Bajaj Dominar 400 ning yangilangan versiyasiga oʻzgartirishlar kiritdi, bu Braziliyadagi eng sotiladigan modeli boʻlib, uning elektron paketini oʻrta darajadan yanada toʻliqroq darajaga koʻtardi. Endi uskunaning NS 400Z ga xos boʻlgan funksiyalari mavjud boʻlib, bu brendning mototsikl oilasini mustahkamlash strategiyasiga mos keladi.
Yangi funksiyalar orasida ride-by-wire elektron gaz pedali, toʻrtta haydash rejimi, tortish nazorati tizimi, rangli raqamli panel va Bluetooth orqali integratsiya mavjud. Model uchun tavsiya etilgan narx R$ 27.490 ga sozlandi, bu oldingi versiyaga nisbatan R$ 500 ga oshishni anglatadi. Birinchi birliklar sentyabr oyi oʻrtalarida konsernlarga yetkazib berildi va beshta rangda mavjud: koʻk, oq, qora, yashil va qizil.
Panel va Elektron Funksiyalaridagi Oʻzgarishlar
Eng sezilarli oʻzgarish kokpitda sodir boʻldi. Dominar 400 avvalgi ikki displey konfiguratsiyasidan — asosiy panel va tank ustidagi koʻrsatkichdan iborat — voz kechdi va barcha maʼlumotlarni bitta rangli LCD ekranda markazlashtirdi, bu oʻqish aniqligini oshiradi.
Bu yangi panel Bajaj Ride Connect ilovasi orqali Bluetooth ulanishini taqdim etadi, bu yoʻl xaritasi (toʻliq GPS dan oddiyroq funksiya) proyeksiyasini amalga oshirishga, qoʻngʻiroq va xabarlar haqidagi ogohlantirishlarni koʻrsatishga, shuningdek, batareya va mobil aloqa signali darajasini koʻrsatishga imkon beradi.
Ride-by-wire elektron gaz pedalini kiritish toʻrtta haydash rejimini qoʻshishga imkon berdi: Road, Rain, Off Road va Sport. Har bir rejim kerakli foydalanishga qarab gaz xaritasi va quvvat yetkazilishini oʻzgartiradi. Rain rejimi past yopishqoqlikdagi sirtlarda javobni yumshatadi, Sport gazni yanada sezgir qiladi, Off Road qiyin hududlar uchun ishlab chiqilgan va Road kundalik foydalanish uchun moʻljallangan.
Elektron paket tortish nazorati bilan toʻldirilgan, u orqa gʻildirakning yopishqoqligini kuzatib boradi va silliq yuzalarda tezlashish paytida sirpanishni kamaytirish uchun ikki kanalli ABS bilan birgalikda ishlaydi. Ushbu elektron tizim 2025-yil oktyabr oyida Braziliyada chiqarilgan sport naked mototsikl NS 400Z da ishlatiladigan tizimga oʻxshaydi.
Mexanika va Spetsifikatsiyalarni Saqlab Qolish
Katta elektron yangilanishlarga qaramay, mototsiklning mexanik qismi oʻzgarmagan. Dominar 400 hali ham 373,3 sm³ hajmdagi monotsikl dvigateli bilan jihozlangan, u toʻrt klapanli DOHC, suyuq sovutish va elektron inyektsiya bilan sozlangan. Bu dvigatel 8.800 aylanma daqiqa (rpm)da 40 ot kuchini va 6.500 rpmda 3,56 kgf.m momentini hosil qiladi. Transmissiya tizimi olti gʻildirakga ega va yordamchi hamda sirpanuvchi tormoz bilan ishlaydi.
Suspension xususiyatlari ham saqlanib qolgan: 43 mm oldgi teskari garf va Nitrox orqa monoshokl. Oʻlchamlar boʻyicha, mototsikl harakat holatida 192 kg vaznga ega, 13 litrlik yoqilgʻi tanki va 1.453 mm poydevor masofasi mavjud.
Dominar 400 yoʻlda foydalanishga qaratilgan barcha aksessuarlarni saqlab qoladi, jumladan, farbosh, qoʻl himoyalari, dvigatel va karter himoyalari, ikkiga boʻlingan oʻrindiq, baul uchun uskunali yuk tashish joyi, yoʻlovchi uchun tayanch, tankdagi USB porti, yengil agli rodalar va avtomatik yoqiladigan toʻliq LED yoritgichlar.
Yangi elektron komponentlarning kiritilishi GPS bilan yaxshiroq navigatsiya qobiliyatini taʼminlaydi, garchi toʻliq xarita boʻlmasa ham, tortish nazorati tufayli yuqori barqarorlik va sirt yoki haydash turiga qarab haydash profilini oldindan sozlash moslashuvchanligi mavjud. Toʻliq toʻliqlik darajasiga erishish uchun faqat kruiz nazorati yetishmaydi, bu uni toʻliq funksional GPS bilan birga uzoq sayohatlar uchun qulay variant sifatida mustahkamlaydi.