Xabar avtomobil va sport sohasining bir qator mavzularini qamrab oladi, jumladan BYD ga qoʻyilgan jarima va Rafael Câmaraning Formula 1 ga kirish imkoniyatlarining ortib borayotgani.
BYDga kelsak, Maranhão sud mahkamasi kompaniyaga jamoaviy ruhiy zarar uchun 1,2 million BRL toʻlovni majburiy qildi. Bu jazo 2024-yilda shtatda oʻtkazilgan reklama kampaniyasidan kelib chiqqan boʻlib, bunda kompaniya BYD Dolphin Mini modelining oldi savdosi paytida isteʼmolchi huquqiga xabardor qilishni buzganligi va suiisteʼmolchi amaliyotlardan foydalanganligi daʼvo qilingan.
Procon-MA tomonidan boshlangan sud ishi reklama mahsulotning haqiqiy narxini yashirganligini taʼkidladi, bu esa 115 800 BRL deb belgilangan edi. Dastlab, reklama mashina taxminan 99 800 BRL turadigan va birinchi xaridorlar uchun chegirmalar bilan 89 800 BRL gacha kamayishi mumkinligini kutish uygʻotdi.
Bu vaʼdoga ilhomlanib, faqat Maranhão shtatida 200 dan ortiq shaxs avtomobilni bron qilish uchun 10 000 BRL garov toʻladi. Sud qoʻmondoni kompaniya taktikasi isteʼmolchini bosib, unga kutilgan narxdan sezilarli darajada yuqori yakuniy narxni qabul qilishga majburlagan yoki navbatdagi ustunlikni yoʻqotish va garovni qaytarishda qiyinchiliklarga duch kelishga majburlagan deb hisobladi.
Jarimadan tashqari, bu mablagʻ shtat huquqlarni himoya fondiga yoʻnaltiriladi, sud zararlanganlarni tiklash uchun maxsus majburiyatlar qoʻydi. Oʻz fikrini qaytarish huquqini amalga oshirmoqchi boʻlganlar soʻrovdan keyin maksimal besh ish kuni ichida garov miqdorini qaytarib olishlari kerak. BYD ham 2024-yil 25 va 28-fevral oraligʻida avtomobilni bron qilgan va xaridni yakunlashga qaror qilgan barcha uchun oldi savdoda vaʼda qilingan shartlarni (masalan, 10 000 BRL bonus va 7 000 BRL baholi batareya zaryadlovchisi) taʼminlashi kerak.
Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi jarayon tugagandan soʻng ushbu mijozlarga ixtisoslashgan jismoniy va virtual xizmat koʻrsatish kanallarini yaratish uchun 30 kun muddatga ega boʻladi.
Rafael Câmara 2027 yilda Haas F1 joyiga ega boʻlishi mumkin
2027-yilgi mavsumda yana bir braziliyalik piter Formula 1 da raqobatlashishi istiqbollari ortib bormoqda. Yaqinda berilgan xabarlar shuni koʻrsatadiki, hozirda Formula 2 da ishtirok etayotgan Rafael Câmara Haas F1 piterlari juftligiga, keyingi yili Oliver Bearman yonida qoʻshilish uchun eng koʻp koʻrib chiqilayotgan nomlardan biridir.
Bu taxmin fransuz piter Esteban Ocon va jamoa maʼmuriyati oʻrtasidagi tarangliklar haqidagi xabarlar fonida yuzaga kelmoqda, bu holat yil boshidan muhokama qilinib kelingan. Ocon yaqinda bergan bayonotida keyingi mavsum uchun erkin ekanligini aytib, muzokaralar baʼzi jihatlari uning nazoratidan tashqarida ekanligini, ammo vaziyatlarning rivojlanishini koʻrish uchun yil oxirigacha faoliyat yuritishda davom etishini bildirdi.
Italiyaning AutoRacer portali tomonidan kecha 22-sentabrda xabar berilganiga koʻra, Câmara jamoa egasi Gene Haas tomonidan boʻsh joyni toʻldirish uchun afzal koʻrilganlar orasida turadi. Algarve, Portugaliya shahrida oʻtkazilgan sinov mashgʻulotlari paytida Haasning diqqatini eng koʻp tortgan braziliyalik uning ishlashi boʻldi, bu Rafael Câmarani nomzodlar roʻyxatining tepasiga qoʻydi. Texnik boshliq Ayao Komatsu ham F2 ning joriy chempioni va McLaren yosh piterlar dasturining aʼzosi Leonardo Fornaroli ni texnik bahosida ajratib koʻrsatdi, garchi yakuniy qaror Gene Haasga tegishli deb hisoblansa ham.
Câmaraning aloqalari ham ijobiy omil boʻlishi mumkin, chunki u Ferrari Drivers Academy da mashgʻulot oʻtadi, va Ferrari Haas F1 da ishlatiladigan dvigatellarni taʼminlash uchun javobgardir.
