Bir paytda Rajdhani Expressdagi sayohat hind temir yoʻllaridagi eng yuqori darajadagi tajribalardan biri hisoblanardi. Yuqori tezligi, konditsioner vagonlari, uzoq yoʻnalishlari va sayohat paytidagi qulayliklari tufayli Rajdhani uzoq vaqt davomida oʻziga xos oʻrin egallagan. Keyinchalik Vande Bharat paydo boʻldi va u tezkor shaharlararo reyslari orqali poyezdlardagi qulaylik va xizmatlar haqidagi tushunchani oʻzgartira boshladi. Hozirda Vande Bharat ham uyqu vagonlarida mavjud. Endi Rajdhani va Vande Bharat oʻrtasidagi aniq farq va qaysi poyezd maʼlum bir turdagi sayohat uchun qaysi biri yaxshiroq mos kelishi koʻrib chiqiladi.
Rajdhani bilan premium temir yoʻl sayohati boshlanishi
Rajdhani Express 1969 yilda New-Delhi va Havara orasida ishga tushirilgan. Bu poyezd taxminan 17 soat 20 daqiqada 1450 kilometr masofani bosib oʻtardi. Ushbu poyezdlar mamlakat poytaxti New-Delhi ni turli shtatlarning poytaxtlari yoki yirik shaharlari bilan bogʻlaydi, shuning uchun nomida 'Rajdhani' soʻzi mavjud. Yuqori tezligi va uzoq masofalar uchun konditsioner vagonlarda sayohat qilish tufayli Rajdhani tez orada hind temir yoʻllarining eng mashhur poyezdlari qatoriga kirib keldi.
Bunga qaraganda, Vande Bharatdagi sayohat yangiroq. Uning birinchi tijorat xizmati 2019-yil fevral oyida New-Delhi-Varanasi yoʻnalishida boshlangan. Bu poyezd taxminan 8 soat ichida 759 kilometr masofani bosib oʻtardi. Dastlab unga 'Train 18' nomi berilgan, ammo bu nom hindcha emas, balki xorijiy tuyulardi. Shuning uchun Hindistonning zamonaviy poyezdlari 'Vande Bharat' deb nomlandi, bu 'Mustaqil Hindiston' va hind muhandislarining isteʼdodini aks ettiradi.
Kim tezroq: Rajdhani yoki Vande Bharat?
Tezlik haqida gapirganda, Vande Bharat Rajdhani dan ustun turadi. Vande Bharat poyezdlari soatiga 160 km tezlikda harakatlanish uchun moʻljallangan, sinovlar paytida esa soatiga 183 km tezlikka yetgan. Biroq, har qanday poyezdning samaradorligi faqat uning maksimal tezligi bilan belgilanmaydi. Umumiy yoʻl rejasi, yoʻllarning holati, tezlik cheklovlari, tirbandlik, stansiyalar va toʻxtashlar tufayli sayohat davomiyligi oʻzgarishi mumkin. Rajdhani Expressning maksimal ishchi tezligi odatda soatiga 130 km atrofida boʻladi.
Qaysi poyezdni qanday turdagi sayohat uchun tanlash kerak?
Ikkala poyez uchun masofa boʻyicha belgilangan chegaralar yoʻq, ammo ularning foydalanish modellarida farq bor. Vande Bharat asosan bitta shaharni boshqa shaharga bogʻlovchi tezkor shaharlararo sayohatlar uchun ishlab chiqilgan. Vande Bharatning koʻplab yoʻnalishlari mavjud boʻlib, yoʻlovchilar tongda joʻnab ketib, shu kun oxirida manzilga yetib borishlari mumkin. Rajdhani uzoq sayohatlari bilan mashhur. Uni koʻpincha tun sayohatlari uchun ishlatadilar, chunki u yoʻlovchilarga uxlash joylari taqdim etadi. Bu ularni tanlashni masofa va sayohat davomiyligiga qarab osonlashtiradi.
Vande Bharat standart vagonida 'Chair Car' va 'Executive Chair Car' sinflari mavjud boʻlib, ular qulay egiluvchi oʻrindiqni taʼminlaydi. Executive Chair Carʼda yoʻlovchilarga koʻproq joy beriladi va baʼzi poyezlarda oʻrindiqlar 180 va 360 daraja aylana oladi. Biroq, Vande Bharat standart vagonida anʼanaviy uyqu joylari yoʻq. Rajdhani Express First AC, Second AC va Third AC sinflarini taklif qiladi. First AC katta maxfiylikni, kabina yoki kupe kabi taqdim etadi. Second ACʼda ikki qavatli, Third ACʼda esa uch qavatli uyqu joylari mavjud.
Vande Bharat Sleeper paydo boʻlishi bilan vaziyat oʻzgarmoqda. Vande Bharat Sleeper tarkabida 16 ta konditsioner uyqu vagoni mavjud. Bu shuni anglatadiki, yoʻlovchilar endi Vande Bharatning yangi texnologiyalari va qulayliklaridan foydalanib tun sayohati qila oladilar. Garchi bunday Vande Bharat Sleeper poyezlari hali kam boʻlsa-da, yaqin yillarda ularni koʻproq koʻrishimiz mumkin. Kelajakda Vande Bharat Sleeper poyezlari Rajdhani poyezlarini almashtirishi taxmin qilinadi. Biroq, temir yoʻl bu borada hali rasmiy bayonot bermagan.
Ikkala poyezdning ovqatlanishdagi farqi nima?
Ikkala poyez ham uzoq sayohatlar davomida ovqatlanish xizmatlarini taqdim etadi, garchi menyu va xizmat koʻrinishi poyez yoʻnalishiga qarab farq qilishi mumkin. Vande Bharatda IRCTC orqali choy, nonushta, tushlik, kechki snack va kechki ovqat kabi taomlar sayohat vaqti bilan mos ravishda taklif etiladi. Menyuga poha, upma, parata, sendvichlar, kotletlar, dal, sabzavotlar, paneer, tovuq, roti, guruch, shirinliklar va ichimliklar kabi mahsulotlar kiradi. Baʼzi Vande Bharat poyezlarida ovqat tanlovi ixtiyoriydir. Yaʼni, agar yoʻlovchiga poyezda nonushta, ovqat yoki snack kerak boʻlsa, u biletni bron qilish paytida buni tanlashi kerak. Agar kerak boʻlmasa, u ovqatlanish opsiyasini tanlamaydi. Shu bois, bilet narxi ham ushbu tanlovga bogʻliq. Rajdhani sayohati uzoq boʻlgani uchun, u yerda ovqatlanish jadvali odatda kengroq boʻladi, jumladan, tonggi choy, nonushta, tushlik, kechki snack va kechki ovqat. First ACʼda qoʻshimcha variantlar mavjud boʻlishi mumkin.
Vande Bharatning Rajdhani ustidan texnologik ustunligi
Faqat tezlanish qobiliyatini koʻrsatsak, Vande Bharat poyezlari Rajdhani Expressdan aniq ustun turadi. Buning sababi ikkala poyezning asosiy dizaynida yotadi. Vande Bharat oʻzini harakatlantiruvchi tarkabdir. Bu shuni anglatadiki, butun tarkabni tortish uchun qoʻshimcha lokomotiv talab qilinmaydi; dvigatellar bevosita vagonlarga oʻrnatilgan va poyezni harakatga keltiradi.