Hindiston avtomobil bozorining marketing yetakchisi boʻlgan Maruti Suzuki India, GST 2.0 rasionalizatsiyasi tufayli yuzaga kelgan ixcham avtomobillar boʻyicha talabning keskin oshishi fonida kapital xarajatlar boʻyicha rejalarini faollashtirmoqda. Kompaniyaning Bosh direktor va ijrochi direktori Hisashi Takeuchi seshanba kuni soliq islohotining yilligi bayramini nishonlab, buni taʼkidladi.
Takeuchi soʻzlariga koʻra, kompaniyaning ixcham avtomobillar sotuvi 2026-yil aprel-avgust oraligʻida yillik asosda taxminan 36% ga oʻsdi. Shu bilan birga, byudjet modellar segmentidagi oʻsish shu davrda 96% dan oshdi. Takeuchi GST islohotining bir yil oldin Hindiston oʻsishiga yangi turtki berganini taʼkidladi va kompaniya ayniqsa byudjet modellar segmentidagi oʻsishdan mamnun ekanligini bildirdi, chunki bu yerda narxning arzonlashuvi koʻproq odamlar uchun mobilistikani yaqinlashtirdi.
U bu hindiston isteʼmolchisi kuchini va arzonlik muhimligini namoyish etishini taʼkidladi. Takeuchi qoʻshimcha qilib, mahalliy sanoat miqyos va raqobatbardoshlikka erishganda, koʻproq global biznes avtomatik ravishda ularga oʻtadi, bu esa eksportning oshishiga olib keladi. Ushbu oʻsishdan ilhomlangan holda, kompaniya kapital xarajatlar boʻyicha rejalarini tezlashtirmoqda, bu esa iqtisodiyotga multiplikativ taʼsir koʻrsatadi.
Mahindra & Mahindra Ltd.ning ijrochi direktori va avto hamda qishloq xoʻzaliq sektori boʻyicha bosh direktor Rajesh Jedgujikar ham GST rasionalizatsiyasining iqtisodiyotga aniq turtki berganini va asosiy toifalardagi talabni qoʻllab-quvvatlaganini taʼkidladi. U oʻzgartirishlardan beri SUV sotuvlari 17% ga, yengil tijorat avtomobillari (LCV) va traktorlar esa taxminan 20% ga oʻsganini maʼlum qildi. Bundan tashqari, GSTdan olingan foydaning sezilarli qismi xom ashyo volatilligini qoplashga yordam berdi, bu inflyatsiya oshishiga olib kelishi mumkin edi. Kompaniya elektr transport vositalari (EV) toifasi boʻyicha optimistik boʻlib, kelajakdagi oʻsishni qoʻllab-quvvatlash uchun 2027-yil martigacha 4000 birlik quvvat qoʻshishni rejalashtirmoqda.
GST Kengashi soliq tuzilishidagi oʻzgarishlarni tasdiqladi, ular 2025-yil 22-sentabrda kuchga kirdi. 1200 kub sm dan kam hajmli va 4000 mm dan kam uzunlikdagi benzin, LNG va CNG avtomobillari, shuningdek, 1500 kub sm gacha hajmli va 4000 mm uzunlikdagi dizel avtomobillari 28% oʻrniga 18% stavkaga oʻtdi. Bu soliq rasionalizatsiyasi turli avtomokil sanoati segmentlarida talabning oʻsishiga yordam berdi.
Avtomobil distribyutorlari federatsiyasi (FADA) prezidenti Sai Giridhar islohotning barcha transport vositalari toifalaridagi mavjudlikni yaxshilash orqali chakana savdo talabini oshirganini aytdi. U GST 2.0 kuchga kirganidan (2025-yil oktyabr oyidan 2026-yil avgust oyigacha) bittadan yilda Hindistonda 30 milliondan ortiq avtomobil sotilganini, bu islohotdan oldingi shu davrga nisbatan deyarli 20% koʻproq ekanligini taʼkidladi. Shunday qilib, GST 2.0 yolgʻizgina sanoat oʻsish surʼatini toʻrt baravar oshirdi.
Giridhar fikricha, ushbu turtkining harakatlantiruvchi kuchi mavjudlik edi. U Hindistondagi xaridorlar uchun egalik narxining doimiy pasayishi – masalan, kichik avtomobillar, harakatlanish uchun ikki gʻildirakli transport vositalari, traktorlar va tijorat avtomobillari – nafaqat talabni ragʻbatlantirdi, balki bozorni kengaytirdi ham, birinchi marta xarid qiluvchi yoki uzoq vaqtdan beri kechiktirgan xaridorlarni jalb qildi.
Giridhar shuningdek, bu yil sanoat barcha toifalarda eng yaxshi oylik natijalarni koʻrsatganini qayd etdi: Hindiston massasi uchun haqiqiy barometr boʻlgan ikki gʻildirakli transport vositalari 2018-yilda kuzatilgan choʻqqiga qaytdi; muqobil yoqilgʻilar ixcham avtomobillarda birinchi marta benzinni ortda qoldirdi; va qishloq Hindistoni barcha jihatlarda shahardan ustun keldi. U xulosaladi, shuki, mavjudlikni siyosat markaziga qoʻygan Holdiqariat yangi isteʼmol siklini ishga tushirdi va Hindistondagi chakana savdoning oʻsishning yangi orbitasiga koʻtarilishiga sabab boʻldi.
