"BYD. Oʻzbekistonda ishlab chiqarilgan" tashabbusi doirasida BYD Uzbekistan Factory kompaniyasi BYD Astana Motors Uzbekistan bilan hamkorlikda, BYD Central Asia distribyutori tomonidan qoʻllab-quvvatlanib, Jizzakdagi zavodiga OAV vakillari va mijozlar uchun ekskursiya tashkil etdi. Tadbir davomida muhandislik maktabi, avtomobillar ishlab chiqarish jarayonlari va dealer markazlarining ishlash rejimi namoyish etildi.
BYD Uzbekistan Factory maydonchasida Jizzaxiston viloyatida ham elektr transport vositalari, ham gibrid transport vositalari ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarish robototexnika uskunalari va koʻp bosqichli sifat nazorati tizimidan foydalanadi. Korxona umumiy maydoni 27 gektar ni tashkil etadi va yillik ishlab chiqarish quvvati 50 ming birlikka yetadi. Zavodga umumiy investitsiyalar 160 million dollarga yetdi.
BYD Uzbekistan Factory "Uzavtosanoat" va Xitoy kompaniyasi BYD oʻrtasida yaratilgan birgalikdagi korxonadir. Egalik tuzilmasi quyidagicha taqsimlangan: oʻzbek tomonining ulushi 51%, xitoy tomonining ulushi esa 49%ni tashkil etadi.
Hozirda zavodda uchta model ishlab chiqarilmoqda: Song Plus, Chazor va Yuan Up. 2024 yil uchun zavod 4 004 ta avtomobil ishlab chiqardi, 2025 yil uchun esa 20 mingdan ortiq birlik ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, 2026 yilga qadar ishlab chiqarish hajmini 40 ming avtomobilgacha oshirish rejalashtirilgan.
Zavod bilan tanishuv Toshkent texnik universitetining bazasida joylashgan oʻquv markazini ziyorat qilish bilan boshlandi. Taʼlim zavodda kelajakda ishlashni istagan talabalar kabi barcha qiziqqan shaxslarga mavjud. Bu yerda shuningdek, soha mutaxassislari oʻqitiladi va keyinchalik chet el korxonalariga yuboriladi.
Nazariy tayyorgarlik avtomobillar va elektr transport vositalarining tuzilishi, post-muhandislik, revers-muhandislik, sanoat muhandisligi, ishlab chiqarish jarayonlarini IT-dagi dasturlash va sifat menejmenti kabi fanlarni qamrab oladi. Shuningdek, robototexnika boʻyicha mutaxassislar, CATIA muhandislari, sanitarlar va boshqa talab yuqori kasblar tayyorlanadi. Oʻqish muddati tanlangan ixtisoslikka qarab ikki dan uch oyigacha farq qiladi, oʻquv markazi esa zamonaviy robot-simulatorlar bilan jihozlangan.
Ishlab chiqarish sikli toʻrtta asosiy bosqichga boʻlinadi: korpusni payvandlash, boʻyash, yigʻish va yakuniy sifat nazorati. Payvandlash xonasida yillik 50 minggacha korpus ishlab chiqarish imkoniyati mavjud. Bu yerda 61 ta KUKA roboti, 200 ta payvandlash konduktorlari va 297 ta zamonaviy payvandlash apparatlari yordamida 4 528 ta payvandlash nuqtasi bajariladi. Shu bilan birga, payvandlash ishlarining 69% qoʻlda, 31% esa avtomatlashtirilgan holda amalga oshiriladi. Song Plus korpusining yon tomonlari va burchagi yuqori aniqlikdagi lazer payvandlash orqali birlashtiriladi va bu tiklarning sifati ultratovush usuli bilan nazorat qilinadi; barcha BYD modellari korpuslari sinkrofalanadi.
Yon tomonlarni payvandlash uchun alohida hudud 4 ming kvadrat metrni egallaydi va yilda 50 ming ta panel toʻplamini ishlab chiqarishga qodir, uning jihozlanishiga 8 million dollar ajratilgan. Payvandlashdan soʻng, korpus oʻlchash laboratoriyasida geometriya tekshiruvidan oʻtadi, u yerda Hexagon koordinata-oʻlchash mashinasi 20 mikron aniqlik bilan 2000 dan ortiq nazorat nuqtasini tekshiradi. Qoʻshimcha ravishda, Hexagon lazerli 3D skaneri FANUC roboti bilan birgalikda bir soat ichida 90 turdagi korpus qismlarini skanerlash va ularni uch oʻlchovli model bilan solishtirish imkonini beradi.
7 800 kvadrat metr maydonli boʻyash xonasi yilda 50 ming korpusga moʻljallangan va ushbu loyiha qiymati 29 million dollarni tashkil etdi. U yerda korpus bir qator ishlov berishlardan oʻtadi: korroziyaga qarshi himoya, yopishish, grund belgilash, asosiy rang va ikkikomponentli lak qoplamani surish. Xonada 10 ta ABB roboti oʻrnatilgan.
