Axera kompaniyasi haydovchi yordam tizimlari (ADAS) uchun moʻljallangan va 5 nm texnologik jarayonda ishlab chiqarilgan M9 avtomobil chiplari seriyasini chiqarishdi. Flagman modeli M97 va asosiy model M95 ushbu seriyaning asosiy mahsulotlaridir.
Sunʼiy intellektning maksimal ekvivalent hisoblash quvvati M97 da taxminan 720 TOPS va M95 da taxminan 360 TOPS ga yetadi. Umumiy arxitektura tufayli, idrok va rejalashtirish dasturiy taʼminoti bu ikki model oʻrtasida kodni toʻliq qayta ishlash zarurati boʻlmagan holda oʻtkazilishi mumkin. Kompaniya bu liniyani yuqori darajadagi avtomatlashtirilgan va yordamchi haydash uchun hisoblash asosiy platformasi sifatida, shahar avtonom harakat va bir bosqichli toʻliq steklarni oʻz ichiga olgan holda, isteʼmolchi elektronikasining kremniy qismi sifatida emas, joylashtiradi.
Axera maʼlumotlariga koʻra, 2026-yil avgustigacha aqlli haydash uchun chiplarning jami yetkazib berilishi 1,6 million birlikdan oshdi, shu bilan birga oldingi M5 seriyasi allaqachon seriyali transport vositalarida qoʻllanilmoqda.
Chiplarning asosida oʻzi ishlab chiqilgan bloklar yotadi. Neyron protsessori (NPU) funksional xavfsizlik talablariga amal qilgan holda koʻp yadroli, koʻp klasterli tuzilishga ega. Kompaniyaning taʼkidlashicha, integratsiyalashgan kesh mahalliy ishlab chiqarilgan analoglariga qaraganda 30% dan ortiq yaxshi ishlaydi va ichki tranzit quvvati terabayt/sekund darajasiga yetadi. U umumiy matritsa va vektor keshlarini, shuningdek, FP4, INT8, FP8 va BF16 formatlarini qoʻllab-quvvatlaydi, bu esa CPU va NPU oʻrtasida nol nusxa yoʻllarini taʼminlaydi.
Yordamchi vositalar algoritmlarni oylardan haftalarga qisqartirish imkonini beradi. Integratsiyalashgan tasvir protsessori (ISP) 10 millisekunddan kamroq qayta ishlash kechikishiga qaratilgan, 16 ta kirish kamerasi uchun qoʻllab-quvvatlaydi va bitta sensor maʼlumot manbasidan mashina koʻrish va insonni aks ettirishning ikkita konveyeridan foydalanib, flagman yoʻlida 4,5 gigapiksel/sekund gacha tezlikni taʼminlaydi.
Kompyuter koʻrish akseleratori tasvirlarni oldindan qayta ishlash, koʻrish operatsiyalari, lidar nuqtalar bulutlarini qoʻllab-quvvatlash va bir nechta sensorlarning apparat taʼminotini sinxronizatsiya qilish bilan shugʻullanadi, shu bilan birga CPU yoki NPU ni yuklamaydi.
Xotira tranzit quvvati M97 uchun 36/48/64/96 GB opsiyalari bilan taxminan 460 GB/s, M95 uchun esa 12/18/24 GB opsiyalari bilan taxminan 260 GB/s ni tashkil etadi. M97 modeli 16 ta Cortex-A78AE yadrosiga ega, M95 esa 10 ta yadrodan foydalanadi. Ikkala model ham AEC-Q100 standartiga javob beradi, ASIL-D bloklashli xavfsizlik oroliga ega va ASIL-B darajasida chip boʻyicha sertifikatlangan.
64 GB/s gacha tezlikdagi ikki chipli ulanishlar yuqori avtomatlashtirish maqsadlariga erishish uchun zaxiralashni amalga oshirishga yoki kabina uchun alohida chip konfiguratsiyalaridan foydalanishga imkon beradi. Axera ichki testlar tizim chastotasi asosiy muqobil modellardan yuqori, shuningdek, toʻliq va koʻrish-til-harakat yoʻli koʻrsatkichlari kuchliroq va ISP yoʻli kechikishi taxminan 70% ga kamroq ekanligini bildirdi.
Yetkazib beruvchi oʻz rolini ochiq hisoblash platformasi sifatida taʼkidlab, avtomakerlar yoki Tier-1 yetkazib beruvchilar bilan yuqori darajadagi boshqaruv algoritmlari sohasida raqobatlashmasligini eʼlon qildi. Boshliq va raismusi Qiu Xiaoxin bu vazifani hamkorlarning faoliyat yuritishi mumkin boʻlgan sahna yaratish deb belgiladi. Hozirda kompaniya rejalariga muvofiq muhandislik namunalari va OEM tanlash boʻyicha ishlar olib borilmoqda, ammo Axera maʼlumotlaridan tashqari, mustaqil uchinchi tomon ADAS benchmarklari eʼlon qilinganidan beri nashr etilmagan.