allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Mumbai shahar yoʻqalarini yangilash dasturlarini iqlim oʻzgarishiga chidamlilikni oshirish rejalar bilan bogʻlaydi
Batafsil
IOL
iol.co.za

Mumbai shahar yoʻqalarini yangilash dasturlarini iqlim oʻzgarishiga chidamlilikni oshirish rejalar bilan bogʻlaydi

Mumbai shahar munisipati korporatsiyasi (BMC), shaharning boshqaruv organi, Mumbaining eng dolzarb muammolaridan biri boʻlgan keng koʻlamli qoʻyma aholi muammosini hal qilish ustida faol ishlamoqda. Mumbai baland bino va faol moliyaviy sektor bilan mashhur boʻlsa-da, u shuningdek, eng katta va eng zich aholi yashaydigan norasmiy aholi punktlaridan biriga uy joyi boʻlib xizmat qiladi, bu yerda taxminan 6,5 million odam yashaydi, bu esa shahar aholisining 57% ni tashkil etadi va ular notoʻgʻri sharoitlarda yashaydi.

BMC Indiya munisipalitetlari orasida eng katta moliyalashtirishga ega boʻlsa-da, qoʻyma aholini yoʻq qilish vazifalari murakkab boʻlib qolmoqda. Tezkor urbanizatsiya va murakkab ijtimoiy-iqtisodiy jarayonlar tufayli, BMC ning yillik byudjeti, bu Indiyaning baʼzi kichikroq shtatlari byudjetidan yuqori, uy-joy va jamoat xizmatlariga boʻlgan talab ortishi sababli kuchli bosim ostida turibdi.

BMC ofislari tashrif buyurgan BRICS OAV delegatsiyasi uchun taqdimot paytida rasmiylar bu muammolarni hal qilishga qaratilgan innovatsion strategiyalarni taqdim etdilar. Harakatlarning markaziy elementi 2022 yilda ishga tushirilgan Mumbai iqlim harakati rejasi (MCAP) hisoblanadi. Ushbu reja shahar 2050 yilga kelib iqlimga chidamli va uglerod neytral boʻlishi uchun moslashish va taʼsirni yumshatishning keng qamrovli toʻplami orqali transformatsiya qilishni nazarda tutadi.

BMC iqlim oʻzgarishlarining taʼsirini kamaytirish uchun turli strategiyalarni ishlab chiqayotganini va shahar oʻsishi bilan ijtimoiy-iqtisodiy tenglik oʻrtasida muvozanatni saqlashda davom etayotganini eʼlon qilmoqda. Rejalashtirilgan dasturlar va loyihalar orasida Manori-Gorai qirgʻoq hududida tuziladigan desalinatsiya stansiyasini qurish mavjud, bu shaharning umumiy suv taʼminoti hajmini kuniga 4 740 megalitrga oshiradi. Shuningdek, Yevai va Kasheli (Thane) dan Mulundgacha suv tashish uchun 21 kilometrlik tunnellarni qurish rejalashtirilgan boʻlib, bu sharq chekka hududlarining suv taʼminotini yaxshilaydi.

Bundan tashqari, korporatsiya qoʻyma aholi yangilanishi loyihasi doirasida toʻrtta asosiy suv quvurlarini koʻchirish bilan shugʻullanmoqda, bu 2200 uyga tegishli. Bu loyihalar Mumbai suv taʼminoti tizimini yaxshilash va suvga boʻlgan ortib borayotgan talabni qondirish boʻyicha kengroq strategiyaning bir qismidir. BMC rasmiylaridan biri quyidagidek taʼkidladi: «Mumbai iqlim harakati rejasi 2022-yilgi 30 yillik reja boʻlib, u oltita asosiy sektorda yumshatish va moslashish strategiyalari orqali 2050 yilga kelib uglerod neytral va iqlimga chidamli Mumbai yaratishga qaratilgan. Bizda Mumbaining yetti orolidagi qoʻyma aholi hududlarini yangilash jarayoni ham mavjud».

Bu keng koʻlamli tashabbus nafaqat qoʻyma aholi sonini kamaytirishni maqsad qilgan, balki shaharni suv toshqinlari, ekstremal issiqlik va havo ifloslanishi kabi tabiiy ofatlarga qarshi kurashga tayyorlaydi. Rivojlanish rejasi yuqori xavf ostidagi jamoalarni aniqlash va maqsadli javob choralari ishlab chiqish uchun makoniy zaiflik baholashni oʻz ichiga oladi.

