Metallik xona kabi material oldingi toʻqnashuvlar xavfini sezilarli darajada kamaytirishga qodir, shu bilan birga avtomobilning umumiy vaznini oshirmaydi. Bu haqda AQShning Sharq Karolina shtati universiteti tomonidan olib borilgan va Journal of Composites Science jurnalida nashr etilgan tadqiqot maʼlumotlari Inovação Tecnológica sayti tomonidan eʼtiborga olingan.
Tadqiqotchilar oldingi yonboshlarni — tampon ortida joylashgan va zarbani yutish uchun moʻljallangan barlarni almashtirib, ularni metall porlovchi yadroli alyuminiy quvurlar bilan modellashtirdilar. 88 km/soat tezlikda toʻqnashganda, bu qism avtomobil his qilgan maksimal sekinlashishni keng tarqalgan toʻgʻri burchakli poʻlat yonboshiga nisbatan taxminan 84% ga kamaytirdi.
Bu mantiqsiz tuyulishi mumkin, ammo toʻqnashuvdagi jarohatlar zarba kuchidan koʻra tananing toʻxtash tezligi bilan bogʻliq. Shuning uchun yonboshlar nazoratli tarzda deformatsiya boʻlishi uchun loyihalashtirilgan: sekinlashish qanchalik sekin sodir boʻlsa, yoʻlovchilarga shuncha kam zarar yetadi.
Bu holatda metallik xona eng yaxshi natijalarni namoyish etdi. Bosh shikastlanishi indeksining, ogʻir bosh miya travmasi ehtimolini baholaydigan, toʻgʻri burchakli yonboshga nisbatan taxminan 83%, ikkita kesimli sakkizburchakli alyuminiy dizayniga nisbatan esa 45% ga kamayganligi qayd etildi. Amalda bu avtomobil kritik chegaralarga yetishdan oldin 32% dan 48% gacha tezroq harakatlana olishi degani.
Metallik xona yoki CMF (Composite Metal Foam) kichik boʻsh poʻlat sharchalardan tashkil topgan boʻlib, ular metall matritsaga botirilgan. Natijada, siqilishni yutish uchun juda mos keladigan yengil, mustahkam material hosil boʻladi. U allaqachon zirahli yeleklerde, samolyot qanotlarida va oʻq-otishma himoya yeleklarida ishlatilishi uchun oʻrganilmoqda.
Professor Afsanex Rabiei, Aman Kaushik bilan hamkor muallif sifatida, barcha taqqoslashlarda bir xil vazn va uzunlikdagi qismlar ishlatilganligini taʼkidladi. Shu tariqa, xavfsizlikni oshirish yoqilgʻi sarfi nuqtai nazaridan qoʻshimcha xarajatlarni keltirib chiqarmaydi. U bundan tashqari, ushbu qismlarning uzunligini hatto qisqartirish mumkinligini ham taʼkidladi.
Metallik xona issiqlikka va olovga yaxshi chidashi sababli, mualliflar uni elektr transport vositalarida, ayniqsa batareyalarni himoya konstruksiyalarida ishlatishni taklif qilishmoqda. Eslatma: erishilgan natijalar jismoniy sinovlar emas, balki kompyuter modellari asosida amalga oshirilgan.
Bir necha oʻn yillar oldin tamponlar poʻldan tayyorlangan edi: ular korpusni himoya qilardi, ammo energiyani deyarli yutmasdi — buning narxini yoʻlovchilar toʻladi. Bu sanoatni polipropilen tomon oʻtishga undadi. Endi esa metall yana qaytishga moyil, lekin boshqa shaklda.