Koʻp yillik ishlar natijasida avtomatlashtirilgan haydash uchun global standartlar murakkab amaliy qoʻllash bosqichiga kirib kelmoqda. BMT transport vositalarini tartibga soluvchi paneli Jeneva shahrida dushanba kuni yigʻildi. Bu u avtomatlashtirilgan haydash tizimlari uchun birinchi xalqaro texnik norma (ADS GTR) qabul qilinganidan uch oy oʻtgach sodir boʻldi va turli mamlakatlar bu yagona qoidalarni qanday qoʻllashini aniqlash maqsadida oʻrganildi.
Bu panel BMT transport vositalarini uygʻunlashtirish boʻyicha Jahon forumining (WP.29) boʻlinmasi boʻlgan Avtomatlashtirilgan/avtonom va ulangan transport vositalari boʻyicha Ishchi guruhini (GRVA) tashkil etadi. Uning yigʻilishining yigirma ikkinchi sessiyasi iyun oyida WP.29 ning 199-chi yigʻilishida ADS GTR qabul qilingandan soʻng boʻlib oʻtdi; endi eʼtibor qoidalar tuzishdan ularni amalga oshirishga oʻtgan.
Sessiya kun tartibiga ADS Noformal Ishchi guruhining (ADS IWG) faoliyatidagi hisobotlar, BMT Global texnik talablari va BMT Qoidalari ning ADS ga qoʻllanilishi hamda avtomatlashtirilgan transport vositalarini tasniflash kiritilgan. Ushbu masalalar hal boʻlmagan muammolarga tegishli: turli ishtirokchi mamlakatlar bitta texnik talabni milliy qonunchilikka qanday aylantirishi va avtomatlashtirilgan transport vositalarining qaysi toifalari maʼlum qoidalarga tushadiganligi.
GRVA raisi joriy etishni qoʻllab-quvvatlash mexanizmini taklif qildi, bu xavfsizlik boʻyicha BMT 155-sonli Qoidasi uchun ishlatilgan mexanizmga oʻxshaydi, jumladan, bir xil qoʻllashni taʼminlash uchun qoʻllanmalar va hujjatlar.
Xitoy GRVA raisi oʻrinbosari va ADS IWG birgalikdagi raisi sifatida faoliyat yuritadi. Fevral oyida ADS IWG ning 19-chi uchrashuvida Xitoy Shanghayda dinamik haydash vazifalari va inson-mashina oʻzaro taʼsiri boʻyicha texnik takliflarini taqdim etdi va ular qabul qilindi. Bundan tashqari, Xitoy yopiq poligonlarda, ommaviy yoʻllarda va transport vositalari hamda yoʻl infratuzilmasini birgalikda sinovdan oʻtkazish doirasida olingan maʼlumotlarni baham koʻrdi. Bu hissa Xitoy, Yevropa Ittifoqi, Buyuk Britaniya, AQSh, Kanada va Yaponiya tomonidan birgalikda nazorat qilinayotgan ADS GTR asosini tashkil etdi.
Xitoyning milliy standarti GB 44721-2026 iyul oyining 30-kunida tasdiqlandi va 2027-yil 1-iyuldan kuchga kiradi. U M va N kategoriyali transport vositalari uchun 3-va 4-darajali tizimlarni qamrab oladi, avtomatik parklashni istisno qiladi. ADS GTR ga nisbatan, xitoy standarti L3 va L4 xavfsizlik chegaralari, foydalanuvchilarni ogohlantirish va oʻqitish boʻyicha batafsilroq talablarni, shuningdek, birlashtirilgan standartlashtirilgan sinov ssenariylari tizimini oʻz ichiga oladi. ADS GTR xalqaro qoʻllaniladigan koʻp ustunli yondashuvga (simulyatsiya, trekdagi sinovlar va yoʻldagi sinovlar) tayanayotgan boʻlsa, GB 44721 uni standartlashtirilgan ssenariylar orqali rivojlantiradi.
Bu shuni anglatadiki, Xitoy xalqaro tartibga solishni majburiy ichki normalarga aylantirishda koʻplab ishtirokchi mamlakatlardan tezroq harakat qilmoqda. Jahon avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun ushbu ikki tizim oʻrtasidagi farq muhim ahamiyatga ega: ADS GTR ga mos kelishi GB 44721 ga avtomatik ravishda mos kelishini kafolatlamaydi va aksincha. GRVA sessiyasi shu hafta bu boʻshliqni bartaraf etmaydi, ammo xalqaro tartibga solish qanchalik tez amalga oshirilishini belgilaydi.
Sessiya haqidagi hisobot oʻn oy oyi oʻrtasida nashr etilishi kutilmoqda. Keyingi muhim nuqtalar 2027-yil mart oyidagi GRVA ning 27-sessiyasi va WP.29 ning 201-chi yigʻilishidir.