Nissan 2027-yil boshidan pikaap Frontierning ikkita versiyasini Braziliya bozoriga qaytarishni rejalashtirmoqda. Ulardan biri mamlakatda avgust oxirida toʻxtatilgan dizel versiyasi, ikkinchisi esa xitoy kompaniyasi Dongfeng bilan hamkorlik natijasida yaratilgan yangi Frontier plug-in gibridi boʻladi.
Bu maʼlumotlar AQSh portali Pickup Trucks For All tomonidan eʼlon qilindi. U ushbu tafsilotlarni sentyabrning 26-kunida Meksikadagi Aguascalientesdagi zavodda oʻtkazilgan tashrif paytida Nissan rahbarlaridan bevosita olganligini taʼkidlamoqda.
Sayt maʼlumotlariga koʻra, Nissan aholining sezilarli qismi hali ham anʼanaviy dizel dvigatelli pikaapni talab qilishini tan oladi, bu xususiyat Braziliya va Argentina hamda juda muhim hisoblanadi. Shu sababli, Aguascalientesda ishlab chiqarilgan dizel Frontier avvalo shu ikki mamlakatda, keyin esa Meksika va boshqa bozorlarda sotilishi rejalashtirilmoqda.
Bu qaytishning maqsadi 2025-yil oxirida Argentina, Córdobadagi Santa Isabel zavodida ishlab chiqarishni toʻxtatganligi sababli yuzaga kelgan tanqislikni tezda qoplashdir. Rahbariyat qayta ishga tushirish keng qamrovli marketing rejasi bilan amalga oshirilishini bildirdi. Biroq, avtomobil ishlab chiqaruvchisi hali Braziliya bozoriga model kelishi haqida rasmiy eʼlon qilmagan.
Mavjud platformani saqlab qolgan holda, dizel pikaap butunlay yangilangan koʻrinishga ega boʻladi va kompaniya tomonidan eʼlon qilingan teaserda bashorat qilinganidek, Nissanning eng zamonaviy vizual identifikatsiyasini oʻz ichiga oladi. Bundan tashqari, u yanada koʻproq texnologik funksiyalarga ega boʻladi va orqa eshik uchun ikkita konfiguratsiya variantini taklif qiladi.
Yuqori qiymatli versiyalar avvalgi Braziliyadagi Frontierda mavjud boʻlgan multilink tizimidan foydalanishda davom etadi. Biroq, professional foydalanishga yoʻnaltirilgan kirish variantida qattiq oʻq va yaylar toʻplami bilan jihozlanadi, bu esa yanada iqtisodiyroq va soddaroq muqobilni tashkil etadi. Sayt ushbu kirish versiyasining dvigatelining qaysi ekanligini aniqlamagan. Eslatma: avvalgi versiya 190 ot kuchiga va 45,9 kgfm momentga ega boʻlgan 2.3 biturbo dizel dvigateldan foydalangan, u yetti darajali avtomatik uzatish va 4x4 traksiya bilan birga kelardi.
Bundan tashqari, Mitsubishi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va Triton sifatida sotilgan pikaap Nissan tomonidan Braziliya hududida taklif etilmasligi haqida tilga olingan, bu avtomobil guruhidagi raqobat toʻqnashuvlarini oldini olish maqsadida amalga oshiriladi.
Elektrlashtirilgan merosxoʻr Frontier Pro deb nomlangan boʻlib, xitoy Dongfeng Z9 modeliga asoslangan va Zhengzhou Nissan tomonidan Xitoyda ishlab chiqariladi. Uning plug-in gibrid komplekti 400 ot kuchidan ortiq quvvat hosil qiladi va xitoy CLTC sikli boʻyicha faqat elektr rejimida 135 km gacha masofa bosib oʻtish imkoniyatiga ega. Braziliyada uning dastlabki namoyon boʻlish sanasi hali belgilanmagan.
Bu ikki model strategiyasi bozor maʼlumotlari bilan izohlanadi: mamlakatda mavjud boʻlgan asosiy elektr pikaapi BYD Shark 2026-yilning birinchi yarimida atigi 373 ta roʻyxatdan oʻtgan, deb Fenabrave maʼlumot berdi. Shu davrda oʻrta pikaaplar boʻyicha yetakchi Toyota Hilux iyulgacha 26 736 dona jamlagan, Chevrolet S10 esa 17 571 dona ga erishgan. Ford Ranger plug-in gibridi esa faqat 2027-yilda yetib kelishi kutilmoqda.
Frontier ham oʻz liniyasini tugatishidan oldin qiyinchiliklarga duch kelgan. 2025-yilda 5 091 ta sotuv qayd etilgan, bu 2024-yilda sotilgan 9 258 dona ga nisbatan 45% kamayishni tashkil etadi. Ushbu yil yanvardan iyulgacha, argentin versiyasining ombori kamayib borishi bilan 1 002 dona sotilgan.

