Ford fabrikaviy jamoa bilan Jahon Reli chempionatiga (WRC) 2028-yilda qaytishini eʼlon qildi. Bu qaytish Ford Racing bayrogʻi ostida M-Sport jamoasi bilan hamkorlikda amalga oshiriladi. Keyingi yili esa M-Sport yangilangan Ford Fiesta Rally2 versiyasi yordamida WRCda raqobatlashadi.
Bu Fordning 2012-yildan beri WRCda rasmiy fabrikaviy jamoa bilan birinchi qaytishi boʻladi. Brend avvalroq musobaqada ishtirok etgan boʻlsa-da, avvalgi transport vositalari ishlab chiqaruvchining rasmiy texnik, moliyaviy yoki maʼmuriy qoʻllab-quvvatlanmasdan xususiy jamoalar tomonidan roʻyxatga olingan edi. M-Sport bilan hamkorlik tarixga ega, chunki bu jamoa 1997 yildan 2012 yilgacha Fordning WRCdagi rasmiy dasturiga masʼul boʻlgan va 2006 va 2007 yillarda Ford Focus bilan gʻalaba qozongan.
Ford Racingning global direktori Mark Rushbrook ushbu yangi bobdan mamnunligini bildirib, shunday dedi: «Ford Racingning 125 yilligini nishonlayotganimizda, WRCdagi 50 yillik merosimimiz biz uchun eng katta gʻururimizdan biri sifatida ajralib turadi, chunki u shu yerdan chiqqan quvnoq va hayajonli mashinalarga bevosita bogʻliq. Biz 2028-yil va undan keyin relilarda yana raqobatlashishni intiqlik bilan kutamiz».
Boshqa yangiliklar boʻyicha, Fernando Alonso Aston Martin bilan 2027-yilda Formula 1da davom etishini tasdiqladi, Lance Stroll yonida. Ispan pitarxoni, karyerasini 2001-yilda boshlagan, kelgusi mavsumda 46 yoshga yetadi. Alonso 2026-yilgi Ispan GPʼsini mumkin boʻlgan oxirgi uchish sifatida koʻrib chiqqaniga qaramay, oʻz tezligi, qatʼiyatiga va Aston Martin loyihasiga ishonib, qolishga qaror qilganini aytdi.
Ispaniya avtomobil bozori haqida gapirganda, Volvo faqat elektr transport vositalariga eʼtibor qaratishdan voz kechishga qaror qildi va XC40 SUV modelini hibrit versiyada Braziliyaga olib kiradi. Bu oʻzgarish ichki yonuv dvigatellari va hibrit texnologiyalarga boʻlgan mavjud talabni qondirishni maqsad qilgan. Yengil hibrit (MHEV) versiyasi 2027-yilning birinchi yarimida yetib kelishi kutilmoqda, bu brend prezidenti Marcelo Kronemberger tomonidan tasdiqlangan. Ushbu model 2.0 turbo benzin dvigateli bilan bogʻlangan 48 V tizimidan foydalanadi, bu mahalliy chiqindilar standartlariga rioya qilishga yordam beradi va plug-in XC60 va XC90 modellaridan pastroq kirish variant sifatida joylashadi.
Volvo liniyasi shuningdek, toʻlqinlar, toʻqnashuv tamponlari va kapot qayta loyihalashtirilgan, torlantirilgan farlar va Google Gemini sunʼiy intellekt yordamchisi bilan 11,2 dyuymli yangi koʻpmedia markazi kabi vizual va texnologik yangilanishlarni oldi. Xavfsizlik paketi yangi sensorlar va kameralar bilan yaxshilandi, 3D 360 daraja koʻrinishi va velosipedlar uchun eshik ochilishini ogohlantirish kabi funksiyalarni taqdim etadi.
