Avtomakerlar tobora koʻproq alohida elektron boshqaruv bloklarini markazlashtirilgan elektr arxitekturalari bilan almashtirmoqda. Zamonaviy aqlli avtomobillarning aksariyati bort paneli, kamera va barcha tizimlarni birlashtiruvchi shlyuz uchun alohida chiplardan foydalanadi.
Xitoy startapi SemiDrive bir vaqtning oʻzida koʻplab funksiyalarni bajaradigan kuchli yadro ustidagi yechimni (system-on-chip) yaratishga intilmoqda. Shu munosabat bilan SemiDrive ushbu yangi arxitektura toʻliq portfelini qoʻllab-quvvatlash uchun 150 million dollar jalb qildi.
Kompaniya 150 million dollarlik C seriyasi kengaytirish turini eʼlon qildi, bu yetti turdagi moliyalashtirish umumiy hajmini 500 million dollardan oshirdi. Ushbu tur oldingi 100 million dollarlik C seriyasi moliyalashtirishidan soʻng keldi, shu paytda avtomobil chiplari yetkazib berilishi 14 million birlikdan oshdi.
Dastlab kompaniya aqlli kokpit, avtonom haydash va markaziy shlyuz uchun uchta chip bilan ish boshlagan, keyin esa liniyasini toʻrtta asosiy seriyaga kengaytirdi, ular hozirgi kunda keyingi avlod elektr arxitekturasi uchun deyarli barcha asosiy chip kategoriyalarini qamrab oladi.
Kompaniyaning mahsulot liniyasi toʻrtta oila atrofida qurilgan. Bu toʻrtta seriya birgalikda koʻplab xitoy avtomakerlari beshta turli xorijiy yetkazib beruvchidan chip sotib olish oʻrniga afzal koʻradigan yangi avlod elektr arxitekturalari uchun kompleks yechimni tashkil etadi.
2026-yil yanvar oyidan may oyigacha Xitoydagi yoʻlovchi transport vositalari kabinasi kontrollerlari bozori oʻsishda davom etdi. Qualcomm taxminan 71,8% ulush va 2,7 million birlik bilan yetakchilikni saqlab qolmoqda, uning ortida Huawei 7,3% bilan kelmoqda, SemiDrive esa AMD va MediaTek bilan birga oʻsib borayotgan guruhga kiradi.
14 millionlik kumulyativ yetkazib berish chegarasini oshirish SemiDrive ni koʻpgina mahalliy raqobatchilarga nisbatan oldinga chiqaradi. Kompaniya 260 dan ortiq mijozlarga xizmat koʻrsatayotganini va masshtabli ishlab chiqarish uchun moʻljallangan 200 ga yaqin loyihaga ega ekanligini maʼlum qildi, bu Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining 90% dan ortigʻini va bir qator xalqaro asosiy avtomakerlarni qamrab oladi. Avval uning chiplarining 10% dan kami eksport qilinadigan avtomobillarda ishlatilgan edi, ammo bu ulushning oʻsishi kutilmoqda.
Bu koʻrsatkich ham miqyosni namoyish etadi. Avtomobil chiplari telefonlar uchun chiplardan farqli oʻlaroq, har bir chip qattiq xavfsizlik sertifikatsiyasi va avtomobil darajasida sinovdan oʻtishi kerak, bu ikki yilni olishi mumkin. 14 million yetkazilgan chegarasiga erishish chiplar bu uzoq sikldan oʻtganini va allaqachon yoʻldagi haqiqiy avtomobillarda oʻrnatilganini anglatadi.
Jalb qilingan 150 million dollar uchta ustuvor vazifaga yoʻnaltiriladi. Birinchidan, ilgʻor texnologik tugunlardan foydalangan holda yanada mukammalroq avtomobil chiplarini tadqiq qilish va ishlab chiqishni kuchaytirish. Ular avtonom transport vositalarining tijorat qoʻllanilishini tezlashtirishi mumkin, jumladan, AI-kokpit uchun keyingi avlod X10 chipi va V9S markaziy hisoblash platformasi.
Ikkinchidan, katta miqyosli masshtabli ishlab chiqarish va xizmat koʻrsatish imkoniyatlarini mustahkamlash. Avtomobil taʼminoti oʻn yillik ishlab chiqarish quvvati kafolatini talab qiladi, shuning uchun kompaniyalarga yarimoʻtkazgichlar ishlab chiqarish fabrikalari va birinchi darajali yetkazib beruvchilar bilan chuqur hamkorlik aloqalari kerak.
Uchinchidan, global ekspansiyani tezlashtirish. 2025 yilgacha joylashtirilgan 8 milliondan ortiq chipga ega boʻlgan va endi jami 14 millionga ega boʻlgan kompaniyaning hamkorlar tarmogʻi allaqachon operatsion tizim ishlab chiquvchilari, algoritmlar yetkazib beruvchilari va birinchi darajali yetkazib beruvchilarni qamrab olgan 200 dan ortiq kompaniyalarni oʻz ichiga oladi.