Afrikalik shaharlarda kolonial davr davomida amalda qilingan zoʻravonlik siyosiy sohalarni kesib oʻtib, makoniy tashkilotga chuqur singib ketgan. Bu taʼsir shahar namunalarida, yer egalik tizimlarida, drenaj infratuzilmasida va yashash zonalarida kuzatiladi, bu esa tengsizlikni abadiy qiladi va bugungi kunga qadar koʻchib yurishga majbur qiladi. Kinshasa, Kartum va Kampala kabi shaharlar bu merosni oʻz shahar morfologiyasida namoyon etadi, ular tarixiy yozuvlar sifatida ham, xizmatlarga kirish va suv toshqinlari xavfi ostidagi hududlarni egallashni belgilovchi faol tuzilmalar sifatida ham xizmat qiladi, bu esa hozir geologik oʻlchamga yetgan iqlimiy beqarorliklarni keltirib chiqaradi.
Kinshasa: Shahar sxemasiga yozilgan ekstraksiya
Kinshasa bu dinamikani namoyish etadi. Kongo poytaxti juda katta zoʻravonlik bilan belgilanadigan kolonial loyihadan tugʻilgan boʻlib, Leopold II tomonidan Kongoning «Erkin» davlatida sodir etilgan qotilliklar «insoniyatga qarshi jinoyatlar» deb tasvirlangan. Qurilgan muhitlar ekstraktivizmning jonli arxivlari vazifasini bajaradi. Masalan, Lubumbashida kolonial komplekslar 1910 yilda Union Minière du Haut Katanga uchun konchilik markazi sifatida yaratilgan. Bundan tashqari, Past Kongo dagi Matadi-Kinshasa temir yoʻli kongoleslar jamoalari oʻrtasida jamoatchilik aloqasi vositasi sifatida emas, balki korporativ kanal sifatida qurilgan.
Kin la belle deb tanilgan Kinshasa keng va yuqori darajada urbanizatsiya qilingan metropol boʻlib, uning tez oʻsishi va yuqori zichligi uni zamonaviy afrikalik urbanistikada belgilaydi. Lagae oʻz asari 'Tales of the Tangible Cityʼda qilganidek, shahar palimpsest sifatida tahlil qilinganda, u doimiy oʻzgarib turuvchi shahar ekanligi maʼlum boʻladi, u 1883 yilda joylashgan kichik va koloniyaning nazoratidagi boshlangʻich aholi punkti atrofida kengayib bormoqda.
Kinshasaning rivojlanishi XIX asrdan ancha oldin, Malebo havzasidagi mavjud jamoalar atrofida sodir boʻlgan. Daryo allaqachon Teke, Humbu va boshqa xalqlar savdo va harakatlarini tashkil qilardi. Biroq, 1881 yilda Stanley Leopold II nomi bilan bu manzarani egallab, Ngaliema yaqinida Léopoldville (Léopoldville-Ouest) ni tashkil etdi. Kinshasa ning asl qishlogʻi 1883 yilda ikkinchi punktga aylandi (Léo-Est). Natijada, bu maʼmuriy va ekstraktiv infratuzilmalarga qaratilgan kichik kolonial punkt boʻldi, ichki integratsiyaga emas, va Matadi-Kinshasa temir yoʻlini (oʻsha paytda Matadi-Léopoldville) oʻz ichiga oldi.
Léopoldville ning 1910-yillarda kengayishi bilan shahar logikasi makoniy jihatdan aniq boʻldi. Maʼmuriyat va savdo «markaz»ni (funksional, joylashuvchi emas) egallagan, shu bilan birga Yevropa yashash hududlari (ville européenne) Janubdagi ortogonal sxemali mahallalar (cités indigènes) dan Avenue Albert I ning monumental sharq-gʻarb oʻqi orqali ajratilgan. Eski Parc de Bock va sanitariya zonalari kabi neytral hududlar rajonalarga ajratilgan hududlar orasida atrof-muhit sifati kutilmaganda keskin pasayishini belgilovchi makoniy chegaralar yaratdi. Kolonial rejalashtirish kvartirovka foydasiga drenajni eʼtiborsiz qoldirdi; dastlabki shaharlar oddiy yoʻllarga ega edi, ammo kanalizatsiya tizimi boʻlmas edi, ular hali ham ishlatilayotgan quruq hoynoklardan foydalanishga bogʻliq edi. Zichlik oshishi bilan, yetarli boʻlmagan drenaj, Kinshasa shimoli va janub-gʻarb chekkalarining tekis va suv toshqinlari xavfli yer bilan birlashib, tez-tez yuz beradigan suv toshqinlari, eroziya va yer ezilishlariga olib keldi.
