar Markazi bosh muhandisi Yu Rao tushuntirib berishicha, sanoat foydasining 2026 yilning birinchi yarmida sezilarli qismi avvalgi yillarda kiritilgan raqamli infratuzilma investitsiyalari yetukligidan kelib chiqqan. U sunʼiy intellektning butun logistika zanjiriga tobora kengroq integratsiya qilinayotganini va dronlar hamda avtonom transport vositalarining keng joriy etilishi xarajatlarni optimallashtirish va operatsion samaradorlikni oshirish uchun asosiy katalizator vazifasini bajarayotganini taʼkidladi.
Masalan, YTO Express AI asosidagi yoʻnaltirish platformasini joriy etdi, u yetkazib berish boʻyicha tarixiy maʼlumotlar va joriy operatsion xarajatlarni tahlil qilib, yetkazib berish yoʻllarini optimallashtiradi. Faqat 2026 yilning birinchi yarmida ushbu tizim kompaniyaga taxminan 90 million yuan operatsion xarajatlarni tejash imkonini berdi.
ZTO Express ham mijozlarni qoʻllab-quvvatlashda avtomatlashtirishdan foydalangan. Uning AI asosidagi tizimi endi sotuvdan keyin sotuvchilarning deyarli 90% va qabul qiluvchilarning 70% murojaatlarini boshidan oxirigacha mustaqil hal qiladi. ZTO Express texnik direktori Yang Wen shunday dedi: «Endi 60% dan ortiq rutin mijoz muammolari bizning aqlli xizmat platformamiz tomonidan boshidan oxirigacha hal qilinmoqda, bu mehnat sarfini sezilarli darajada kamaytiradi».
Avtomobil parkini avtomatlashtirish ham tez tarqalmoqda. Iyun oxiriga qadar Yunda Express oʻz tarmogʻida yetkazib berish uchun 1500 dan ortiq avtonom transport vositalariga ega edi, bu oʻtgan yilga qaraganda 1000 dan ortiq. Katta miqyosdagi avtonom operatsiyalarni standartlashtirish mahalliy taqsimot tugunlaridagi transport xarajatlarini 30% ga kamaytirdi.
Kengroq pochta-kurrier sektorida AI yordamida mijozlarni xizmat koʻrsatish, avtomatlashtirilgan saralash, aqlli xavfsizlik nazorati, kompyuter koʻrishga asoslangan video kuzatuv va dinamik yoʻnalish optimallashtirish kabi ilgʻor texnologiyalarni joriy etish tezlashmoqda. Butun mamlakat boʻylab sanoat hozirda yetkazib berish uchun 16 000 dan ortiq avtonom transport vositalari va oxirgi mil uchun moʻljallangan 400 dan ortiq dronlardan foydalanmoqda.
Davlat Pochta boshqaruvi siyosat va tartibga solish departamenti bosh direktorining oʻrinbosari Xu Huarong shunday dedi: «15 yillik Reja (2026–2030 yillar) davrida biz logistika sektoriga ilgʻor texnologiyalarni integratsiyalashni tezlashtiramiz va iqtisodiy oʻsishning yangi dvigatellarini rivojlantiramiz».
Moliyaviy koʻrsatkichlar shuni ham koʻrsatadiki, 2026 yil boshidan boshlab butun sektor boʻylab paketga oʻrtacha daromad oshdi. Yu qoʻshimcha qilib aytdiki, «qattiq narx raqobatini cheklash boʻyicha barqaror tartibga solish saʼy-harakatlari bu tendensiyaning teskari yoʻnalishga aylanishida hal qiluvchi rol oʻynadi». Davlat Pochta boshqaruvi tomonidan 2025 yil iyul oyida oʻtkazilgan va adolatli raqobat qoidalariga rioya qilishni tavsiya qilgan simpoziyamdan soʻng, sektorning mashhur narx urushlari asta-sekin susayib, kompaniyalarga sogʻlom foyda darajasini tiklashga imkon berdi.
Sanoat tahlilchilari sektorning e-commerce tufayli keltirilgan hajmlar portlashlariga anʼanaviy bogʻliqligi choʻqqiga yetganini taʼkidlaydilar. Shu sababli, onlayn chakana savdo tashqarisidagi daromad manbalarini diversifikatsiya qilish yirik kurierlar uchun asosiy strategik ustuvorlikka aylandi.