Toyota Yaponiya bozorida 385 ming yen narxidagi GR Kart deb nomlangan kirish darajasidagi kartni sotishni boshladi, bu soliqlar kiritilgan holda taxminan 12,8 ming AQSh dollariga teng. 215 sm³ dvigateli bilan jihozlangan bu kart oilalar kartingga qatnashishiga toʻsqinlik qiladigan keng tarqalgan toʻsiqlarni yengib oʻtish uchun maxsus xususiyatlar bilan yaratilgan.
GR Kart funksiyalari minivan ortiga joylashtirish imkoniyatiga, garajda tik holatda saqlash va kam texnik xizmat koʻrish talab qilishni oʻz ichiga oladi. Narx omili katta joziba sifatida taʼkidlanadi, chunki TonyKart va Birel kabi anʼanaviy karting ishlab chiqaruvchilarining komponentlari bilan yigʻilgan shunga oʻxshash toʻplam uch barobar ortiq narxga ega boʻlar edi.
Braziliya bozorida kart doʻkonlari va maktablarida oʻtkazilgan tadqiqotlar shuni koʻrsatadiki, toʻrt tavelikli dvigateldan foydalanadigan yangi kirish karti 10 ming dan 20 ming AQSh dollarigacha turadi, bu Toyota modelini ushbu narx diapazonining pastki chegarasiga joylashtiradi. Bundan tashqari, GR Kartni tashish uchun treylerlar, yuk mashinalari yoki boshqa maxsus transport vositalaridan foydalanish talab qilinmaydi.
Toyota bir oʻrindiqli modellarning Noah va Voxy kabi minivanlarning orqa qismiga butunlay sigʻadiganligini taʼminlaydi, bu modellar AQShda sotiladigan Sienna modelidan kichikroq. Vertikal saqlashni osonlashtirish uchun kartga maxsus moy rezervoari, boʻlgi (float)siz diafragma karburatori va shu holatda sizib chiqishni kamaytirish uchun moʻljallangan yoqilgʻi kirish ogʻizi jihozlangan, bu tashish paytida benzin va moyning soʻrilishining oldini oladi.
Xuddi shu turdagi karburator yuqori yon tomonga kuchli burilishlar paytida yonilgʻi taʼminotini doimiy ushlab turishga yordam beradi. 1,82 m uzunlik, 1,16 m kenglik, 67 sm balandlik va 83 kg ogʻirlikka ega boʻlgan GR Kart 1,35 m dan 1,85 m gacha boʻlgan balandlikdagi pitaronlar uchun moslashtirilishi mumkin, bu ota-onalarning oʻsha kuni farzandlari bilan bir xil uskuna dan foydalanishiga imkon beradi. Agar talab qilingan toifa minimal vaznni belgilasa, 15 kilogrammgacha yukni koʻtarish qobiliyati ham mavjud.
Kartni texnik xizmat koʻrish ham soddalashtirildi: u zanjir oʻrniga tasma ishlatadi, bu moylash zaruriyatini yoʻq qiladi, va oldindan sozlashni talab etmaydigan avtomatik tarmoqchi mavjud. Batareya avtonom qayta zaryadlash funksiyasiga ega, va suv chiqarish nasosi boshlashdan oldin karburatorni tayyorlaydi. Oʻqlar va yoqilgʻi quvurlari zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan.
GR Kart 10-sentabr sanasidan boshlab sotib olish uchun mavjud boʻlib, faqat Yaponiyadagi 36 akkreditatsiya qilingan pista va yetti GR Garage doʻkonlarida sotiladi. U ishlab chiqarilishi Aichi viloyatidagi Gamagori joylashgan GR Kart ustaxonasida hunarmandona tarzda amalga oshiriladi, bu ishlab chiqaruvchining ishlab chiqarish tizimi tamoyillarga amal qiladi.
Bu tashabbus Toyota kengashi raisi Akio Toyodaning uzoq muddatli maqsadini aks ettiradi, u avtomobil sportini beysbol yoki futbol kabi mashhur sport turlariga oʻxshash tarzda aholi uchun qulay qilishni maqsad qilgan. Biroq, Yaponiya tashqarisida bu model tartibga solish cheklovlari bilan duch keladi; AQShda asosiy karting toifalari 100 sm³ va 125 sm³ ga cheklangan, va Braziliyada rasmiy tezlik sinflari kichikroq silindr hajmlari bilan ishlaydi, bu GR Kartdan faqat brend tomonidan tashkil etilgan mashgʻulotlar va tadbirlarda foydalanishni cheklaydi.