Forsgʻulolida ortib borayotgan keskinlik fonida Hindistonning energiya taʼminoti va biznes faoliyati haqidagi xavotirlar kuchaydi. Bunday vaziyatda Omandagi Sohar porti sezilarli eʼtiborga sazovor boʻldi, chunki u Ormuz boʻgʻizi atrofidagi dengizchilik uzilganda, Hindiston uchun Gʻolibga kirishning muqobil yoʻli boʻlishi mumkin.
Sohar porti Oman dengizining Oman yarim orolida joylashgan. Uning asosiy afzalligi Ormuz boʻgʻizining eng tor qismi tashqarisida joylashganligidir. Bu yerga yetib kelgan yuklar dengiz va quruqlik transportlari orqali tashilishi mumkin. Bundan tashqari, kelajakda Oman va BAA oʻrtasida rejalashtirilayotgan temir yoʻl aloqasi Soharning Gʻolibning yirik bozorlari bilan integratsiyasiga hissa qoʻshishi mumkin.
Hindiston va Sohar oʻrtasidagi yuk tashish hajmining oʻsishi
Janubiy Sharqiy mintaqada inqiroz boshlanganidan soʻng, Hindiston va Sohar oʻrtasidagi feeder dengiz tashishlari taxminan toʻrtta barobar oshdi. Avval KSA Gʻolib Arab davlatlari hamkorligi (GCC) mamlakatlari tomonga bevosita katta kemalar bilan yoʻnaltirilgan yuklarning bir qismi endi avval Omanga yetib keladi, keyin esa quruqlik transporti bilan yetkaziladi.
Sohar porti va uning erkin zonasi uchun 30 milliard dollardan ortiq investitsiya kiritilgan. Portning yillik oʻtkazuvchanligi 72 million tonnadan oshadi. 2026 yilning birinchi olti oyida konteyner tashishlari 40% ga oshib, 545 ming TEU ga yetdi.
Sohar Saudiya Arabistonining neft yoʻli sifatida
Soharning ahamiyati faqat hindiston yuklari bilan cheklanmaydi. Saudiya Arabistoni ham bu port orqali xom neftni tashish variantlarini oʻrganmoqda. Husiylar tomonidan Ironga bogʻliq hujumlar mamlakatning sharqiy neft qazib olish hududlari bilan Qizil dengizdagi Yanbu shahri orasini bogʻlovchi quvur liniyasiga taʼsir koʻrsatdi. Hozirda Saudiya Arabistoni Sohar yaqinida bitta tankerdan ikkinchisiga xom neftni qayta yuklayapti. Sentabr va oktabrda bunday usulda taxminan 60 million barrel xom neft joʻnatilishi rejalashtirilgan.
Yoʻl va temir yoʻl tarmogʻi orqali Gʻolibning integratsiyasi
Sohar dan Saudiya Arabistoniga tovarlarni quruqlik yoʻli bilan yetkazish uchun ham tayyorgarlik koʻrilmoqda. Oman va Saudiya Arabistoni kompaniyalari Yashil quruqlik koridorini faollashtirish boʻyicha shartnomaga imzo tuzdilar. Bundan tashqari, Oman va BAA oʻrtasida temir yoʻl aloqasi yaratilgandan soʻng, Soharning Gʻolibning keng logistika tarmogʻiga ulanish imkoniyatlari sezilarli darajada mustahkamlanishi mumkin.
Hindiston uchun Soharning ahamiyati oddiy portdan tashqari narsadir. Ormuz atrofida keskinlik kuchaygan taqdirda, bu port hindiston biznesiga Gʻolib bozorlariga muqobil kirish nuqtasini taqdim etishi mumkin. Ushbu portning kelajakdagi ahamiyati mintaqaviy vaziyatning rivojlanishi va bu yangi logistika infratuzilmasining kengayishiga bogʻliq boʻladi.