Toshkentda shahar transporti haydovchilarining maksimal maoshlari aniqlandi

Oʻzbekiston poytaxti Toshkentdagi avtobus tashish xizmatlari kuniga oʻrtacha 1 491 117 yoʻlovchiga yetib boradi. Poytaxtdagi jamoat transporti Tashshahartranskhizmat JSC kompaniyasi tomonidan xizmat koʻrsatiladigan 165 ta marshrut boʻyicha faoliyat yuritadi.

ertalabki eng faol vaqt boʻlgan soat 07:00 dan 10:00 gacha boʻlgan davrda, sentyabrning 16-suni kunshahr avtobuslaridan 343 997 yoʻlovchi foydalanganligi qayd etildi.

Bu davrda eng katta yoʻlovchi oqimi Dustlik-2 aholi tumani va Olimpiyskiy aholi tumani orasida harakatlanuvchi 131-marshrutda kuzatildi, u 5 166 yoʻlovchini olib bordi. Shuningdek, Medgorodok va Chilanzarskiy savdo bozori orasini bogʻlovchi 116-marshrut 4 402 yoʻlovchi bilan, TTZ avtostansiyasi va Yunusabad aholi tumani oltinchi kvartali orasida harakatlanuvchi 24-marshrut esa 4 131 yoʻlovchi bilan sezilarli miqdordagi yoʻlovchilarni tashib oʻtdi.

Bundan tashqari, Almazar mahallasini va Uzbekkishlokmash zavodini bogʻlovchi 38-marshrut ertalabgi vaqt ichida 3 661 yoʻlovchini tashib oʻtdi. Umuman olganda, Tashshahartranskhizmat boshqaradigan 165 ta marshrut kuniga oʻrtacha 1 491 117 yoʻlovchiga transport xizmatlarini taʼminlaydi.

Toshkent shahar xalq deputatlari kengashi jamoat transportidan foydalanish uchun yangi maksimal tariflarni belgilash boʻyicha qaror loyihasini koʻrib chiqmoqda — avtobuslar va metro. Agar bu oʻzgarishlar tasdiqlansa, ular 2026-yil 1-oktyabrdan boshlab kuchga kirishi mumkin.

Taʼkidlangan loyihaga koʻra, naqd pul bilan toʻlangan bir yoʻnalish narxi joriy darajasi boʻlgan 3000 soʻm (QQS kiritilgan) da qoladi. Biroq, elektron toʻlov tizimidan foydalanilganda, promo-chegirma bilan bir yoʻnalish uchun tarifni 1700 soʻmdan 2500 soʻmga oshirish taklif etilmoqda.

Shuningdek, yuk tashish uchun alohida tarif nazarda tutilgan boʻlib, u QQS hisobga olinsa, 4000 soʻmni tashkil etadi. Loyiha shuningdek, safar soniga bogʻliq narxlarga ega transport kartalari uchun yangi tarif rejalarini oʻz ichiga oladi. Bundan tashqari, transport kartasidan foydalanganda bir soat ichida turli jamoat yoʻl transporti turlari oʻrtasida oʻtishlar soniga asoslangan imtiyozli va bepul tarif rejalarini taklif etmoqda.

Avtobuslardan cheksiz foydalanish uchun bir qator variantlar taklif etilgan: bir kunlik — 11 500 soʻmga olti yoʻnalish; besh kunlik — 42 500 soʻmga 22 yoʻnalish; bir haftalik — 54 000 soʻmga 28 yoʻnalish; oʻn kunlik — 84 500 soʻmga 44 yoʻnalish; oʻn besh kunlik — 127 000 soʻmga 66 yoʻnalish; va yigirma kunlik — 169 500 soʻmga 88 yoʻnalish. 30 kunlik oylik reja 130 yoʻnalish uchun 250 000 soʻmga tushadi. Uzoq muddatli variantlarga uch oylik reja 390 yoʻnalish uchun 682 500 soʻm, olti oylik reja 780 yoʻnalish uchun 1,17 million soʻm va yillik reja 1560 yoʻnalish uchun 1,95 million soʻm kiradi.

Avtobus va metroda kombinatsiyalangan yoʻnalishlar uchun quyidagi tariflar taklif etilgan: bir kun ichida yetti yoʻnalish uchun 13 500 soʻm, besh kun ichida 30 yoʻnalish uchun 57 500 soʻm, bir hafta ichida 38 yoʻnalish uchun 73 000 soʻm, oʻn kun ichida 60 yoʻnalish uchun 115 500 soʻm, oʻn besh kun ichida 90 yoʻnalish uchun 173 000 soʻm va yigirma kun ichida 120 yoʻnalish uchun 231 000 soʻm. Ushbu variant doirasida 30 kunlik oylik reja 180 yoʻnalish uchun 345 000 soʻm turadi. Uch oylik reja 540 yoʻnalish uchun 945 000 soʻm, olti oylik — 1,62 million yoʻnalish uchun, va yillik — 2,7 million yoʻnalish uchun taʼminlanadi.

Transport kartasi foydalanuvchilari uchun yoʻnalish paketlari ham taklif etiladi: 10 yoʻnalish uchun 19 000 soʻm, 20 yoʻnalish uchun 38 500 soʻm va 30 yoʻnalish uchun 57 500 soʻm. Barcha sanab oʻtilgan tarif rejalarida toʻliq narxdan 23% chegirma beriladi, uzoq muddatli rejalar esa muddati qarab 30%, 40% va 50% chegirmalar taklif qiladi.

Agar qaror tasdiqlansa, Toshkent transport departamenti operatorlar bilan tender va tanlov shartnomalariga tegishli tuzatishlar va qoʻshimchalar kiritish uchun ikki kun beriladi.

Tariflarni qayta koʻrib chiqish jamoat transportini moliyalashtirish tizimini oʻzgartirish boʻyicha takliflarni muhokama qilish fonida sodir boʻlmoqda. Iyul oxirida Fiskal tahlil instituti umumiy summa boʻyicha shartnomalar toʻlovlarini xizmat koʻrsatish sifati koʻrsatkichlari bilan bogʻlash va mintaqalardagi transport rivojlanishini qoʻllab-quvvatlash uchun moliyani yanada teng taqsimlashni chaqirdi.

Institut maʼlumotlariga koʻra, umumiy summa boʻyicha shartnomalarga yillik byudjet xarajatlari 1,9 trillion soʻmni tashkil etadi, ulardan 1,3 trillion soʻmi Toshkentda subsidiyalar uchun ajratiladi. Jamoat transportiga sarflanadigan xarajatlarning 65% dan ortigʻi byudjet subsidiyalari bilan qoplanadi, ular joriy yilda rekord daraja boʻlgan 1,38 trillion soʻmga yetishi kutilmoqda. Institut shuningdek, past yoʻlovchi oqimi boʻlgan marshrutlarni optimallashtirish, mintaqalarda jamoat transporti tarmoqlarini kengaytirish va ehtiyojmand guruhlarga maqsadli qoʻllab-quvvatlashni saqlagan holda tariflarni iqtisodiy asoslangan darajaga keltirishni taklif qildi.