BMW hali oʻzining yangi naked mototsikleti nomi, silindr hajmi yoki aniq spetsifikatsiyalarini eʼlon qilmagan boʻlsa-da, xalqaro nashrlar ushbu model F 450 R deb nomlanishi mumkinligini koʻrsatmoqda, garchi bu nomlash ishlab chiqaruvchi tomonidan tasdiqlanmagan boʻlsa ham.
Mavjud rasm sport xususiyatlariga ega, korpuslarsiz, katta yoqilgʻi tankiga, baland orqa qismga va ixcham old qismga ega mototsiklni namoyish etadi. Ikki tomonlama teskari forcelar va 17 dyuymli ikkala oxirda ham boʻlgan yengil quyoshli gʻildiraklar, shuningdek, old va orqa tomonda diskli tormozlar ishlatilayotgani kuzatiladi. Ushbu tartib bilan yangi modelning ikki gʻildirakli ABS tormozlarini oʻz ichiga olishi aniq.
Mototsiklning old qismi F 450 GS ning old qismiga juda oʻxshaydi va faroyatlar toʻliq LED turi boʻlishi kutilmoqda. Yana bir muhim jihat esa dvigatel ostida joylashtirilgan egzoz tizimi mavjudligi boʻlib, bu yon tomonda yanada toza koʻrinishga hissa qoʻshadi. Biroq, BMWning oʻzi tarqatilgan material sunʼiy intellekt yordamida qayta ishlanganini ogohlantirdi, bu esa baʼzi vizual elementlar yakuniy modelni aks ettirmasligi mumkinligini anglatadi.
Eng kuchli taxmin bu naked model F 450 GS ning mexanik komplektidan foydalanishi kerakligini koʻrsatadi. Bu dvigatel 420 sm³ hajmidagi parallel ikki silindrli, suyuq sovutish va olti tezlikli uzatish bilan jihozlangan. Aventuristik versiyada u 8750 aylanma daqiqa atrofida 48 ot kuchi va 6750 aylanma daqiqa atrofida 4,38 kgf.m tortish kuchi hosil qiladi.
Bu quvvat mototsiklni Yevropa haydovchilik guvohnomasi A2 kategoriyasining chegarasida joylashtiradi, bu esa haydovchi darajasiga qarab quvvat cheklovlarini belgilaydi. BMW dvigatel kalibratsiyasini shahar haydovchiligi uchun moslashtirishi mumkinligi haqida hisobotlar bor, ammo bunday maʼlumot rasman tasdiqlanmagan. Quvvat xaritasidagi oʻzgarish modellarning turli haydash konsepsiyalari tufayli mumkin.
Agar naked GS dan kelib chiqqan boʻlsa, eng muhim oʻzgarishlar haydash dinamikasida sodir boʻlishi kerak. F 450 GS 19 dyuymli old gʻildirakdan foydalansa, bu aralash foydalanish uchun moʻljallangan, 17 dyuymli gʻildiraklarga va yoʻllar uchun moʻljallangan shinalarga oʻtish faqat asfaltga yoʻnaltirilgan mototsikl uchun mantiqiy yoʻl boʻlar edi. Bundan tashqari, suspensiya kamaytirilgan yurish masofasiga ega boʻlishi kutiladi, garchi bu faqat konsepsiya oʻzgarishiga asoslangan kutish boʻlsa, tasdiqlangan maʼlumot emas.
BMW bu yangi naked ning narxini hali eʼlon qilmagan, ammo brend liniyasi referanslarni taqdim etadi. Portugaliyadagi F 450 GS 7 200 € dan boshlanadi (toʻgʻridan-toʻgʻri konversiyada taxminan 42 ming R$). F 900 oilasida naked aventuristik modeldan sezilarli darajada arzonroq: F 900 R 9 665 € dan boshlanadi (56 ming R$), va F 900 GS 14 050 € dan boshlanadi (82 ming R$), bu taxminan 31% farqni tashkil qiladi. Agar shu nisbat 450 liniyasiga qoʻllanilgan boʻlsa, yangi naked 5 000 € ga yaqin boʻladi, bu taxminan 29,4 ming R$ ga teng.
Biroq, narxlar toʻgʻridan-toʻgʻri konvertatsiya qilinmaydi va Braziliyaga yuqori xarajatlar bilan yetib keladi, shuning uchun model mamlakatdagi G 310 GS ning boshlangʻich narxi hisobga olinganda, 38 990 R$ dan past qiymatga ega boʻlmasligi aniq. Eng xavfsiz taxmin 40 ming R$ dan 50 ming R$ gacha joylashgan.
Bu yangi modelning prototipi EICMA 2024 da taqdim etildi va 2026 yil birinchi yarimida Hindistondan boshlab bozorda paydo boʻlishi kutilmoqda. F 450 GS TVS Motor Company bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va Osiyodagi Hosur zavodida ishlab chiqariladi. Dvigatel 135° kechikishli pinli volyan bilan jihozlangan boʻlib, yumshoqlikka qaratilgan va oʻrtacha 26,3 km/l isteʼmolni koʻrsatadi. Shassi yangi, poʻlat trubkali ramkada qurilgan va KYB suspensiyalari, Brembo tormozlari va oldda 19, orqada 17 dyuymli gʻildiraklarga ega.
Roʻyxatdagi jihozlarga haydash rejimlari, orqa gʻildirakning yopishtirish yoʻqotilishini kamaytirishga qaratilgan tortish nazorati, burilishlardagi tormozlash paytida ham ishlaydigan ABS Pro va ulanish imkoniyatiga ega 6,5 dyuymli TFT panel kiradi. Versiyaga qarab, mototsikl quickshifter va avtomatlashtirilgan ERC tormoz bilan jihozlanishi mumkin.
F 450 GS F 800 GS va F 900 GS modellaridan pastroqda joylashgan va platformasi chiqarib tashlanayotgan G 310 GS ni almashtirishi kerak. U 310 hech qachon toʻliq bera olmagan haqiqiy off-road maqsadini taqdim etishi kutilmoqda.
Braziliyada BMW avgust oyidagi Interlagos festivalida F 450 GS ning kelishini tasdiqladi. Ishlab chiqarish Manaus (AM) fabrikasida amalga oshiriladi, u 2026 yilda 10 yillik yubileyini nishonlaydi. Brend tadbirda namoyish etilgan birlik mamlakat hududiga yetib kelgan birinchi birlik ekanligini maʼlum qildi. Biroq, model hali ham braziliya bozorining sharoitlari va afzalliklariga javob berish uchun tekshiruv va sozlash jarayonidan oʻtmoqda. Narx va chiqarish sanasi hali eʼlon qilinmagan.