Yoʻl sektori uchun innovatsion qadam doirasida hukumat asfalt yoʻl qismini yoyish uchun namli aralashma shaklidagi plastik chiqindilardan foydalangan. Bu yondashuv asosiy qurilish materialiga boʻlgan ehtiyojni kamaytirish bilan birga, plastik ifloslanishi bilan bogʻliq oʻsib borayotgan muammoni hal qilishga qaratilgan.
Payshanba kuni Jansi shahridagi NH-44 yoʻlining asosiy yoʻl chizigʻida pilot sinov qismi yoyildi. Loyihada ishtirok etayotgan xodimlar ushbu texnologiya anʼanaviy bitum sarfini taxminan 4% ga kamaytirishga qodir ekanligini maʼlum qildilar, shu bilan mamlakat ichki ehtiyojlarini qondirish uchun katta miqdorda import qiladigan materialga talabni pasaytiradi. Bundan tashqari, modifikatsiyalangan bitum odatdagi bitumdan taxminan 20% arzonroq boʻlishi mumkinligi qayd etildi.
Plastik chiqindilarni yuqori sifatli modifikatsiyalangan bitum ishlab chiqarish uchun namli qayta ishlash texnologiyasi (W-PMB 76-10) Varanasidagi Hindiston texnologiya instituti (IIT) tomonidan yoʻl va magistral yoʻllar vazirligi tomonidan moliyalashtirilayotgan tadqiqot dasturi doirasida ishlab chiqilgan. IIT (BHU) bu pilot qismning uzoq muddatli muhandislik sifatlari va haqiqiy sharoitlardagi mosligini baholash uchun monitoringni amalga oshiradi.
Hindiston har kuni taxminan 25 000 tonna plastik chiqindini ishlab chiqaradi. Hozirgacha plastik chiqindilar yoʻl qurilishida faqat quruq holatda qoʻllanilgan, ular bitum qatlami yoyilganda toʻldiruvchilar bilan aralashtirilgan. Yangi usul qayta ishlanadigan plastmassa toʻgʻridan-toʻgʻri bitum bilan yoyilishdan oldin aralashtirilishini nazarda tutadi, bu esa milliy magistral yoʻlda bunday birinchi loyiha boʻladi.
Ofitsiallar ushbu texnologiya koʻplab afzalliklarga ega ekanligini taʼkidladilar, jumladan, ilmiy nazorat ostidagi jarayon orqali plastik chiqindilarni qoʻshimcha qiymat bilan qayta ishlatish, shuningdek, muhitning yuqori harorati va katta oʻq yuklamalari ostida bitum aralashmalarining yolgʻizlashga chidamliligini oshirish.
Bu texnologiya yaqinda patent himoyasiga ega boʻldi. Jarayonda ishlatiladigan past zichlikdagi polietilen (LDPE) neftdan olinadigan yumshoq, moslashuvchan va yengil termoplastik material boʻlib, unga sugʻorish quvurlari, ofis fayllari va plastik papkalar tashlangan. Material mahalliy qayta ishlovchilar va Kichik va oʻrta biznes (KOB) qoʻllab-quvvatlashi bilan qayta ishlandi, bu yerel chiqindilarni qayta ishlashni infratuzilma rivojlanishi bilan integratsiya qilish imkoniyatini ochadi.
Rasmiy vakil laboratoriya sinovlari LDPE bilan modifikatsiyalangan bitum suv zararlariga nisbatan yaxshiroq chidamlilikka va yuqori haroratlarda yolgʻizlash hosil boʻlishiga nisbatan yuqori bardoshlilikka ega ekanligini koʻrsatganini taʼkidladi. Modifikator yuqori haroratlarda asfaltning qattiqligini va ekspluatatsion xususiyatlarini oshirib, qoplamalarning ogʻir trafik va ekstremal haroratlar taʼsirida doimiy deformatsiyaga chidashiga yordam beradi.