allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Pinlu kanali ochilishi: yangi suv yoʻli Xitoyning ichki hududlarini dengizga bogʻlaydi
Batafsil
CGTN
cgtn.com

Pinlu kanali ochilishi: yangi suv yoʻli Xitoyning ichki hududlarini dengizga bogʻlaydi

Pinlu kanali oʻrtadan navigatsiya uchun rasman ochildi va janub-gʻarbiy Xitoyga qirgʻoq va xalqaro bozorlarga qisqaroq yoʻl taqdim etdi. Ushbu 134,2 kilometr uzunlikdagi suv yoʻli Sizjan daryosining kemachilik tarmogʻini Xitoyning janubidagi Quanshi Chuan avtonom hududidagi Bibous gʻolfiga bogʻlaydi.

Kanal 5000 tonnagacha ogʻirlikdagi kemalar uchun moʻljallangan va daryodan dengizga tashish boʻyicha yirik loyihaning yakunlanishini bildiradi, u gidrotexnik qurilish, ekologik himoya va mintaqaviy logistika sohasidagi yutuqlarni birlashtiradi. Qurilishning umumiy qiymati 72,7 milliard yuan (taxminan 10,75 milliard dollar)ni tashkil etdi.

Daryodan dengizgacha yoʻnalishni loyihalash

Kanal Sizjan daryosi tizimi va Bibous gʻolfiga suv yoʻllari va shlyuzlar tarmogʻi orqali bogʻlanishni taʼminlaydi. Navigatsiya tizimining asosiy elementlari Madao, Qishi va Qinyanlardagi uchta ikki tomonlama shlyuzdir. Loyiha shlyuzlardan oʻtish, oʻtish, manevr qilish, suv toshqinida janglantirish va tun navigatsiyasini tekshirgan kemalar bilan sinovdan oʻtgan.

Seshanba kuni hokimiyat organlari kanal uchun navigatsiya tasnifini eʼlon qildi. Ichki qism vaqtincha B sinfidagi navigatsiya zonasiga, Cinchzhou gʻolfigidagi daryo va dengiz ulanish nuqtasi esa A sinfidagi navigatsiya zonasiga ekvivalent sifatida tasniflandi. Bu tasniflar ushbu yoʻlni foydalanuvchi kemalar uchun navigatsiya talablarini belgilaydi.

Mangrov oʻrmonlarini himoya qilish va yashash muhitini tiklash

Ekologik himoya kanal qurilishi jarayonining ajralmas qismi edi. Loyiha doirasida 14 490 mu (966 gektar) mangrov oʻrmoni tozalandi. Ogʻizdagi mangrov oʻrmonining maydoni 3649 gektarni tashkil etadi.

Bundan tashqari, loyiha 9572 ta yetuk mangrov daraxtini koʻchirish va boshqa joylarga 275 000 dona mangrov chiqqanlarini ekishni nazarda tutdi, bunda tirik qolish darajasi 90% dan oshdi. Qinyan nuqtasidagi baliq oʻtkazish devori suvni nazorat qilish uchun oldin qurilgan inshoot tomonidan buzilgan migratsiya yoʻllarini tiklashga yordam beradi. Shuningdek, hayvonotlar uchun tuproq va oʻsimliklar bilan qoplangan 240 metrlik yer usti oʻtish yoʻli qurildi, bu ularning kanal orqali oʻtishini taʼminlaydi. Bu choralar ekologik himoyaning kanal qurilishiga integratsiyasini namoyish etadi.

Dengizga qisqaroq yoʻl

Kanal janub-gʻarbiy Xitoy va dengiz oʻrtasidagi ichki suv yoʻlini Guangzhou porti orqali yoʻlga nisbatan taxminan 560 kilometr ga qisqartirish imkonini beradi. Taxminlarga koʻra, har yili logistika xarajatlaridan 5,2 milliard yuan tejash kutilmoqda. Ichki suv yoʻllarini Bibous gʻolfiga bogʻlash orqali mahalliy tovarlar chet el bozorlariga osonroq yetib borishi, import tovarlari esa mamlakat chuqur joylariga kirib borishi kutilmoqda.

Kanalning savdo va sanoat taqsimotiga uzoq muddatli taʼsiri uning portlar, logistika obʼektlari va mavjud transport tarmoqlariga qanchalik samarali integratsiya qilinishiga bogʻliq boʻladi.

