Braziliya elektr transport vositalari uchun 30 ming zaryadlash qurilmasi belgisini olishga yaqinlashmoqda. Braziliya elektr avtomobillari assotsiatsiyasi (ABVE) va Tupi mobilistikasi platformasining maʼlumotlariga koʻra, avgust oyida mamlakatda 29 896 ta jamoat va yarim jamoat zaryadlash nuqtalari roʻyxatga olingan. Bu koʻrsatkich 2025 yilning shu oygʻi bilan solishtirganda 77% ga oʻsishni namoyish etadi.
Nuqtalar soni maydagi oldingi tadqiqotga nisbatan 4 441 taga oshdi, bu esa chorak davomida tarmoqning 17,4% kengayishiga toʻgʻri keladi. Taxminan ikki mingta munitsipalitetda, bu Braziliyaning 5 570 ta shaharlarining taxminan uchdan biri, kamida bitta zaryadlash stantsiyasi mavjud, va minglablari tezkor zaryadlash bilan jihozlangan.
Braziliyadagi toʻliq elektr avtomobillari va plaginli gibridlarning umumiy parki 633 133 dona tashkil etadi. Bu zaryadlash nuqtasi boʻyicha 21,4 transport vositasi nisbatini beradi. Ushbu umumiy son ichidan 313 140 dona (49%) faqat batareya bilan ishlaydigan modellar, 325 993 dona (51%) esa plaginli gibridlardir.
Roʻyxatga olingan nuqtalarning eng katta ulushini past tezlikdagi oʻzgaruvchan tok (AC) zaryadlash tashkil qiladi, bu 18 485 qurilma. ABVE maʼlumotlariga koʻra, bu qurilmalar kundalik foydalanish uchun moʻljallangan va odatda yashash va tijorat komplekslari, ofislar, uzoq muddatli avtoturish joylari va avtoparklarning garajlarida joylashgan.
Sayohat paytida asosan ishlatiladigan yuqori tezlikdagi doimiy tok (DC) zaryadlash stansiyalari 11 411 dona, yaʼni umumiy sonning 38,2% ni tashkil etadi. Ularning soni maydan avgustgacha 32,6% ga oʻsdi.
Tarmoqning eng yuqori konsentratsiyasi Janub-Sharq mintaqasida kuzatilmoqda, u yerda 12 673 ta nuqta joylashgan. Uni Janub (7 270), Shimol-Sharq (5 581), Markaziy-Gʻarb (3 340) va Shimol (1 015) mintaqalari ergadi. Shimol-Sharq mintaqasi chorak davomida eng sezilarli taraqqiyotni koʻrsatib, 22,8% ga oshdi. Eng kichik tarmoqqa ega boʻlgan Shimol mintaqasida nuqtalarning 58,1% tezkor zaryadlash stansiyalari hisoblanadi, bu mamlakatdagi eng yuqori proporsiyadir.
ABVE maʼlumotlariga koʻra, tarmoqning kengayishi uskuna narxining barqaror pasayishi, texnologik rivojlanish va operatorlar tomonidan miqyosga erishish bilan bogʻliq. Bundan tashqari, tashkilot oʻrta va uzoq masofali sayohatlar boʻyicha talabning ortib borayotganligi, korporativ va logistika avtoparklarini elektrlashtirish hamda isteʼmolchilar ishonchining oshishi kabi omillarni qayd etadi.
Tupi ijrochi direktori Davi Bertonchello soʻzlariga koʻra, isteʼmolchilar uchun hozirgi asosiy muammo yoʻlda zaryadlash stantsiyasining mavjudligidir. U uskunalar narxi pasayganini, texnologiya yetuklashganini va operatorlar stansiyalarni oʻrnatishni oʻrganganini taʼkidladi. Biroq, u taʼkidlaganidek, «eng zaif halqa endi zaryadlash stantsiyasigacha boʻlgan yoʻldadir», bu esa elektr tarmogʻiga yangi yukni ulash muddati va shartlari bilan bogʻliq muammolarga ishora qiladi.
Bu masala Energiya milliy agentligi (Aneel) tomonidan 10 sentyabrda ochilgan 033/2026 jamoatchilik maslahatlari doirasida muhokama qilinmoqda. Maslahat chorak davomida tarqatilgan ishlab chiqarish, energiya saqlash, elektr transport vositalari va moslashuvchan yuklar uchun ulanish qoidalarini modernizatsiya qilishni taklif etadi va 9 noyabrgacha takliflarni qabul qiladi.