1980 yildan 2018 yilgacha boʻlgan davrning xavotirli maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, Mumbai oʻzining yashil zonalarining 40%, ochiq yerlarning 81% va suv obʼektlarining 30% ni yoʻqotgan, shu bilan birga qurilgan hududlar 66% ga oshgan, bu esa shahar issiqligi va suv toshqinlari xavfini kuchaytiradi.

Iqlim oʻzgarishi bilan kurash bilan birga, BMC yoʻl infratuzilmasini modernizatsiya qilmoqda va sogʻliqni saqlash hamda obodonlashtirish dasturlarini kuchaytiryapti, 1200 ta loyiha amalga oshirilganini maʼlum qildi. Korporatsiya bayonotida qoʻshimcha qilib: «BMC aholining yuqori darajadagi hayot sifatiga boʻlgan ehtiyojini qondirish uchun tinmay ishlamoqda. Biz 450 ta koʻprik va yer osti drenaj tizimlari kiritilgan 41 dan ortiq nufuzli loyihada ishtirok etdik va biz shaharning suv taʼminoti infratuzilmasini yaxshilash uchun bir qator suv xoʻjaligi loyihalari ustida faol ishlamoqdamiz».

Barqaror shahar rivojlanishiga boʻlgan keyingi sadoqat doirasida BMC mavjud yoʻl tarmogʻini 800 km ga kengaytirish va elektr avtobuslari parkini oshirish kabi ekologik toza transport vositalarini joriy etishni nazarda tutmoqda. Bundan tashqari, shahar strategiyasi muhim tarixiy joylarni modernizatsiya qilish, beshta zamonaviy shifoxona, beshta bogʻlangan tibbiyot kollejlari va aholi uchun sogʻliqni saqlashga kirish imkoniyatini yaxshilash maqsadida 25 ta tuman klinikalarini yaratishni oʻz ichiga oladi.

Oʻxshash hikoyalar

Surat shahri Hindistoning yirik metropollaridan oldin isteʼmol talabining oʻsishini namoyish etmoqda
Batafsil
www.aajtak.in

Surat shahri Hindistoning yirik metropollaridan oldin isteʼmol talabining oʻsishini namoyish etmoqda

Anʼanaviy ravishda Hindistondagi isteʼmol haqidagi hikoya Mumbai, Bangalore, Delhi, Chennai, Hyderabad va Kolkata kabi eng yirik metropollar atrofida shakllangan edi. Biroq, hozirda yangi isteʼmol xaritasi shakllanmoqda va uning markazi Surat boʻldi.

Surat Hindistondagi yetakchi isteʼmol bozorlari orasida yettinchi oʻrinda turadi, ammo shu bilan birga oltita asosiy metropoldan tashqaridagi eng katta bozor hisoblanadi. Bu Hindistondagi aholi xarajatlari anʼanaviy shahar markazlaridan siljib ketayotganini koʻrsatadi. Suratning isteʼmol bozori 34 milliard dollar miqdoriga yetadi va Ahmadabad hamda Pune koʻrsatkichlaridan oshib ketadi, shuningdek, «The Many Urban Indias» hisobotiga koʻra, Suratdagi oila boshiga oʻrtacha isteʼmol Bangaloredagi isteʼmoldan yuqoriroqdir.

10 milliard dollardan ortiq isteʼmol bozoriga ega top-15 shaharlardan ushbu shaharlar umumiy tadqiq etilgan 100 ta shahardagi isteʼmol hajmining taxminan uchdan ikki qismini tashkil etadi. Bu Mumbai yoki Bangalore umumiy xarajatlar boʻyicha orqada qolgani degani emas; oltita yirik metropol hali ham bu 100 ta shaharning jami yillik daromadining 46% ni taʼminlaydi. Shunga qaramay, Surat Hindistonda isteʼmol oʻsish imkoniyatlari faqat anʼanaviy metropollar bilan cheklanmaganligini isbotlaydi.

Surat isteʼmol darajasi boʻyicha ajralib turadigan yagona shahar emas; Chandigarh va Tiruvantapuramda mamlakatdagi eng yuqori oʻrtacha uy isteʼmoli qayd etilgan, bu ushbu shaharlardagi yuqori tejash darajasi va past qarzdorlik darajasiga bogʻliq.

