Hindiston temir yoʻli (Indian Railway) birinchi vodorod poyezdini ishga tushirgandan soʻng, mamlakatdagi birinchi LNG (gazdan ajratilgan tabiiy gaz) da ishlaydigan poyezdni taqdim etdi. Ichki ishlar vaziri Amit Shah bu ekologik toza poyezdning ochilish marosimida ishtirok etdi va u yakshanba kuni Gujarat shtatidagi Sabarmati shahridan joʻnatildi.
Poyezdni ekspluatsiyaga kiritishdan oldin u muvaffaqiyatli sinovlardan oʻtdi. Maʼlumotlarga koʻra, taxminan 2000 kilometr yurganidan soʻng poyezd harakat qilish uchun ruxsat oldi. Ushbu LNG poyezdini joriy etish maqsadi yoqilgʻi xarajatlarini kamaytirish hamda uglerod chiqindilarini qisqartirishdir.
Ahmadabad temir yoʻli ijtimoiy tarmoqlarda eʼlon qilgan xabarda, ichki ishlar va kooperatsiya vaziri Amit Shah Hindiston temir yoʻlining LNG da ishlaydigan birinchi poyezdiga Sabarmatidan start berganligi koʻrsatilgan. Postda Sabarmatidan boshlangan Hindiston temir yoʻlida yashil energiya yangi davri boshlanishi taʼkidlandi.
Bu loyiha dizel yoqilgʻisi va LNG ni birlashtiruvchi ikki yoqilgʻili texnologiyaga asoslangan. Bu shuni anglatadiki, bitta dvigatel LNG yoki dizel yoqilgʻisidan foydalanishi mumkin, bu esa mavjud yoqilgʻiga bogʻliq. Temir yoʻlining bu qadami anʼanaviy yoqilgʻi turlariga bogʻliqlikni kamaytirish va energiya samaradorligini oshirishga qaratilgan boʻlib, bu temir yoʻli tizimi uchun sezilarli tejashni taʼminlaydi.
Ahmadabad temir yoʻli ijtimoiy tarmoq Xʼda bir qator postlar joylashtirib, mamlakatdagi birinchi LNG poyezdining dastlabki kadrlarini namoyish etdi. Videolar ushbu yashil sayohat boshlanishini koʻrsatdi. Bundan tashqari, bir videoda talabalar uchbarchalik bayroqni silkitib, temir yoʻlining bu yangi sayohati bilan tabriklashganlari koʻrindi.
LNG poyezdi ishga tushirilishidan oldin, Hindiston temir yoʻli allaqachon birinchi vodorod poyezdini ekspluatsiyada ishlatishni boshlagandi. 10 vagonli bu poyezd hozirda Haryana shtatidagi Jind va Sonipat stansiyalari orasida harakatlanmoqda. Ushbu yoʻnalishning umumiy uzunligi taxminan 89–90 kilometrni tashkil etadi va temir yoʻli vodorod poyezdlari uchun boshqa yoʻnalishlardan foydalanish imkoniyatini oʻrganmoqda.
