Sentabr oyida toʻqson yilligini nishonlaydigan Brian Hart avtomobil sporti tarixiy shaxsidir, uning ahamiyati Formula 1 ni kuzatmaydiganlar uchun sezilmasligi mumkin. Joriy kategoriya yirik korporatsiyalar, ulkan byudjetlar va murakkab muhandislik boʻlimlari tomonidan boshqarilsa-da, Hartning merosi yanada oddiy va xom quvvatga yoʻnaltirilgan davrga borib taqaladi.
Hart Formula 1 dagi dvigatel muhandisligi mutaxassislari orasidagi oxirgi shaxslardan biri boʻlib, sportning 'romantik davriʼni ifodalaydi, bu davrda asosiy eʼtibor eng tezkor mashinani yaratishga qaratilgan boʻlib, chiqindi, yoqilgʻi sarfi va xavfsizlik kabi masalalar ikkinchi darajali rejalar sifatida qoldirilgan edi.
Harlow, Essexdagi kichik ustxonada cheklangan jamoa bilan ishlayotgan holda, u Renault, BMW, Ferrari, TAG-Porsche va Peugeot kabi gigantlarga qarshi kurashdi, ham turbo dvigatellar davrida, ham kuchli V10 dvigatellarning choʻqqisida. Uning karyerasi oddiy jamoalarni raqobatbardosh kuchlarga aylantirish bilan bogʻliq kinoya bilan belgilanadi, ammo uning ijodlarining muvaffaqiyati koʻpincha yirik ishlab chiqaruvchilarning diqqatini tortardi, ular uning britaniyalik ustxonasini almashtirib yuborishardi.
Brian Hartning avtomobil sportiga dastlabki aloqasi II jahon urushi keyingi Angliyadagi davrda, pitar sifatida boshlangan. 1936-yil 7-sentabrda Londonga yaqin joyda tugʻilgan u aviasiya sanoatida ishlashni boshladi, Havillandda yuqori aniqlikdagi ishlov berish va termal toleranslar haqida bilimlarni egalladi. Boʻsh vaqtida u oʻz mashinalarini takomillashtirdi, Ford side-valve dvigateli bilan Lotus Seven dan foydalangan va 750 Motor Club tomonidan tashkil etilgan 1172 Championship kategoriyasida ishtirok etdi.
Uning isteʼdodi uni Mike Costin va Keith Duckworth, Cosworth asoschilarining ustxonasiga olib bordi. Dastlab u qismlar sotib olish uchun shu yerga borardi, ammo tez orada toʻliq ish bilan ishlashga taklif qilindi, sinov stansiyasida va sinov pitar sifatida faoliyat yuritdi. 1960-yillarda u Ron Harris jamoasi bilan Formula Junior va Formula 2da raqobatlarda ishtirok etdi, 1962-yilda shaxsiy Lotus-Climax bilan Formula 1 Crystal Palace GP da beshinchi oʻrinni egallagan.
Hal qiluvchi lahza 1967-yilda Mallory Park yarovidagi voqea boʻldi, u Jim Clarkning Cosworth dvigatelli Lotus 22 ni mahorat bilan oʻtib ketishini kuzatdi. Bu doʻstona harakat Hartni kelajagini qayta baholashga majbur qildi; Clark kabi haydovchilikdagi genial boʻlmasligini tan olgan holda, u muhandislikka eʼtibor qaratishga qaror qildi. 1969-yilda u pitar karyerasini tark etib, Brian Hart Limited (BHL) kompaniyasini tashkil etdi.