Boʻyashdan soʻng, korpuslar 16 ming kvadrat metrni egallaydigan yigʻish liniyasiga oʻtkaziladi, u ham yilda 50 ming avtomobil quvvatiga ega. Yigʻish uch bosqichga boʻlinadi: Trim, Chassis va Final. Ishlab chiqarish surʼati har besh daqiqada bitta avtomobil darajasida belgilanadi. Harakatlanish uchun 21 ta avtomatik AGV tizimi, robotlar va manipulyatorlar ishlatiladi. Boʻyalgan korpuslar avtomatlashtirilgan ikki darajali omborlarda saqlanadi, ular 70 tagacha korpusni sigʻdiradi, bu boʻyash xonasining vaqtinchalik toʻxtab qolishi holatida yigʻish liniyasi uchun taxminan olti soatlik zaxira taʼminlaydi.
Yigʻishdan keyin avtomobilning yakuniy tekshiruvi gʻildiraklarning geometriyasini, tormoz tizimini, chiroqlarni sozlash va ADAS tizimlarining ishlashini tekshirishni oʻz ichiga oladi. Keyin avtomobil yomgʻir kamerasına yoʻnaltiriladi, u yerda besh daqiqa davomida yuqori bosimli suv taʼsiriga duchor boʻlib, yopishchanligi tekshiriladi. Jarayon maxsus sinov yoʻlida turli yoʻl sharoitlarida sinovdan oʻtish bilan yakunlanadi.
Zavod rivojlanishining ustuvor yoʻnalishlaridan biri mahalliy komponentlardan foydalanish ulushini oshirishdir. 2025 yilda Song Plus modeli uchun oʻtirgichlar, plastik yoqilgʻi baklari, shassi qismlari, shisha, bamperlar, ichki va tashqi elementlar, shuningdek, shovqin va tebranishni izolyatsiya qilish hamda pol va burchak qoplamalari kiritilgan 72 turdagi komponent mahalliy miqyosda ishlab chiqarildi.
Lokalizatsiya dasturiga yetti mahalliy korxona jalb qilingan: Uz Tong Heong, YAPP, Uz Auto Austem, Avtooyna, Uz Koram, Uz Dong Yang va Uz Hanwoo. 2025 yilda konveyerga 50 milliard soʻm dan ortiq miqdorda mahalliy komponentlar yetkazib berildi. Bu import tarkibini bir avtomobil uchun taxminan 3 044 dollar ga, mahsulot narxini esa 1 040 dollar ga kamaytirishga imkon berdi.
Yillik 20 ming avtomobil ishlab chiqarishda importni almashtirish salohiyati taxminan 60 million dollar deb baholanadi. Jizzakda Xitoy kompaniyasi JinTing Automobile Electric zavodi ham faoliyat yuritishni boshladi, u Song Plus uchun 24 turdagi sim toʻplamlarini ishlab chiqaradi. Ushbu korxona 100 dan ortiq ish oʻrinlari yaratdi va yillik importni kamaytirish prognozi 7 million dollar deb baholanadi.
2026 yilda BYD Uzbekistan Factory yana 100 turdagi komponentlarni lokalizatsiya qilishni nazarda tutmoqda: Song Plus uchun 40 tasi, Chazor uchun 22 tasi va Yuan Up uchun 38 tasi. Loyihaning ikkinchi bosqichida Yuan Up uchun qoʻshimcha 70 ta komponent lokalizatsiyasi rejalashtirilgan.
Zavodda taxminan 1 600 nafar xodim ishlaydi. Shu bilan birga, xitoy mutaxassislari soni asta-sekin kamayib bormoqda: boshida 150 dan ortiq boʻlganlar, hozirda ularning soni taxminan 50 ni tashkil etadi. Mahalliy xodimlar Xitoyda oʻqitiladi: 2024 yilda 40 kishi, 2025 yilda 51 kishi tayyorlandi, 2026 yil uchun esa yana 60 nafar xodim yuborilishi rejalashtirilgan.
Bundan tashqari, BYD Uzbekistan Factory Jizzaxiston texnik institutining "Sanoat muhandisligi" Yuqori muhandislik maktabini yaratishga 10 milliard soʻm investitsiya qildi. Ushbu loyiha zamonaviy sanoat texnologiyalari bilan ishlashga qodir mutaxassislarni tayyorlashga qaratilgan.
Ishlab chiqarish CKD va SKD texnologiyalari boʻyicha amalga oshiriladi. Song Plus Champion DM-i va Chazor DM-i modellar toʻliq sikl CKD texnologiyasi boʻyicha ishlab chiqariladigan boʻlsa, Yuan Up gibrid va toʻliq elektr konfiguratsiyalarida katta qism yigʻish SKD metodi bilan yigʻiladi. Korxonada sifatni boshqarish boʻyicha xalqaro standartlar joriy etilgan: BYD Uzbekistan Factory ISO 9001:2015 sertifikatini olgan va Xitoydan tashqaridagi birinchi BYD zavodi sifatida Three-Star Factory sertifikatiga ega boʻldi.
Shunday qilib, Jizzakdagi zavod nafaqat avtomobil ishlab chiqarishni faol rivojlantirmoqda, balki mahalliy komponentlar ishlab chiqarish zanjirini, kadrlar tayyorlash tizimini shakllantirmoqda va ilgʻor sanoat texnologiyalarini integratsiya qilmoqda.
