BMW bu chorvaga F 450 R niqobli modelni taqdim etdi. Bu model avvalroq aventuristik F 450 GS mototsiklida ochilgan 450 platformasiga asoslangan. Xalqaro axborot vositalari tomonidan taxmin qilinayotgan model nomi rasman tasdiqlandi. Reklama materiallarida koʻrsatilganidek, motosikl oʻzining off-road singlisi kabi dvigatel kabi bir qator komponentlarni saqlab qolgan, ammo niqobli formatga moslashish uchun zarur sozlamalar bilan jihozlangan.
Ishlab chiqaruvchi F 450 R dizayni brendning eng kuchli niqobli modeli hisoblangan S 1000 R estetikasi asosida yaratilganini maʼlum qildi.
Texnik xususiyatlar va ishlash
Parallel ikki silindrli dvigatelda 420 sm³ quvvat sigʻimi mavjud boʻlib, u suyuq sovutish va olti tezlikli uzatish tizimiga ega. U 8750 aylanma tezlikda 48 ot kuchi va 6750 aylanma tezlikda 4,38 kgf·m tortish kuchi hosil qiladi, bu raqamlar F 450 GS bilan bir xil. Garchi BMW dvigatel asfaltda foydalanish uchun qayta kalibrlanganini bildirgan boʻlsa-da, bu oʻzgarish texnik maʼlumotlarda emas, balki xatti-harakat va tovushda seziladi.
Kompaniya 80% tortish kuchining 3000 aylanma tezlikdan boshlab mavjudligini eʼlon qildi. Tebranishlarni kamaytirish uchun motosikl 135° kechikishli pinli volyan va muvozanat oʻqiga ega. Rasmiy isteʼmol miqdori 26,3 km/l, 14 litrlik yoqilgʻi tanki bilan esa 350 km masofani bosib oʻtishi mumkin. Zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan va ikkita katalizator bilan jihozlangan egzoz tizimi Euro 5+ standartiga javob beradi; tekshiruvlar har 10 ming kilometrda amalga oshirilishi kerak.
Konstruksiya va komponentlar
Poʻlatdan yasalgan karonchi shassi GS bilan umumiy boʻlib, dvigatel tuzilishga integratsiya qilingan, ammo F 450 R shahar va yoʻl haydovini optimallashtirish uchun maxsus sozlamalarga va oʻqlar orasidagi masofaga ega. Old qismida 43 mm KYB teskari forcilka joylashgan. Orqa qismi alyuminiy quyishdan yasalgan balans orqali qoʻllab-quvvatlanadi, u KYB markaziy amortizatori bilan birgalikda ishlaydi, bu esa bahorning oldindan yuklanishi va qaytishini sozlash imkonini beradi.
Faqat Sport versiyasida, bu kirish nashriga kirmaydi, forcilka siqish va qaytishni sozlash imkoniyatiga ega. 17 dyuymli yengil qotishmasi gʻildiraklari 110/70 old va 150/60 orqa oʻlchamdagi tubeless shinalardan foydalanadi. Fren tizimi old qismda toʻrt pistonli Brembo kaliperi bilan 310 mm disk va orqa qismda bitta pistonli ByBre kaliperi bilan 240 mm diskni oʻz ichiga oladi.
Texnologiya va versiyalar
Ish holatidagi ogʻirligi 175 kg boʻlgan BMW, F 450 R ning A2 kategoriyasida, yaʼni yuqori darajadagi litsenziyaga ega boʻlmagan haydovchilar uchun moʻljallangan, ogʻirlik va quvvat nisbati boʻyicha eng yaxshi nisbatlardan biriga ega ekanligini taʼkidlaydi. Barcha modellarda burilish paytida ham ishlaydigan ABS Pro va orqa gʻildirakning yopishtirish yoʻqotilishini minimallashtiradigan DTC tortish nazorati mavjud. Bundan tashqari, keskin tormozlash paytida istalmagan tezlanishlarni oldini oluvchi DBC va orqa gʻildirakning bloklanishining oldini olish uchun kamaytirish paytida dvigatel frenini boshqaradigan MSR ham kiritilgan.
Rain, Road va Dynamic haydash rejimlari standart hisoblanadi, shuningdek, navigatsiya, musiqa va qoʻngʻiroqlar uchun ulanishni taʼminlovchi 6,5 dyuymli TFT panel ham mavjud. Boshqa standart funksiyalar orasida toʻliq LED yoritgichlar, dinamik tormoz chirogʻi va USB-C porti bor. Isitilgan tutqichlar ham zavodda taʼminlanadi, bu ushbu narx diapazonidagi mototsikllar uchun gʻayritabiiy holatdir. Oʻrindiq balandligi 790 mm boʻlib, qoʻshimcha oʻrindiqlar bilan 775 mm yoki 810 mm ga sozlanishi mumkin. Pedal va yon tayanchlar qotishmasi qilib ishlab chiqarilgan, va uzatish almashtirish standarti pista uchun teskari qilib oʻzgartirilishi mumkin. Quickshifter va avtomatlashtirilgan tormozlar faqat qimmatroq versiyalarda mavjud.
Mavjudligi
F 450 R toʻrtta turli versiyada sotiladi. Kirish nashrlarini sotib olganlar keyinchalik quickshifter va ERC ni original aksessuarlar sifatida qoʻshishi mumkin. BMW hali F 450 R ning narxlari va sotish bozorlarini eʼlon qilmagan va bu niqobli model Braziliyaga kelishi tasdiqlanmagan. Braziliya hududida brend faqat F 450 GS ni tasdiqlagan, u Manaus (AM)da ishlab chiqariladi, lekin hali narxi yoki sotish sanasi aniqlanmagan. Garchi niqobli model ham shu yigʻish liniyasidan foydalanishi ehtimoli yuqori boʻlsa-da, bu mahalliy ixlosmandlarning faqat kutubxonasi boʻlib qolmoqda.
>