McLaren AQShda 2025 va 2026-yilgi Artura Coupé modeli uchun yillik nol foiz moliyalashtirish taklifini boshladi, bu Britaniya ishlab chiqaruvchining kirish modeli sifatida taqdim etilmoqda.
Bu targʻibot sharti diqqatni tortmoqda, chunki ushbu coupéning boshlangʻich narxi 260 400 AQSh dollari (taxminan 1,35 million BRL), odatda isteʼmolchi toʻliq naqd pul bilan toʻlashi kerak boʻlgan miqdor.
CarsDirect portali tomonidan avtomobil ishlab chiqaruvchisining dealerlarga bergan eʼloniga koʻra, 72 oy muddatli 2,99% yillik foiz stavkasi bilan kengaytirilgan moliyalashtirish variantiga ham ega. Avvalroq 36 oy davri uchun stavka 1,99% edi va nol foiz rejimi iyul oyida boshlanishi rejalashtirilgan edi.
Bu taklif FICO balli, Serasa skoriga oʻxshash koʻrsatkichga ega boʻlgan, 850 gacha boʻlgan miqyosda 700 oraligʻidagi xaridorlar uchun mavjud, bu esa mukammal kredit tarixi boʻlish shart emas.
Qoʻshimcha opsiyalarni kiritganda, narx aksessuarlarni hisobga olmasdan ham 295 400 AQSh dollarigacha (taxminan 1,53 million BRL) oshishi mumkin. Artura 3.0 biturbo gibrid plug-in V6 dvigateli bilan jihozlangan boʻlib, u 700 ot kuchiga va 73,4 kgfm momentga ega. Bu aksiyalar faqat sentyabrning 30-gacha amal qiladi va faqat coupé modeliga tegishli, Artura Spider versiyasini istisno qiladi.
Bunday hajmdagi transport vositasini moliyalashtirish imkoniyati tasavvur qilinadiganidan kam uchraydi. Capital One banki tomonidan keltirilgan Cox Automotive konsalʼtivining tadqiqoti shuni koʻrsatdiki, 2021-yilda 100 ming AQSh dollardan yuqori narxdagi mashinalarni sotib olgan amerikaliklarning faqat 8,5% toʻliq naqd pul bilan toʻlashni tanlagan.
Superkarlar boʻyicha mutaxassis boʻlgan Britaniya moliyaviy muassasasi JBR Capital asoschisi Darren Selig Autocar jurnaliga shunday dedi: katta boyliklar bank hisoblarida turish oʻrniga kompaniyalarga va boshqa aktivlarga sarmoya qilinadi. U, qiymati pasayuvchi aktivda kapitalni saqlash, uni daromad keltirib turishdan koʻproq xarajatlarga olib kelishi mumkin, bu nol foiz tomonidan kuchaytiriladigan mantiqdir.
Biroq, CarsDirect oʻzi ham 36 oylik qisqartirilgan muddatning koʻp xaridorlarni jalb qilmasligini taxmin qiladi.
Automotive News, nomini oshkor qilmagan manba keltirganicha, Artura 2028-yilda ishlab chiqarilmaydi. Bu brendning birinchi plug-in gibrid modeli boʻlib, yarim oʻtkazgichlar tanqisligi tufayli uning chiqarilishi bir yildan ortiq kechiktirildi. Bundan tashqari, u bozorda sifat muammolari bilan chiqdi, ularni McLaren yillar davomida hal qilishga qiynaldi, deb nashr xabar berdi.
GTS modeli ham liniyadan chiqarilishi kerak, ishlab chiqarish tugashi 2027 yilga belgilangan. Shu vaqtda 750S oʻz yakuniy bosqichida, ammo McLaren uning chiqarilish sanasini hali aniq belgilamagan. 750S dan hosil boʻlgan yoʻl uchun moʻljallangan yangi 788HS liniyani bekor qilish sifatida xizmat qiladi. GTS va 750S modellari ham AQShda maxsus moliyalashtirishni taklif qiladi, 60 oy muddatda yillik 3,99% foiz stavkasi bilan.
Portfeltdagi bu oʻzgarishlarga qaramay, McLaren ikki oʻrindiqli superkar ishlab chiqarishda davom etishini tasdiqladi. Keyingi avlod ichki ishlab chiqarilgan gibrid dvigatellarga ega boʻladi va shubhalar shuni koʻrsatadiki, 2028-yil atrofida yanada kuchliroq yangi gibrid superkar paydo boʻlishi mumkin, u Arturaʼdan yuqori moment va narxga ega boʻladi.