Xitoyda sotuvlar pasayishi fonida BYD eksportga moʻljallangan oʻn ta yangi yuk kemalarini buyurtma bergan boʻlsa kerak. Ushbu kemalarning har biri 9 200 Yuk Ekvivalentligi (YEK) sigʻimiga ega boʻlib, bu Xitoy ishlab chiqaruvchisi egasi boʻlgan flotni jami 18 kemaga koʻtaradi.
Bu buyurtma haqidagi maʼlumotlar dengiz tashish nashrlar New Ships va Assafina Online tomonidan eʼlon qilingan, ammo hali kompaniya tomonidan rasmiy tasdiqlash mavjud emas. Kemalar Xitoy Merchants Industry tomonidan Jinling va Haimen joylashgan doklarda ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan boʻlib, yetkazib berish 2027 yildan 2029 yilgacha kutilmoqda. Shartnoma qiymati oshkor qilinmagan va BYD ham doklar ham ushbu biznes haqida bayonot bermadilar.
Bu kemalar PCTC (Toza Avtomobil va Yuk Mashinasini Tashishchi) turi boʻlib, faqat transport vositalarini tashish uchun moʻljallangan. Bu yangi buyurtma mavjud sigʻimga 92 ming YEK qoʻshib, umumiy flotni 130 ming YEK dan ortiq darajaga koʻtaradi. Muhim jihat shundaki, YEK birligi bordagi maydonni, yillik joʻnatilgan avtomobillar hajmini emas, oʻlchaydi.
BYD birinchi flotini, sakkiz kemadan iborat, 2025-yil sentabriboʻyida yakunlagan edi, bu vaqtda BYD Jinan birligi faoliyat yuritishni boshladi. Barcha bu kemalar RoRo (roll-on/roll-off) turi boʻlib, bu avtomobillarning oʻz gʻildiraklari ustida kirib chiqishiga imkon beradi, konteynerlardan foydalanish zarur emas va modelga qarab 7 200 yoki 9 000 mashina sigʻimiga ega.
Explorer No. 1 deb nomlangan birinchi kema 2024-yil yanvar oyida topshirildi. Konstruksiyani amalga oshirgan CIMCning maʼlumotlariga koʻra, u Zodiac Maritime armatoriga oʻtkazildi va keyinchalik BYD tomonidan ijaraga olindi. Joriy sozlamada yili 1 million mashina tashish quvvatiga ega ekanligi aytilgan holda, oʻn ta yangi kemaning qoʻshilishi bilan flot yillik 2,5 million birlikka yetib boradi, deb CarNewsChina sayti taxmin qiladi.
Flot Xitoydan tashqaridagi zavodlarni ham xizmat koʻrsatadi. 2025-yil sentabriboʻyida BYD Zhengzhou birligi oʻng gʻildirakli mashinalarni brendning Taylanddagi birligiga, Buyuk Britaniyada joylashganiga tashiladi. Taylandda ishlab chiqarilgan transport vositalari Yevropa Ittifoqi tomonidan qoʻllaniladigan anti-subsidiya tariflaridan qochish imkonini beradi, bu BYD uchun allaqachon qoʻllanilayotgan 10% ga qoʻshimcha 17% ni tashkil etadi.
Eksport nuqtai nazaridan, avgust oyida BYD Xitoyda ishlab chiqarilgan 184 ming yoʻlovchi mashinasini yubordi, bu oʻtgan yilga nisbatan 131% ga, iyul oyiga nisbatan esa 6% ga oʻsishni tashkil etdi, deb Xitoy CPCA assotsiatsiyasi maʼlumot berdi. Bu hajm oʻsha oyda mamlakat tomonidan eksport qilingan barcha yangi energiya avtomobillarining 35,4% ni tashkil etadi. Yanvardan avgustgacha davrida 1,127 million birlik joʻnatildi, bu 2025-yil shu davrga nisbatan 88% ga oshishdir.
Xitoy ichki bozorida vaziyat teskaridir. BYD brendi avgust oyida Xitoyda 184 ming mashina sotdi, bu oʻtgan yilgi shu oyga nisbatan 35% pasayishni bildiradi. 2026-yilning birinchi sakkiz oyida ichki bozor 1,15 million birlik sotilganini koʻrsatdi, bu 43% ga orqaga qaytishni anglatadi.
Braziliya ushbu logistik tizimda muhim rol oʻynaydi. Xitoydan tashqaridagi BYDning eng katta bozori boʻlgan mamlakat Camaçari (BA) fabrikasini joylashtirgan boʻlib, u 2025-yil iyul oyida ishlab chiqarishni boshladi. Mart oyida bu fabrikaga Argentina va Meksikaga 100 ming transport vositasini eksport qilish buyurtmalari berildi. Mahalliy ishlab chiqarish 2026-yil iyul oyidan boshlab elektr va gibrid transport vositalariga qoʻllaniladigan 35% import stavkasiga bogʻliqlikni kamaytirishga yordam beradi.