Porsche PDK ni tormoz pedali va H gʻildiragi bilan roʻyxatdan oʻtkazdi
Porsche Ferrari va Koenigseggdan soʻng, ikkinchi ishlab chiqaruvchi boʻlib, ikki tomonlama tormozli H formatidagi qoʻlda uzatish tizimini taklif qilishi mumkin. Brend Yevropada uch tomonlama PDK kabi ishlaydigan uzatish tizimini roʻyxatdan oʻtkazdi: u avtomatik almashinishlar, qanotlar orqali qoʻlda yoki gʻildirakcha yordamida H shaklida ishlashi mumkin.
Bu tizim funksional jihatdan Ferrarining 12Cilindri Manuale va Koenigseggning CC850 da yaqinda taqdim etilganiga oʻxshaydi, bu yerda almashinish H shaklidagi gʻildirakcha orqali talab qilinadi, ammo uzatish ichidagi robotik mexanizm tomonidan bajariladi.
Bu, yuz yildan ortiq vaqtdan beri mavjud boʻlgan narsaga murakkab yechim kabi tuyulsa-da, qoʻlda uzatishdan foydalanishdagi asosiy toʻsiq Porsche Shimoliy Amerika Bosh ijrochi direktori Timo Reschning aytishicha, 911 modellarining gibrid tizimidir. T-Hybrid sakkiz darajali PDK ga elektr dvigatelini kiritgani sababli, uni qoʻlda quti bilan integratsiya qilish texnik jihatdan imkonsiz, bu yangi 911 Carrera GTS da olti darajali qoʻlda uzatish yoʻqligi sababini tushuntiradi.
Bu tizimni roʻyxatdan oʻtkazish uning ishlab chiqarishga kelishini shart emas, ammo vaqt juda dolzarb: avgust oyida Resch T-Hybrid va qoʻlda uzatish «mos kelmaydi» deb aytgan edi, ammo muhandislar yechim topishsa hayron boʻlmasligini bildirib, balki kutish uygʻotgan boʻlishi mumkin.
Jeep Avenger 85 Yillik Cheklangan Seriya bilan 142 990 BRL narxda
Jeep avgust oyida Interlagos Festivalida taqdim etilgan Avenger Special Edition 85 Years sotuvga chiqardi. Faqat 500 dona ishlab chiqariladi va narxi 142 990 BRL boʻlib, bu nishon nashr joriy liniyadagi eng qimmat model boʻlgan Avenger Limited dan 3 000 BRL arzonroqdir.
Bu maxsus nashr oddiy stikerlar va emblemalardan tashqari, eksklyuziv tugallangan 18 dyuymli gʻildiraklar, kontrastli tom, yoritilgan panjara va Matrix farlar, shuningdek, Mayan Gold tugallangan ichki qismi bilan jihozlangan. Avtomobil 360 daraja kamera, ACC, old panjara sensorlari va ChatGPT ovozli yordamchisiga ega Jeep Adventure Intelligence tizimiga ega.
Mexanik nuqtai nazardan, oʻzgarishlar yoʻq. Avenger 1.0 Turbo 200 flex dvigatelini saqlab qoladi, u 116 ot kuchiga va 20,4 kgfm momentga yetkazish uchun qayta kalibrlangan va 12 voltli yengil gibrid tizimi bilan yordam beriladi. Elektr dvigatel 4 ot kuchi va 1 kgfm hissa qoʻshadi, ammo avtomobilni yolgʻiz harakatlantira olmaydi. Jeepning aytishicha, bu konfiguratsiya Avengerning 10,3 soniyada 100 km/soatga va 185 km/soat maksimal tezlikka erishishiga imkon beradi.
PRS Land Rover bilan hamkorlikda "Defender" gitara liniyasini ishga tushirdi
PRS Gibson va Fender kabi obroʻga ega boʻlmasa-da, u eng anʼanaviy musiqa asboblari ishlab chiqaruvchilari qatorida tanilgan. Musiqa va off-road ixlosmandlari uchun yangilik Land Rover bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan Defender gitara liniyasi boʻlib, u ikkita modeldan iborat: Silver Sky Defender Maryland va Silver Sky Defender SE. Ikkalasi ham uchta single coil turidagi kondensatorli Fender Stratocasterning klassik dizayniga amal qiladi.
Defender Maryland jipning asl modeliga asoslangan, bu qattiq ranglarda koʻrinadi — «Arles Blue» koʻk, «Portofino Red» qizil, «Sandglow Yellow» sariq va «Willow Green» yashil, bularning barchasi 2016-yilda ishlab chiqarilishi toʻxtatilgan kvadrat Defender katalogidan olingan. Defender SE esa joriy Defenderga asoslangan boʻlib, SUV katalogining metall rang variantlarini taqdim etadi: «Carpathian Grey» kulrang, «Petra Copper» shampan, «Sedona Red» qizil va «Woolstone Green» yashil. Ikkala versiya ham boyun platasida Land Rover Defender nomini koʻrsatadi.
Asboblar eksklyuziv qopqoqlar (Maryland uchun) yoki sumkalar (SE uchun) bilan birga keladi va ular cheklangan nashrdir. Defender Maryland ning 2 000 dona, har bir rangdan 500 dona taqsimlanadi, va PRS SE ning miqdori aniqlamagan. Buyurtmalar allaqachon ishlab chiqaruvchi saytidan berilishi mumkin, ammo xalqaro bozor uchun narxlar hali eʼlon qilinmagan.