Mamlakatning avtomobil bozori sezilarli oʻzgarishlarga tayyorlanmoqda. Avval kompaniyalar uchun muvaffaqiyatning asosiy koʻrsatkichi sotuv hajmini oshirish boʻlsa, 2027-yildan boshlab eʼtibor barcha sotilgan mashinalar orasidagi elektr transport vositalari va gibridlarning foiziga, shuningdek, ularning yoqilgʻi sarfi va uglerod dioksidi (CO2) chiqindilari darajasiga oʻtadi.
Hukumat avtomobillardan havo ifloslanishini kamaytirish va ishlab chiqaruvchilarni yanada iqtisodli transport vositalarini yaratishga undash maqsadida muhim qaror qabul qildi. Markaziy hukumat yoʻlovchi avtomobillar uchun CAFE-3 (Korporativ oʻrtacha yoqilgʻi samaradorligi, 3-bosqich) normalarini joriy etish toʻgʻrisida bildiriq chiqardi. Ushbu yangi qoidalar 2027-yil 1-apreldan boshlab amal qiladi va 2032-yil 31-martgacha kuchli boʻlib qoladi.
Endi asosiy vazifa avtomobil ishlab chiqaruvchisi butun parkining oʻrtacha koʻrsatkichini belgilangan tozalik va samaradorlik standartlari doirasida ushlab turishi kerak. 2027-yildan joriy etilayotgan yangi CAFE-3 normalarida eng muhim jihati shundaki, bitta batareyalik elektr transport vositasi kompaniya umumiy parkida uchta avtomobil sifatida hisoblanadi. Bu shuni anglatadiki, elektr transport vositalari nafaqat yoʻllarda chiqindilarni kamaytiradi, balki kompaniyalar uchun hisoblashlarni soddalashtiradi.
Bundan tashqari, gibrid, fleks-yoqilgʻili va boshqa energiya samarali texnologiyalar bu oʻzgarishlardan foyda koʻradi.
CAFE-3 – bu kompaniyaning butun avtoparkining oʻrtacha yoqilgʻi sarfi va CO2 chiqindilarini nazorat qiluvchi hukumat tomonidan belgilangan standartdir. U ishlab chiqaruvchilarni kamroq ifloslantiruvchi va yuqori yoqilgʻi samaradorligiga ega transport vositalarini yaratishga undashni maqsad qilgan. Yangi CAFE-3 normalari joriy etilayotgan bosqichdadir.
Bu qoidalar 1989-yilgi Transport vositalari boʻyicha Markaziy qoidalarga muvofiq M1 kategoriyasidagi dvigatelli transport vositalariga qoʻllaniladi. Ushbu normalarga koʻra, kompaniyalar har bir moliyaviy yilda butun avtoparkining oʻrtacha yoqilgʻi sarfini hukumat tomonidan belgilangan chegaralar ichida ushlab turish majburiyatiga ega. Transport va yoʻllar vazirligi (MoRTH) ushbu qoidalarni sinov, hisob-kitoblar, hisobot berish, ishlab chiqarish, uglerod neytralligi omili va chetga chiqish omili kabi tegishli vazirliklar va idoralar bilan birgalikda amalga oshiradi.
CAFE-3 doirasida kompaniyalar uchun yillik yoqilgʻi sarfi standarti Modifikatsiyalangan Hindcha haydash sikli (MIDC) asosida belgilanadi. Ushbu hisoblash uchun formulasi 'a x (W - b) + c' deb belgilangan. Bu yerda W kompaniya tomonidan Hindistonda sotish uchun ishlab chiqarilgan yoki import qilingan yangi avtomobillarning oʻrtacha boʻsh ogʻirligini ifodalaydi, b esa 1229 kilogramm atrofidagi fiksatsiya qilingan qiymatdir.
Hukumat 'a' qiymatini 0.00158 va 'c' qiymatini 2027-28 yillari uchun 100 kilometrga 3.9960 litr deb belgiladi. Shundan soʻng, bu limit asta-sekin pasayib boradi. 2031-32 yilga kelib, 'a' 0.00131 ga, 'c' esa 100 kilometrga 3.3273 litrga kamayadi. Bu kompaniyalar uchun parkdagi oʻrtacha yoqilgʻi sarfini doimiy ravishda yaxshilash, yaʼni samaraliroq avtomobillarni ishlab chiqarishni talab qiladi.
Yangi CAFE-3 normalari uchun keyingi besh yil uchun 'a' va 'c' qiymatlarining toʻliq jadvali belgilangan. 2027-28 yillarda 'a' 0.00158, 'c' esa 3.9960 ni tashkil etadi. 2028-29 yillarda ular mos ravishda 0.00152 va 3.8600 ni tashkil etadi. Keyin, 2029-30 moliyaviy yilda, 'a' 0.00148, 'c' esa 3.7585 ga teng boʻladi. 2030-31 yillarda qiymatlar 0.00139 va 3.5313 ga yetadi. Va 2031-32 yillarda ular 0.00131 va 3.3273 darajasida belgilangan.
Parkning oʻrtacha boʻsh ogʻirligi 1229 kg deb faraz qilinganda, 2027-28 yillarda yoqilgʻi sarfi standarti 100 km uchun 3.996 litrni tashkil etadi (bu taxminan 25.03 km/litr ga teng). Ushbu standart 2031-32 yilga kelib 100 km uchun 3.3273 litrgacha pasayadi. Kompaniya har bir moliyaviy yilda haqiqiy oʻrtacha yoqilgʻi sarfini ushbu belgilangan standartga teng yoki undan past boʻlishini taʼminlashi kerak.
CAFE-3 doirasida modelning haqiqiy yoqilgʻi sarfi tip tasdiqlash jarayonida qayd etilgan CO2 chiqindilari asosida hisoblanadi. Benzinli avtomobil uchun 0.04217, dizel uchun 0.03776, LPG uchun 0.06150 va CNG uchun 0.03647 koeffitsiyentlari ishlatiladi.
Elektr transport vositalari uchun sarf 100 kilometrga kWh da oʻlchanadi. Soʻngra, turli yoqilgʻi va elektr transport vositalarining sarfi benzin ekvivalentiga aylantiriladi. Bildiriqga koʻra, konversiya koeffitsientlari quyidagicha belgilangan: dizel uchun 1.1168, LPG uchun 0.6857, CNG uchun 1.1563 va elektr transport vositalari uchun 0.1028.
CAFE-3 ning asosiy afzalligi elektr transport vositalari uchun shunday ataladigan 'superkreditʼdir. Batareyalik elektr transport vositalari va kengaytirilgan quvvat rezerviga ega elektr transport vositalari uchun hajmi chetga chiqish omili 3.0 belgilanadi. Bu shuni anglatadiki, bitta elektr mashinasi kompaniyaning sotuvlarini hisoblashda uchta transport vositasi sifatida hisoblanadi. Etanol gaziga oʻrnatilgan plagin-gibridlar va kuchli gibrid avtomobillar uchun bu omil 2.5 ni tashkil etadi. Kuchli gibrid elektr transport vositalari uchun u 1.6 ga, etanol bilan ishlaydigan fleks-yoqilgʻili avtomobillar uchun esa 1.1 ga teng.