Qaysi kanallar vaziyatni oʻzgartirishi mumkin

Panama va Suez kanallari yirik suv yoʻllari qanday qilib dengiz savdo yoʻnalishlarini shakllantirishining misollaridir. Panama kanali Atlantika va Tinch okeanlarini bogʻlaydi. Panama Kanal idorasi tomonidan 2024 yil uchun chiqarilgan yillik hisobotga koʻra, kanalning 2024 moliyaviy yilda Panama yalpi ichki mahsulotiga bevosita hissasi 2,9% deb baholandi. Suez kanali Yevropa va Osiyoni bogʻlovchi eng muhim yoʻldir. 2024 yilda UNCTAD kanal orqali oʻtishlar kunlik oʻrtacha soni uzilishlar tufayli avvalgi choʻqqiga nisbatan 57% ga kamayganini maʼlum qildi.

Bu misollar suv yoʻllari kemachilik yoʻnalishlari, transport xarajatlari va savdo geografiyasiga qanday taʼsir qilishini koʻrsatadi. Pinlu kanali boshqa bir funksiyani bajaradi, Xitoyning ichki qismini Bibous gʻolfiga bogʻlaydi. Uning mintaqaviy logistika va savdoga taʼsiri u daryo transporti, portlar va mintaqaviy savdo tarmoqlariga qanchalik samarali integratsiya qilinishiga bogʻliq boʻladi.

>

Oʻxshash hikoyalar

Pinlu kanalining ochilishi Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi savdoning transformatsiyasiga olib kelishi mumkin
Batafsil
cgtn.com

Pinlu kanalining ochilishi Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi savdoning transformatsiyasiga olib kelishi mumkin

Xitoyning janubidagi Quansi-Chuan avtonom hududida 134,2 kilometr uzunlikdagi Pinlu kanalining ochilishi Xitoyning gʻarbiy-janubiy mintaqalari va Janub-Sharq Osiyosi oʻrtasidagi logistika va savdo aloqalarini mustahkamlashga qaratilgan. 16-sentabrda rejalashtirilgan ochilish kanalning Sizjan daryosining kemachilik tarmogʻini Bibou bugʻiga bogʻlashi va 5000 tonnagacha yuk tashuvchi kemalarni qabul qilishi imkonini beradi. Bu kanal Yangi xalqaro quruqlik-dengiz savdo koridorining muhim elementi boʻlib, Xitoyning ichki hududlaridan dengizga va undan keyin ASEAN bozorlariga yanada toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻl taklif etadi.

Dengizga qisqaroq yoʻl

Avval Xitoyning gʻarbiy-janubiy qismidan xalqaro bozorlarga moʻljallangan yuklar anʼanaviy ravishda Xitoyning sharq va janubiy qirgʻoqidagi portlar orqali yoʻnaltirilardi. Pinlu kanali tufayli Xitoyning gʻarbiy-janubiy qismidan Janub-Sharq Osiyo bozorlarigacha yetkazib berish masofasi 560 kilometrdan ortiq qisqaradi. China Media Group maʼlumotlariga koʻra, bu logistika xarajatlarini 18-30 foizga kamaytirishga imkon beradi, bu esa har yili 5,2 milliard yuan (taxminan 775 million dollar) tejash demakdir. Eng katta taʼsir uglerod, don, konmerlar va qurilish materiallari kabi xom ashyolarga tushadi, bu yerda transport xarajatlari umumiy xarajatlarning sezilarli qismini tashkil etadi.

Kanal shuningdek, Bibou bugʻining Xitoyning ichki provinsiyalari uchun dengiz darvozasining rolini kuchaytiradi. Endi gʻarbiy-janubiy qismdagi yuklar Guangdong provinsiyasi portlariga sharqqa yoʻl olish zarurati boʻlmagan holda Bibou bugʻi orqali Janub-Sharq Osiyo bozorlariga yetib borishi mumkin.

Mavjud savdo koridorini mustahkamlash

Pinlu kanali Yangi xalqaro quruqlik-dengiz savdo koridoriga integratsiya qilingan — bu gʻarbiy Xitoyni temir yoʻllar, yoʻllar, suv yoʻllari va portlar orqali Janub-Sharq Osiyoga bogʻlovchi logistika tarmogʻi. Suv aloqasining qoʻshilishi kanal Xitoyning ichki daryo tizimini Bibou bugʻining portlari va kemachilik yoʻnalishlariga bogʻlaydi. Singapur gazeti Lianhe Zaobao xabar berganidek, bu koridor allaqachon gʻarbiy Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi savdo uchun muhim yoʻlga aylandi. Oʻtgan yilning noyabr oyiga qadar koridor orqali 5 milliondan ortiq ekvivalent yigirma futli konteyner (TEU) tashilgan. Pinlu kanali koridorning ichki manbalari va Quansidagi dengiz darvozalari oʻrtasidagi bogʻliqlikni mustahkamlashi kutilmoqda.

