Yoqilgʻi narxlari 16 foizdan ortiq oshgani sababli, BAA aholisi oktyabr oyida hayot tarzi boʻyicha bir qator oʻzgarishlarni koʻrib chiqmoqda. Ushbu oʻzgarishlar orasida Dubai metrosidan ishga borish, ofisdagi kunlar sonini kamaytirish va mijozlar bilan uchrashuvlarni jamoat transporti ishlashini hisobga olgan holda rejalashtirish kabi amallar mavjud.
Baʼzi haydovchilar yoqilgʻi xarajatlarini oshirishga tayyorlanayotgan boʻlsa, boshqalar avtomobil bilan safarlar sonini kamaytirish usullarini izlayapti. Karsharingdan foydalanuvchilar uchun esa oylik tarifning oʻzgarishi ishga borish uchun yoʻlga koʻproq mablagʻ ajratish zarurligini anglatadi.
Alvin Pinto, Al-Qusaysda yashovchi va JLTda ishlaydigan, mashinasini uyda qoldirib, ofisga borish uchun Dubai metrosidan foydalanishni rejalashtirmoqda. U oylik 700-800 dirham atrofida benzin sarflayotganini maʼlum qildi. Pinto eshitib oʻtirdi, metro stantsiyasi uning uyiga yaqin joylashgan va ofis piyoda taxminan 10 daqiqada erishiladigan joyda. Ob-havo yaxshi boʻlgani uchun u kundalik ish safarlari uchun metrodan foydalanishni afzal koʻrmoqda.
Barcha zonalar uchun standart sinf Nol oʻtkazmasi 30 kun uchun 350 dirham turadi. Bu summa uning joriy oylik yoqilgʻi xarajatlaridan 350-450 dirham kamroq, ammo u boshqa safarlar uchun sotib oladigan har qanday qoʻshimcha yoqilgʻi qoʻshimcha xarajat sifatida qoladi. U yoʻl vaqtini solishtirdi: metroda bu taxminan bir soat, mashinada esa 45-50 daqiqa, va hozircha jamoat transportiga oʻtishga qaror qildi.
Shabbir Ahmed, Ajomandagi Horizon Towersda yashovchi, yarm vaqt masofadan ishlash imkoniyatini muhokama qilishni rejalashtirmoqda. Ahmed Deirning Galadari aylana choʻqqisi yaqinidagi ehtimoliy avtomobillar doʻkoni administratoridir. U haftada besh marta ofisga boradi va uning oylik benzin xarajatlari allaqachon 1200 dirhamdan oshib ketgan. U taxminan har toʻrt kunda zaryadlantirilishini taʼkidladi, bu oyiga taxminan sakkiz marta teng. Odatdagi safar jadvalini saqlab qolsa, xarajatlar 1500 dirhamdan oshishini kutmoqda.
Ahmed ish beruvchisi bilan ish safarlarini kamaytirish va baʼzi kunlarda uyda ishlash haqida gaplashishni rejalashtirmoqda, ammo bunday kelishuv hali tasdiqlanmagan. U endi xarajatlarni diqqat bilan rejalashtirishlari kerakligini va keraksiz xarajatlardan qochish uchun ofis bilan yarm vaqt masofadan ishlash imkoniyatini muhokama qilishni xohlayotganini bildirdi.
Hamid S, Sharjahning Al-Nahdasida yashovchi sotuv menejeri, faqat uy va ish oʻrtasidagi safarlar bilan cheklangan haydashni amalga oshira olmaydi. U haftada bir yoki ikki marta Business Baydagi ofisiga boradi, lekin haftada toʻrtta kun mijozlar ofislariga tashrif buyuradi. Hamid mashinasini taxminan har uch kunda zaryadlantiradi. Kompaniya uning yoqilgʻi xarajatlarining yarmini qoplasa ham, u har oy qoʻshimcha ravishda 170 dan 250 dirhamgacha oʻz mablagʻidan toʻlab berishi kerak deb hisoblaydi. Ushbu safarlarning bir qismini kamaytirish uchun u uchrashuvlarni joylashuviga qarab guruhlashni rejalashtirmoqda. U mijozlarga tashriflar uchun, ularning ofislari metro stansiyalari yaqinida joylashgan boʻlsa, metrodan foydalanish uchun ularni bitta kun ichida tashkil etishni rejalashtirayotganini maʼlum qildi.
Al-Nahdadan Sharjahgacha Business Baygacha karsharingdan foydalanuvchi Amna tarif oshgani haqida ogohlantirish oldi. U avval oyiga 350 dirham toʻlaganini aytdi, ammo kompaniya tarif 380 dirhamgacha oshishini xabar berdi. Bu unga uy va ish oʻrtasidagi shu safar uchun har oy qoʻshimcha 30 dirham toʻlashni talab qiladi.
