AQShda joylashgan eski transport vositalari muzeyi yaqinda kamdan-kam uchraydigan sabab bilan yopiladi va kolleksiyasining bir qismi auktsion orqali sotiladi: bu karburatorlar bilan ishlashga qodir mutaxassislar yetishmasligi.
Ohio shtatidagi Bowling Green shahrida joylashgan Snookʼs Dream Cars muzeyi yigirma toʻrttan beri «jonli muzey» sifatida faoliyat yuritib kelmoqda va barcha namoyish etilgan avtomobillar, 1930-yildan 1970-yillargacha boʻlgan modellarni oʻz ichiga olgan holda, oʻz quvvati bilan harakatlanishi talab etiladi. Ushbu kolleksiya Bill Snookning kolleksiyasi boʻlib, uning oʻgʻli Jeff tomonidan boshqariladi.
Bu transport vositalarini taʼmirlash muassasaning tajribali mexanigi Terry Stetlerga bogʻliq edi, u esa pensiyaga chiqishga qaror qildi. Jeff Snook oʻrnini bosuvchini izlagan, ammo muvaffaqiyatga erishmagan va muzey faoliyatini toʻxtatish vaqtiga kelganligiga kelib chiqdi, chunki toʻxtagan avtomobillar bilan jonli muzey shunchaki yaxshi bezatilgan avtoturposhtxona bilan tengdir.
Toledo Blade gazetasiga bergan intervyusida Snook asosiy toʻsiq kasbiy tayyorgarlikda ekanligini koʻrsatdi: texnik maktablardan bitiruvchilar karburatorlar yoki eski avtomobillar haqida oʻqitilmayapti, bu esa ushbu transport vositalarini operatsion tarzda boshqarishni asta-sekin qiyinlashtirmoqda.
AQShda karburator bilan jihozlangan oxirgi modellar 1994-yilda ishlab chiqarishdan chiqarilgan, shu jumladan Isuzu pikap va Subaru Justy ning kirish versiyasi sanaladi. Uzoq umr koʻrgan mashhur model Lada 2107 boʻlib, u Misrda 2014 yilgacha ishlab chiqarilgan.
Braziliya ham vaziyatga oʻxshaydi. Elektron injeksiyalash 1989-yilda Volkswagen Gol GTi ga kiritilgan va keyingi oʻn yilda Proconve chiqindilar tartibga solish qoidalarining turtkasi bilan tarqalgan. Braziliyadagi karburatordan foydalangan oxirgi transport vositasi Volkswagen Kombi boʻlib, u faqat 1997-yilda injeksiya tizimiga oʻtdi.
Bu shuni anglatadiki, mamlakatda deyarli uch oʻn yildan beri boʻlib, boʻy, gitsel va soʻndiruvchi bilan jihozlangan yangi transport vositasi sotib olinmayapti — bu mavzuning texnik maktablardan chiqqan va mahalliy ustaxonalar hamda kolleksioner klublariga oʻtishi uchun yetarli muddatdir.
Muzey yopilishi bilan kolleksiyadagi oʻn beshta mashina Hagerty orqali sotuvga qoʻyildi, bu kompaniya klassik transport vositalari uchun sugʻurta va auktsionlar bilan shugʻullanadi. Bu roʻyxat urushgacha boʻlgan namunalarni, 1940-yillar va 1950-yillar ikonalarini, shuningdek, Ford Model A, Packard One Twenty, Jaguar E-Type, Alfa Romeo Giulia Spider, Volvo P1800, Ford Mustang va Datsun 240Z kabi yevropa roadsterlarini oʻz ichiga oladi.
Kolleksiyadagi qolgan avtomobillar bozordan tashqarida qoladi va muzey tomonidan taklif etilayotgan virtual tur orqali koʻrish mumkin. Karburatorlarni yigʻish malakaga ega boʻlganlar uchun Ohio shtatida ish imkoniyati tilga olingan.