Ford ham Rangerning ikkita yangi versiyasini, Tremor va PHEV flex, namoyish etdi, ular 2027-yilda Argentinada ishlab chiqariladi. Tremor standart va Raptor versiyalari oʻrtasidagi vositachidir, aralash shinalar, mustahkam tashqi koʻrinish va taxminan 300 ot kuchiga ega 2.3 EcoBoost turbo flex dvigateli bilan jihozlangan. Ranger PHEV esa 2021 yildan beri Fordning flex dvigatelli mashinasining Braziliyaga qaytishini bildiradi, u 10 darajali avtomatik uzatilgan integratsiyalashgan elektr dvigateli bilan 2.3 EcoBoost dan foydalanadi. PHEV ning xalqaro versiyasi 281 ot kuchiga ega va 11,8 kWh batareya bilan jihozlangan boʻlib, bu benzin dvigatelidan foydalanmasdan taxminan 43 km masofa bosib oʻtish imkonini beradi.
Volvo XC40 hibrit Braziliyada sotilishi tiklanadi (Mavzu takrorlanmoqda, kontekstni saqlab qolish).
Volvo oʻz strategiyasini oʻzgartirdi, yoqilgʻi dvigatellari va hibrit texnologiyalarga boʻlgan talabning barqarorligini tanib oldi, toʻliq elektr transport vositalariga tezkor oʻtishni tezlashtirish oʻrniga.
Ford, Argentinadagi General Pacheco zavodining 65 yilligini nishonlab, 2027-yilga moʻljallangan Ranger Tremor va Ranger PHEV flex ni namoyish etdi. Tremor taxminan 300 ot kuchiga ega 2.3 EcoBoost turbo flex dvigatelini oʻz ichiga oladi va anʼanaviy Rangerlar va off-roadga yoʻnaltirilgan Raptor oʻrtasidagi vositachidir. Ranger PHEV esa 2.3 EcoBoost dvigatelini 11,8 kWh batareya bilan taxminan 43 km faqat batareya bilan bosib oʻtishga qodir boʻlgan elektr dvigatel bilan birlashtiradi.
Jaecoo 5 224 ot kuchiga ega 154 990 dollar narxda yetib keladi
Jaecoo 5 allaqachon Braziliyada ikki konfiguratsiyada mavjud: Comfort, 154 990 dollar narxda va Prestige, 179 990 dollar narxda, bu qiymatlar 3 600 dona birinchi partiya uchun amal qiladi. Keyinchalik narxlar mos ravishda 159 990 dollar va 184 990 dollar ga koʻtariladi. Uning hibrit tizimi 1.5 turbo benzin va elektr dvigatelini birlashtiradi, 1,83 kWh batareya bilan ishlaydi, natijada 224 ot kuchiga va 30,1 kgfm momentga erishadi. Transport vositasi 100 km/soatga 7,9 soniyada yetib boradi, shaharda 15,5 km/l va yoʻlda 13,7 km/l homologatsiya qilingan isteʼmolni taqdim etadi, yaqin 800 km kombinatsiyalangan autonomiyaga ega. Toʻliq hibrit boʻlgani uchun u ulagich talab qilmaydi, balki dvigatel va tormoz regeneratsiyasi orqali zaryadlanadi. Comfort versiyasi allaqachon 18 dyuymli gʻildiraklar, ikki zonalik konditsioner va simsiz ulanishli 9 dyuymli koʻpmedia bilan jihozlangan; Prestige esa 13,2 dyuymli ekran, panoramik tom, elektr va ventilyatsiyali oldingi oʻrindiqlar, Sony ovozi va 17 funksiyali ADAS paketi bilan darajani oshiradi.
Nihoyat, Toyota Yangi Hilux uchun Argentinadagi Zárate shoxobchasida 1,34 milliard AQSh dollari (6,95 milliard BRL ekvivalentida) investitsiya qilishini eʼlon qildi. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchining argentinalik sanoat tarixidagi eng katta investitsiyasi boʻlib, mahalliy soliq imtiyozlari bilan ragʻbatlantirilgan. Chiqish jadvali 2026-yilda qoʻshni mamlakatda 204 ot kuchiga ega 2.8 turbodiesel dvigatelini, keyin esa 2027-yilning birinchi yarimida 48V yengil hibrit (MHEV) variantini nazarda tutadi. Toʻliq elektr Hilux BEV dastlab flotlar va konchilik kompaniyalari uchun moʻljallanadi, shassi ustidagi korpus tuzilmasini va off-road qobiliyatini saqlab qoladi, 196 ot kuchiga va 59,2 kWh batareyaga ega.