1923 yilda Léopoldville Belgika Kongo poytaxtiga aylandi, Kalina (hozirgi Gombe) ga kengaydi va oxir-oqibat Kinshasa bilan birlashib, 1966 yilda Kinshasa deb qayta nomlangan poytaxt shaharini tashkil etdi. 1950-yillarda aholi oʻsishi keskin oshdi va rivojlanish rejalarining quvvatidan oshib ketdi. Kasa-Vubu, Ngiri-Ngiri, Bandalungwa, Matete, Lembe va Ndjili kabi mahallalar bir qavatli uylar yonida ikki qavatli binolar bilan paydo boʻldi, shu bilan birga markaz asosiy oʻqlar boʻylab (sobiq Avenue Royale va Avenue Albert I, hozirgi Avenue des héros nationaux va Boulevard du 30-Juin) ofislar, mehmonxonalar va savdo uchun modernist va tropik-modernist arxitektura bilan boyitildi, jumladan Banque Commerciale du Congo va Institut nationale de la sécurité sociale kabi binolar, kolonial bangalo va «regionalist» uslubdagi villalar bilan birga.
Meros qolgan kolonial tuzilma mustaqillikdan keyingi davrda ham mobilizatsiya, tengsizlik va xizmatlarga kirishga taʼsir etmoqda, hatto davlat institutlari, urf-odat amaliyotlari va oʻz-oʻzini qurish orqali ajratuvchi toʻsiqlarni buzish bilan. Ish va infratuzilma konsentratsiyalangan holda qolgan, shu bilan birga yashash keng periferiyada «makoniy portlash» shaklida kengayib bormoqda, bu esa tirbandlik va uzoq sayohatlarga sabab boʻlmoqda. Bunga eroziyaga, suv toshqinlariga chidamlilik va drenaj, kanalizatsiya va suv taʼminoti tarmoqlarining zaifligi qoʻshiladi, bu esa isteʼmol qilinadigan suvga cheklangan kirish koʻpgina aholi uchun kunlik suv yigʻish va tashish tartibi boʻlib qoladi.
Kartum: Oʻz aholisini kuzatish uchun qurilgan shahar
Farqli tuyulsa ham, Sudan shahri Kartumi Kinshasa bilan mohiyat jihatidan oʻxshashliklarga ega. Uning shakllanishi 1898 yilda qaytarib olingandan soʻng Kitchener boshchiligida sodir boʻldi, Britaniya Union Jackʼiga asoslangan ortogonal sxemaga amal qilib, yuqori koʻrinishga asoslangan harbiy va maʼmuriy nazorat uchun moʻljallangan. Keng koʻchalar (qoʻshni uchastkalardan ham kengroq), katta maydonlar, keskin diagonal prospektlar va konvergent strategik oʻqlar imperiya poytaxtiga toʻsiqsiz koʻrish liniyalarini taʼminladi, bu esa kolonial qarshilik holatlarida davlat artilleriyasiga erkin otish maydonini berdi. Ushbu xarita shuningdek irq va sinflarning ajralishini osonlashtirdi, bu Kongoʻdagi jismonan ajratilgan konssessiyalardagi sanitariya zonalari (cordon sanitaire) ga oʻxshash edi.
Kolonial yer qoʻllanilishi zonalarini tasniflash aholini uchta ierarxik toifaga ajratardi: yevropa jamoalari, misriy va «yerli aholi» uchun ajratilgan uchinchi toifa — Cartum 3 deb nomlangan, u yerda eski Deimlar yashardi. Sudon yashash qoidalari ham indigènes shaharlar kabi aholi joylashuvini mehnat ehtiyojlariga muvofiq boshqarardi, shu bilan birga Cartum ichidagi aholi oʻsishini cheklardi. Boshqa bir ajralish shakli yevropa va sudon aholisini iqlimga moslashishdagi irq farqlari va yevropaliklarni «kasalliklardan» himoya qilish zaruriyati degan bahona bilan shaharning qarama-qarshi tomonlaridagi turli shahar zonalariga joylashtirish edi, chunki oʻsha paytda sudon aholisi haddan tashqari zichlik va ventilyatsiya yetishmovchiligini bardosh berishi taxmin qilinardi. Yashash, uchastka hajmi, zichlik va hayot tarzi boʻyicha bu ijtimoiy-makoniy farq bugungi kunga qadar saqlanib qolmoqda, garchi hozir u koʻproq sinf va ijtimoiy-iqtisodiy maqomga bogʻliq boʻlsa ham.
Kartum, Omdurman va Shimoliy Kartum (Bahri) shaharlari Katta Kartum konurbatsiyasini tashkil etadi. Ularning yoʻnalishlari va miqyoslari farq qiladi — McLean Kitchenerning rejalarini kengaytirdi, Omdurman Mahdist davlati ostida organik ravishda rivojlandi va Bahri sanoat markazi sifatida evolyutsiya qildi. Barchasi Nilning Moviy va Oq Nillari boʻyida birlashadi. Kinshasa bilan solishtirish oson, chunki uning shimol va gʻarb chegaralari Kongo daryosi bilan belgilanadi. Xuddi shunday, Doxiadis va Mefit 1975 yilda Katta Kartumni metropolit miqyosda tashkil qilish uchun rejalar ishlab chiqqanlariga qaramay, tezkor oʻsish rasmiy rejalashtirish chegaralarini tizimli ravishda ortda qoldirdi, bu esa shaharning koʻp markazli va tarqalgan konurbatsiya shakliga aylanishiga imkon berdi.
