Geely chorshanba kuni (23) Xitoyda yangi ultra tez zaryadlash tizimini taqdim etdi. Ishlab chiqaruvchiga koʻra, bu tizim elektr transport vositasining batareyasini 10% dan 70% gacha atigi 4 daqiqa 30 soniyada zaryadlash imkoniyatiga ega. Normal harorat sharoitlarida 10% dan 97% gacha boʻlgan jarayon 8 daqiqa 40 soniya davom etadi.
Bu innovatsiya Xitoy bozoridagi asosiy raqobatchi hisoblangan BYDga bevosita javob sifatida paydo boʻldi. Ushbu zaryadlash vaqtlariga erishish uchun tizim 2,2 MW infratuzilmasini, 2.250 kW poydasini talab qiladi, shuningdek, yuqori zaryadlash tezliklarini qabul qilish uchun moʻljallangan batareyalarni talab qiladi.
Bu yangi tizimning quvvati BYD ning 1,5 MW da ishlaydigan va 10% dan 97% gacha toʻqqiz daqiqada zaryadlashni taʼminlaydigan Flash Charging 2.0 sigʻimiga taxminan 50% ga oshib ketadi. Energiya yetkazib berishdagi bu sezilarli farqqa qaramay, ikkala kompaniya tomonidan qoʻllaniladigan zaryadlash vaqtlari juda oʻxshash boʻladi.
Bu eʼlon Xitoy bozoridagi intensiv texnologik raqobat kontekstida sodir boʻldi, bunda elektr transport vositalari sotuvi avgust oyigacha 11 oy davomida ketma-ket kamaygan. Ishlab chiqaruvchilar avtonom boshqaruv, yuqori mustaqillik va ultra tez zaryadlash imkoniyatlari kabi taraqqiyotlarni taklif qilish orqali isteʼmolchilarga raqobatlashmoqda.
Infratuzilma borasida BYD 2028 yilgacha 90 ming stantsiyani qurish rejasiga ega, bu maʼlumotlar Deutsche Bank tomonidan kompaniya rahbariyati bilan uchrashuvdan soʻng keltirilgan.
Batareyaning ushbu yuqori yuklamani shikastlanmasdan koʻtara olishini taʼminlash uchun Geely bulutda va avtomobilning oʻzida sunʼiy intellektni qoʻllaydi. Chuqur oʻrganish modellar va virtual simulyatsiyalar hujayralarning sogʻligʻini doimiy nazorat qiladi, termik nazoratni boshqaradi va potentsial xavflarni oldini oladi.
Xingrui PowerMind deb nomlangan tizim Xitoy kompaniyasi StepFun bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. U batareyaning oʻrtacha haroratini 55 °C atrofida ushlab turishni maqsad qilgan, maksimal chegarasi esa 65 °C deb belgilangan.
Geely ijrochi Zhang Dewang Reutersga shunday dedi: hozirgi zaryadlash tezliklari allaqachon jismoniy chegaralarga yaqinlashgan, bu esa yanada tezroq zaryadlash foydalari asta-sekin kamayib borishiga ishora qiladi.
12C tezlikdagi batareyani ishlatadigan toʻliq texnologiya allaqachon guruhning premium liniyasiga kiruvchi Lynk & Co 10 va Zeekr 001 modellari kabi modellarda joriy etilgan. Arzonroq modellari uchun Geely ushbu yangi batareyaning 6C versiyasini ishlab chiqmoqda, u yangilangan Galaxy E5 elektr SUVʼiga kiritiladi va 10% dan 70% gacha taxminan 8 daqiqa 25 soniyada yetkazib berishni vaʼda qiladi.
Bu texnik miqyoslash inherent cheklovni namoyish etadi: zaryadlash nuqtasining quvvati faqatgina transport vositasi elektr toki bilan taʼminlanishga qodir boʻlsa butunlay ishlatilishi mumkin. Yuqori sotuv hajmi ustida eʼtibor qaratilgan ixcham transport vositalari odatda kamroq mustahkam elektr arxitekturalari va komponentlarga ega boʻlib, ular foydalanilayotgan zaryadlovchidan qatʼi nazar, maksimal yuklanishni yutishni cheklaydi. Haqiqiy ishlash ham harorat va yuklanish darajasi bilan bogʻliq.
Braziliya bozorida Geely Renault bilan hamkorlikda faoliyat yuritadi, u mahalliy operatsiyada ulush olgan boʻlib, EX2 va EX5 elektr SUVlarini (ular hibrid versiyalarga ham ega) sotadi. Guruhning premium brendi Zeekr ham mamlakatda sotuv mavjud.