Abu Dabi aholisi ertalab poyezdda Dubayga yetib borishi va keyin metroga oʻtish orqali emiratning istalgan nuqtasiga davom etishi mumkin. Kechqurun ham shu kabi sayohatni teskari yoʻnalishda amalga oshirish mumkin, bu ikki emirat orasidagi yoʻl haqi xarajatlaridan qutqaradi.
Bu kundalik yoʻnalish Etihad Rail — Abu Dabi va Dubay orasidagi rejalashtirilgan yuqori tezlikdagi temir yoʻl — toʻliq integratsiyalashishi va Dubay metrosining kengayib borayotgan tarmogʻi bilan birga amalga oshiriladi.
Dubay media ofisi aprelda eʼlon qilgan Dubayning 2032-yilgi temir yoʻl tarmogʻi rejasi ushbu tizimlarning qanday birlashtirilishini koʻrsatadi. U Etihad Rail, yuqori tezlikdagi temir yoʻl shuningdek Qizil, Yashil, Moviy va kelajakdagi Oltin metro liniyalarini oʻz ichiga oladi.
Dubay yoʻllari va transporti boshqaruvi (RTA) bosh ijrochi direktorlari Kengashining Bosh direktori Mattar Al Tayer shuni taʼkidladi,ki, temir yoʻl aloqasi loyihalari birgalikda ishlab chiqilmoqda. RailX Dubai konferensiyasi va koʻrgazmasiga bagʻishlangan matbuot konferensiyasida u: «Biz ular bilan bu loyihalar ustida ishlaymiz va bizning rejalarimiz ularni toʻldiradi» dedi.
Etihad Rail yoʻlovchi tarmogʻi Dubayda ikkita stansiyaga ega boʻlishi kutilmoqda. Ulardan biri Jumeirah Golf Estates yaqinidagi Al Yalays hududida joylashgan, va xarita Etihad Rail yoʻlovchilari uchun Meydanni kelajakdagi stansiya sifatida koʻrsatadi.
Jumeirah Golf Estates hududida yoʻlovchilar Dubay metrosining Qizil liniyasiga oʻtishlari mumkin. U yerdan ular Dubai Marina, Internet City, Business Bay, Downtown Dubai yoki Dubai xalqaro aeroporti tomon harakatlana oladilar.
Meydan stantsiyasi kelajakdagi Oltin liniya bilan bogʻlanish nuqtasi sifatida koʻrsatilgan. Xaritaga koʻra, Oltin liniya Business Bay va Jumeirah Golf Estatesda Qizil liniya bilan, Al Ghubaybda esa Yashil liniya bilan kesishadi.
Abu Dabida yashovchi va Business Bayda ishlaydigan odam uchun bu Dubayga Etihad Railda sayohat qilish va keyin metroda yoʻlni yakunlashni anglatishi mumkin. Abu Dabida ishlaydigan Dubay aholisi teskari yoʻnalishda shunga oʻxshash sayohatni amalga oshira oladi.
Dubay va Abu Dabi orasida alohida yuqori tezlikdagi temir yoʻl qurilishi rejalashtirilgan. Poyezdlar soatiga 350 km tezlikka yetishi kerak va ikki shahar orasidagi sayohat taxminan 30 daqiqa davom etadi. Ushbu yoʻnalish uchun oltita stansiya eʼlon qilingan: Rim oroli, Saadiyat oroli, Yas oroli, Zayed xalqaro aeroporti, Al Maktoum xalqaro aeroporti zonasida va Al Jaddafda.
Bu xizmat hozirda shaxsiy avtomobillarga tayanadigan minglab odamlar uchun emirliklararo harakatlanishni soddalashtirish imkoniyatiga ega. Ofis xodimlari bir emiratda yashab, ikkinchisida ishlashi, talabalar esa uzoq kunlik avtomobil safari qilmasdan universitetlarga borishi mumkin.
Shuningdek, shifokorlar, hamshiralar va navbatli ish jadvaliga ega boshqa xodimlar foyda koʻrishi mumkin, ayniqsa erta tongda yoki kech tunda sayohat qilganda. Biroq, stansiyaga borish, kutish va oʻtish vaqtini hisobga olgan holda, sayohatning umumiy davomiyligi 30 daqidadan oshadi.
Temir yoʻl Dubay aholisiga Zayed xalqaro aeroportiga yetib borish uchun yana bir usulni taqdim etadi. Yoʻlovchi Al Jaddafda yoki Al Maktoum xalqaro aeroporti yaqinida tezkor poyezdda oborga oʻtishi va poyezd orqali Abu Dabi aeroportiga yetib borishi mumkin.
Tariflar, ish vaqtlari, xizmat koʻrsatish chastotasi va oʻtish stansiyalarining yakuniy dizayni kabi muhim maʼlumotlar hali eʼlon qilinmagan. Yuqori tezlikdagi temir yoʻlning ochilish sanasi ham tasdiqlanmagan.
Dubayning Moviy liniyasi 2029-yilda ochilishi rejalashtirilgan, shu bilan birga Oltin liniya 2032-yilgacha yakunlanishi kerak.
Barcha tarmoqlar faoliyat yuritishni boshlaganda, eng muhim oʻzgarish nafaqat Dubay va Abu Dabi orasidagi tezroq poyezd boʻlishi mumkin. Bu Dubayning kengroq jamoat transporti tarmogʻidan foydalanib, poyezddan chiqqan holda ofis, universitet, aeroport yoki uyga davom etish imkoniyati boʻladi.
