BMW yangi avlod Seri 3 modelini taqdim etdi, u ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan, ammo u avvalroq i3 elektr versiyasida taqdim etilgan Neue Klasse oilasidan tashqi koʻrinish va texnologiyalarni oʻzlashtiradi. Ishlab chiqaruvchi bayonotiga koʻra, benzinli va elektr modifikatsiyalar oʻrtasidagi farq faqat quvvatlantirish tizimi turi bilan bogʻliq detallarda namoyon boʻladi.
Texnologiyalar ajralishi korpus ostida sodir boʻladi: i3 modeli yangi elektr arxitekturasidan foydalanishi kerak, boshqa tomondan, ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan Seri 3 CLAR platformasining evolyutsiyasini davom ettiradi.
AQShda, bu yerda sotuvlar 2027-yil birinchi choragida boshlanadi, liniya uchta variantda taqdim etiladi. 330 modeli 51 250 AQSh dollari (bu Braziliya realining taxminan 263 mingiga teng) narxdan boshlanadi, yetkazib berish toʻlovi kiritilgan; 330 xDrive versiyasi 2000 dollar qimmatroq. Eng yuqori M350 xDrive konfiguratsiyasi 67 250 AQSh dollariga (taxminan 345 ming Braziliya realiga) mavjud. Braziliya uchun narxlar hali eʼlon qilinmagan.
Sedan jihozlari old qismni oʻz ichiga oladi, unda ikki spiral shaklidagi panjara yorugʻliklar bilan birlashgan, eshik tutqichlari joylashgan va gorizontal orqa chiroqlar mavjud. Avtomobilning oʻlchamlari uzunligi 4,75 m, kengligi 1,85 m, balandligi 1,46 m va gʻildiraklar orasidagi masofasi 2,86 m ni tashkil etadi. Disklar 18 dan 20 dyuymgacha oʻlchamlarda mavjud.
Ichki qism i3 uslubida yaratilgan va Panoramic iDrive tizimi bilan jihozlangan, u pastki oynaning pastki qismida Panoramic Vision proyeksion chizigʻini va haydovchiga yoʻnaltirilgan 17,9 dyuymli markaziy displeyni oʻz ichiga oladi. Qoʻshimcha ravishda opsional 3D bosh displey taklif etiladi.
Android asosidagi X operatsion tizimi Amazonʼning Alexa+ ovozli yordamchisini, shuningdek, Apple CarPlay va Android Auto simsiz ulanishlarini integratsiya qiladi. Shuningdek, haydovchiga ikkinchi darajali yordamni kamroq majburiy qilishni taʼminlovchi Symbiotic Drive funksiyasi mavjud. Harakatga yordam tizimi toʻqnashuv xavfi keltirmaydigan maqsadli harakatni aniqlasa, aralashmaydi.
330 modeli 2,0 litrli toʻrt silindrli turbokompresorli dvigatelga ega, u 259 ot kuchiga va 40,8 kgm momentga erishadi. Avtomobil sakkiz darajali avtomatik uzatgichga ega va orqa yoki toʻliq xDrive dvigateli bilan ishlay oladi. Tizim 48 voltli yengil gigravatsion qurilma va kemaga ulangan generator bilan toʻldirilgan. 0 dan 100 km/s gacha tezlanish vaqti taxminan 6 soniya.
M350 xDrive, u M340i oʻrnini bosadi, 3,0 litrli olti silindrli qatorli turbokompresorli dvigateldan foydalanadi, u 443 ot kuchi va 59,1 kgm moment beradi. Bu versiyada 48 voltli generator transmissiya korpusida joylashgan va quvvatni 17 ot kuchiga oshiradi. Toʻliq quvvat mavjud boʻlganda, seriya 0 dan 100 km/s gacha 4,1 soniyada tezlanadi va maksimal tezlik cheklovi 250 km/s ni tashkil etadi. U shuningdek, M adaptiv podvoyi, M Sport orqa differensiali va kuchaytirilgan tormozlar bilan jihozlangan.
Maxsus funksiya Markaziy ekrandan faollashtiriladigan Drift Moment boʻlib, u oldgacha quvvatni va barqarorlashtirish tizimini oʻchirib, barcha quvvatni orqa gʻildiraklarga yoʻnaltiradi. Ushbu funksiya faqat 2027-yilda dasturiy taʼminot yangilanishi orqali, allaqachon mijozlarga topshirilgan avtomobillarni ham oʻz ichiga olgan holda, mavjud boʻladi.
Ichki yonuv dvigatelli avtomobillar Germaniyadagi Dingolfingda ishlab chiqariladi. Keyingi yili liniyaga plug-in gigravatsion opsiyasi qoʻshiladi. Braziliya haqida gap ketganda, hozirgi avlod Aracuari (SC) da yigʻilayotgani sababli, BMW yangi model qachon paydo boʻlishi haqida hali maʼlumot bermagan.