Birlashgan Sugʻurta Kompaniyalar Federatsiyasi (CNseg) maʼlumotlariga koʻra, Braziliyadagi avtomobillarning atigi taxminan 30 foizi sugʻurtaga ega. Ushbu past qamrovga hissa qoʻshadigan omillaridan biri bu narx boʻlib, u odatda yillik 1 000 Gʻ dan 3 500 Gʻ gacha oʻzgaradi, deb taʼkidlaydi Suhai. Biroq, yanada iqtisodiyroq avtomobil sugʻurtasi alternativi mavjud.
RCF-V mavjud
Bu mahsulot RCF-V qisqartmasi bilan tanilgan boʻlib, bu Avtomobillar uchun Fakultativ Fuqarolik Masʼuliyati Qoplamasini anglatadi. Oddiy tilda, bu faqat uchinchi shaxslarga yoʻnaltirilgan sugʻurta boʻlib, anʼanaviy sugʻortalardan sezilarli darajada arzonroq boʻlishi mumkin. Ikki yoki undan ortiq transport vositalari ishtirok etgan avariyalar holatlarida, ushbu turdagi polisa faqat boshqa ishtirokchilarga yetkazilgan zararlarni qoplaydi; sugʻurtalanuvchi oʻzining avtomobili xarajatlari uchun masʼul qoladi.
Kimdir faqat boshqa odamni himoya qilish uchun toʻlashini gʻayritabiiy deb hisoblashi mumkin, ammo bu modalitet haydovchilarga hodisa yuz berganda potentsial xarajatlarni kamaytirish imkonini beradi, oyiga yoki yillik toʻlovni kamroq toʻlab. Bundan tashqari, bu sugʻurtalanuvchini boshqa haydovchi tomonidan qoʻyilgan huquqiy harakatlar yoki talablardan ozod qilishi mumkin. Roseg Seguros egasi Daniel Rozendo tushuntiradiki, bu qoplama keng tarqalgan va shaxsiy avtomobillar uchun mavjud.
Barcha sugʻurta kompaniyalari uchinchi shaxslarga cheklangan qoplamani taklif qilmasa ham, mutaxassislar hozirda Porto va Suhai kabi kompaniyalar ushbu maxsus xizmatni uchinchi shaxslarga zarar yetkazish uchun taqdim etayotganini taʼkidlaydilar. Har bir sugʻurta kompaniyasi oʻz mahsulotlarini va qabul qiladigan xatarlarini belgilaydi, shuning uchun shartnoma har doim xavf tahliliga bogʻliq boʻladi.
Rozendo qoʻshimcha qiladiki, eng past stavka standartdir, chunki sugʻurta kompaniyasi mijozning avtomobilining oʻgʻirlanishi, yoʻqolishi, toʻqnashuvi yoki toʻliq yoʻqolishi kabi xatarlarni qoplashga majbur emas.
Narxning oʻzgarishi
Biroq, RCF-V sugʻurtasining qiymati haydovchi profili, avtomobil modeli, joylashuv va, eng muhimi, tanlangan kompensatsiya chegaralariga qarab katta farq qiladi. Shu sababli, aniq narxni aniqlash qiyin. TecDiário jurnalining hisobotiga koʻra, faqat uchinchi shaxslarga yoʻnaltirilgan sugʻurta (RCF-V) yiliga 400 Gʻ dan 800 Gʻ gacha turadi.
RCF-V himoyalari koʻpincha moddiy zararlardan tashqari, uchinchi shaxsning sogʻligʻiga oid jihatlarni ham qamrab olishi mumkin. Shartnoma qilingan rejaga qarab, sugʻurtalanuvchining himoya xarajatlari va ruhiy zararlar uchun ham qoplama mavjud boʻlishi mumkin. Sugʻurta faollashtirilganda sugʻurta kompaniyasi toʻlaydigan miqdorni belgilaydigan maksimal kompensatsiya chegarasiga diqqat qilish muhimdir.
Rozendo ogohlantiradi, agar zarar bu chegaradan oshib ketsa, farq avariya sababchisiga yuklanishi mumkin, bu esa polisada belgilangan Maksimal Kompensatsiya Chegarasi (MKC) asosidagi kompensatsiya qoidasiga amal qiladi. Mutaxassis kichik qiymatli avtomobillarga egalar bu alternativani koʻrib chiqishlarini tavsiya etadi. U taʼkidlaydiki, hatto oʻz avtomobilini himoya qilish maqsadga muassir boʻlmasa ham, 5 000 Gʻ qiymatli avtomobil 100 ming Gʻ baholi mashinaga avariya keltirishi yoki avtomobilning oʻz qiymatidan ancha yuqori moliyaviy masʼuliyatni keltirib chiqaradigan jismoniy shikastlanishlarga sabab boʻlishi mumkin.
Shunday qilib, broker barcha shaxslarga, hatto oʻz avtomobilini sugʻurtalamaslikka qaror qilganlarga ham, uchinchi shaxslarga moddiy va jismoniy zarar yetkazish uchun tegishli chegaralarni taʼminlash orqali RCF-V ni baholashni maslahat beradi. Shartnoma tuzish uchun, qiziqchi istalgan sugʻurta kompaniyasi bilan bogʻlanishi, qoplamaning mavjudligini tekshirishi va oʻz profili taklifga mos kelishini aniqlagach, reyting va imzo bilan davom etishi kerak.