Bibou bugʻi xalqaro portlar guruhining bosh direktorining oʻrinbosari Zhou Yan The Straits Times nashriga kanal ochilgandan soʻng quvvatni taxminan 3,5 million tonaga, uzoq muddatda esa yillik 150 million tonagacha oshirishi mumkinligini maʼlum qildi. Bu oʻzgarishlar Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi savdoning doimiy oʻsishi fonida sodir boʻlmoqda. Ikkala tomon ham olti yildan beri bir-birining eng yirik savdo hamkorlari hisoblanadi. Bojxona Bosh idorasi maʼlumotlariga koʻra, 2026 yilning birinchi yarimida ikki tomonlama savdo hajmi 4,34 trillion yuan ga yetdi, bu oldingi yilga nisbatan 18,2 foizga koʻproq. Bibou bugʻi porti ham faol kengaymoqda: 2025 yilda uning konteyner trafik hajmi 2017 yildagi 2,28 million TEU ga qaraganda taxminan 10 million TEU ni tashkil etdi. Kengayib borayotgan port va yangi ichki suv yoʻlining birlashuvi Xitoyning gʻarbiy qismiga va Janub-Sharq Osiyosiga tashiladigan tovarlar hajmini yanada oshirishi mumkin.

Taʼminot zanjirlari uchun oqibatlar

Kanal Xitoyning ishlab chiqarish bazasi va Janub-Sharq Osiyoning kengayib borayotgan ishlab chiqarish tarmoqlari oʻrtasidagi yaqinroq aloqalarni qoʻllab-quvvatlashga ham qodir. Xitoy kompaniyalari ASEAN mamlakatlarida ishlab chiqarish quvvatlarini faol ravishda oshirmoqda, shu bilan birga ASEAN iqtisodiyotlari Xitoy investitsiyalari va ishlab chiqarishi uchun muhim yoʻnalishlarga aylanyapti. Singapurda joylashgan Asia Decodedning bosh iqtisodchi va direktori Priyanka Kishor Nikkei Asia nashriga ushbu rivojlanish ASEAN ning global taʼminot zanjirlaridagi oʻrnini mustahkamlashi, mintaqaning iqtisodiy jihatdan samarali ishlab chiqarish markazi sifatida rolini qoʻllab-quvvatlashi mumkinligini taʼkidladi. Uning bahosi kanalning yana bir potentsial funksiyasini koʻrsatadi: Xitoyning gʻarbiy-janubiy qismidan Janub-Sharq Osiyosiga xom ashyo, komponentlar va tayyor mahsulotlarni tashishni yengillashtirish. Kanal ASEAN eksportchilari uchun Xitoyning ichki bozorlariga kirishni ham yaxshilaydi. Qishloq xoʻjaligi mahsulotlari va minerallar Bibou bugʻi orqali shimolga harakatlana oladi, shu bilan birga Xitoy sanoat mahsulotlari, jumladan, isteʼmolchi tovarlari va sanoat uskunalari Janub-Sharq Osiyo bozorlariga janubga yoʻnaltirilishi mumkin.

Kemachilik kompaniyalari tayyorlanmoqda

Yuk oqimlarining potentsial oʻsishi allaqachon xalqaro logistika kompaniyalarining diqqatini tortdi. Singapurda joylashgan global port operatori va taʼminot zanjirlari kompaniyasi PSA International vakili Lianhe Zaobaoʻga kanal ochilgandan soʻng kompaniya mahalliy hamkorlar bilan birgalikda yuk hajmini oshirishga tayyorlanayotganini maʼlum qildi. Kompaniya shuningdek, Qinzhoudagi chuqur suv terminali bilan yanada uzluksiz barg kemachilik aloqalarini oʻrnatish ustida ishlamoqda. PSA vakiliga koʻra, kanal Yangi xalqaro quruqlik-dengiz savdo koridorining doirasida yanada iqtisodiy va barqaror tashish variantini taklif qilishi mumkin.

Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi aloqaning mustahkamlanishi

Pinlu kanali iqtisodiy aloqalarning tez surʼatda kengayayotgan davrida yakunlanmoqda. Gʻarbiy-janubiy Xitoy uchun u qisqaroq dengiz yoʻli va Janub-Sharq Osiyo bozorlariga kirishni taʼminlaydi. Quansi uchun u mintaqaning Xitoyning ichki provinsiyalari va ASEAN mamlakatlari oʻrtasidagi eshik sifatida rolini kuchaytiradi. Janub-Sharq Osiyo iqtisodiyotlari uchun u Xitoyning yirik ichki bozoriga qoʻshimcha logistika yoʻlini taqdim etadi. Xitoy va ASEAN oʻrtasidagi savdo, investitsiyalar va taʼminot zanjiri aloqalari oʻsishda davom etishi bilan, Pinlu kanali bu ikki tomonni birlashtirishda tobora muhim rol oʻynashi kutilmoqda.

Mashhur