Christian Norberg-Schulz oʻzining asosiy asari Genius Loci: Towards a Phenomenology of Architecture da Kartumning gestaltini choʻl tekisligi, daryo birlashuvi va majburiy qoʻyilgan qattiq arxitektura tartibi uygʻunlashuvi sifatida belgilagan. Kinshasa va Kartumda ham kolonial agentlar mavjud manzaralar va jamoalarga kuch bilan qatʼiy geometriya yuklagan, ortogonal tarmoq, ulugʻvor prospektlar, tuzilmaviy ajralish va ierarxik tartibni jismonan yozib qoʻygan.
Kampala: Boshqa geometriya, bir xil mantiq
Uganda shahri Kampala ham shunga oʻxshash mexanizmlar bilan qayta tashkil etilgan, ammo Kinshasa va Kartumning farqli namoyishlarini koʻrsatadi. Kinshasa ekspluatatsiya maqsadlari uchun buzilgan yoki Kartum 1885 yildagi urushda vayron qilingan boʻlmagan aksincha, Kampala Buganda ning haqiqiy koʻchmas «poytaxti» — 1884 yilda Kabaka Mwanga II hukmronligi davrida Mengo tepasida joylashgan Kibuga dan ajralib chiqib, kolonial modelga amal qilgan holda irqiy ajratilgan shahar sifatida rivojlangan. Yaqin atrofdagi tepa, aslida impala ov qilish hududi boʻlgan, 1890 yilda buzilgan Britaniya Lugard qalʼasi joylashgan joyga aylandi.
1900 yildagi Buganda bitimi yer egaligi tizimini rasmiylashtirdi, bu tizim kolonialdan oldingi sotib olish chiziqlarini saqlab qoldi, Mailo yerlarini kabakalar va boshliqlar uchun ajratib, Korona yerlarini kolonial davlat uchun zaxiraladi, bu esa ikki tomonlama shahar yaratdi. Noqulay topografiya va namlikli hududlar mavjudligi sababli, shahar toʻqimalari qatʼiy geometrik sxemaning yuklanishidan aziyat chekdi. Biroq, urbanistik rejalashtirish bu boʻlinishni institutsional qildi, ayniqsa Uganda-Kenya temir yoʻlining yakunlanishi bilan, bu kolonial yadroni Old Kampala atrofida mustahkamladi va Nakasero ni maʼmuriy va kolonial markaz sifatida mustahkamladi.
1912 yildagi reja rasmiy urbanistik rejalashtirishni kiritdi, 1903 yildagi Shahar Rejalashtirish Farmoni (Town Planning Ordinance) qoidalariga asoslangan utopik vizyonlar bilan — bu markazda hozirgi oliy sud va Konstitutsion maydon kabi izlari saqlanib qolgan. 1919 yildagi Simpson rejasi va 1930 yildagi A. E. Mirams rejasi kabi tartibga solish hujjatlari irqiy zonallashtirishni mustahkamladi. Yevropa aholisi Nakasero va Kololo kabi baland va keng hududlarda, sanitariya «mushoqchi nazariyasi»dan kelib chiqqan yashil zonalar, golf maydonchalari va yoʻl tarmoqlari bilan ajratilgan joylarda yashardi; osiyo tijorat hududlari Kitante vodiysi boʻylab, Kamwokya da alohida rivojlandi, shu bilan birga mahalliy jamoalar keng miqyosda istisno qilingan va xizmatlar kamroq boʻlgan hududlarga cheklab qoʻyildi. Kampala oʻz asl tepasi va atroflaridan boshqa oltita tepani (bugungi kunda jami 21 ta) qamrab olgan holda oʻsdi, Mengo Buganda markazi sifatida va Nakasero kolonial maʼmuriy markazi sifatida xizmat qildi.
Yer egaligining parchalanishi, tengsiz infratuzilma va yer qoʻllanilishi zonalari boʻlinma tizimini keltirib chiqardi, bu esa mahalliy aholini rejalashtirilmagan past dalva va suv toshqinlari xavfli vodiylarga itarib yubordi. 1950-yillarda Kendall Kampala, Nakawa va Naguru da yashash hududlarini rejalashtirish orqali yangi kolonial «inklyuziya» siyosatini joriy etdi, ammo yashash, xizmatlar va mobilizatsiyaga tengsiz kirish bugungi kunga qadar saqlanib qolmoqda.
Arxitektura sifatida istisno
Amira Osman va boshqalarning The Urban Ecologies of Divided Cities (2023) nashri turli mintaqalarda shunga oʻxshash koʻp miqyosli adolatsizliklarni koʻrsatadi.
>