Suratning ulugʻayishi Hindistonning shahar iqtisodiyotidagi kengroq transformatsiyalarning bir qismidir. Garchi bu shaharlar Hindiston aholisining hatto beshinchi qismi ham tashkil etmasa-da, ular mamlakat isteʼmolining taxminan uchdan bir qismini hosil qiladi. Ushbu shaharlardagi umumiy uy xarajatlari 74,5 lakh crore rupiya, bu 844 milliard dollarga teng. Ushbu shaharlardagi uy xarajatlarining yillik oʻsish surʼati 10,4% ni tashkil etadi, bu esa butun Hindistonda 8,5% ga teng. Surat bu kontekstda katta aholi va gʻayritabiiy yuqori oilaviy xarajatlar kombinatsiyasi bilan ajralib turadi va hisobotda «boomtown» sifatida tasniflanadi. Ushbu toifaga Pune, Ahmadabad, Lakhnau, Coimbatore, Jaipur, Indore va Vadodara kabi 19 ta tez rivojlanayotgan shaharlar kiradi, ular katta aholi va yuqori oilaviy xarajatlar tufayli kelajakdagi yirik isteʼmol bozorlariga aylanmoqda.

Hisobotga koʻra, Surat, Chandigarh, Tiruvantapuram va Vadodaradagi oilaviy xarajatlar oltita yirik metropoldagi xarajatlardan yuqori. Suratning muvaffaqiyati nafaqat katta aholi bilan, balki oʻsib borayotgan daromadga va yetarli xarid qobiliyatiga ega oilalar mavjudligi bilan ham belgilanadi. Aynan shu yerda Surat tarixining maxsus jozibadorligi namoyon boʻladi. Hisobotda Suratdagi oʻrta va yuqori daromadli oilalar soni mamlakatdagi eng katta guruhga kiradi va faol ravishda oʻsib bormoqda. Buning sabablari matbuot tadbirkorligi, olmos savdosi va shahardagi migratsion aholining iqtisodiy holatining yaxshilanishi bilan bogʻliq.

Suratdagi uy xoʻjaliklarining oʻrtacha daromadi Hyderabad, Chennai va Kolkata shaharlariga qaraganda yuqori. Bangalore va Chandigarhda eng yuqori oʻrtacha daromad taxminan 28 lakh rupiyni tashkil etadi. Shu bilan birga, Pune, Tiruvantapuram va Suratdagi oʻrtacha daromad oltita yirik metropolning uchalasidan yuqori. Bu oʻzgarishlar Hindistonda shahar oʻrta sinfining tezkor oʻsishi fonida sodir boʻlmoqda. Yillik 6 dan 36 lakh rupiy daromad topadigan oʻrta daromadli oilalar ulushi top-100 shaharlarda oxirgi oʻn yilda 29% dan 53% gacha oshdi va 2030–2031 yilga 60% ga yetishi prognoz qilinmoqda.

Yuqori daromad ham tezroq oʻsib bormoqda. Yillik 36 lakh rupiy dan ortiq daromad topadigan oilalar ulushi oxirgi oʻn yilda 3% dan 12% gacha oshdi va 2030–2031 yilga barcha oilalarning taxminan bir beshinchi qismiga yetishi prognoz qilinmoqda. Shunday qilib, Surat Hindiston shahar sharoitlaridagi isteʼmol modelini oʻzgartiruvchi daromad oʻzgarishidan bevosita foyda koʻrmoqda.

Daromadlar oʻsishi bilan hayot tarzi xarajatlar jihatidan ham oʻzgarib bormoqda. Top-100 shaharlarda uy xoʻjaliklarining oziq-ovqatga sarflari ulushi oʻn yil avvalgi deyarli 38% ga nisbatan 31% gacha kamaydi. Bundan tashqari, shahar oilalari endi umumiy byudjetining taxminan ikki uchinchi qismini xizmatlarga sarflamoqda. Turar joy, transport va taʼlim byudjetdagi tobora muhim ahamiyat kasb etayotgan xarajatlar boʻlib qolmoqda. Surat kabi boomtownlarda 2025–26 yillar davomida umumiy xarajat 20,1 lakh crore rupiyni tashkil etdi, bunda oila boshiga oʻrtacha xarajat 12,2 lakh rupiyga yetdi va oxirgi oʻn yilda yillik 10,5% oʻsishni koʻrsatdi. Ushbu shaharlarda umumiy xarajatlarning 31,1% oziq-ovqatga, 25,8% turar joy va kommunal xizmatlarga, 19,2% transportga va 6,8% taʼlimga toʻgʻri keladi. Turar joy isteʼmolning asosiy dvigateli vazifasini bajaradi. Boomtownlardagi oilalarning turar joy va unga bogʻliq xizmatlarga xarajatlari real ifoda boʻyicha oltita yirik metropoldagi oilalarning xarajatlaridan taxminan 3,5% yuqori.

Mashhur