Hindistondagi birinchi tezkor poyezd loyihasi, Mumbai-Ahmedabad yuqori tezlikli temir yoʻl koridori sifatida tanilgan, amalga oshirilmoqda. Shu sababli, bu poyezdlar uchun haydovchilar qanday tanlanishi, ularning ishi odatiy mashinistlarning ishidan qanday farq qilishi va ular qancha maosh olishi masalasi tugʻiladi.
Tezkor poyezdlarni Ishlatish Milliy yuqori tezlikli temir yoʻl korporatsiyasi (NHSRCL) orqali amalga oshiriladi. Kandidatlarni haydovchilik lavozimlariga tanlash qatʼiy standartlarga rioya qilinib oʻtishi kutilmoqda. Ishtirokchilarni tibbiy yaroqlik, koʻrish oʻtkirligi, tez reaksiya qobiliyati va psixometrik testlar orqali tekshirish mumkin. Ushbu rol uchun poyezdni boshqarish boʻyicha maxsus oʻquv beriladi.
Tezkor poyezd standart poyezddan zamonaviy texnologiyalar, yuqori tezlikda tormozlash tizimi va koʻplab majburiy xavfsizlik choralari mavjudligi sababli sezilarli darajada farq qiladi. Shuning uchun tanlangan nomzodlar uzoq muddatli texnik oʻquv va amaliyotdan oʻtishlari talab etiladi. Faqat oʻqish yakunlangandan soʻng ular tezkor poyezdni boshqarishga ruxsat beriladi.
Hozirda tezkor poyezd haydovchilarining maoshi haqida rasmiy maʼlumotlar mavjud emas. Biroq, ekspress va mail kabi odatiy poyezdlar mashinistlari, turli oʻquv dasturlaridan oʻtganlar, 60 mingdan 90 ming gacha rupiya ishlab oladilar. Shunga qaramay, tezkor poyezd haydovchilari yuqoriroq maosh olish ehtimoli bor. Baʼzi media hisobotlariga koʻra, ularning daromadi 40 mingdan 125 minggacha rupiya tashkil etishi mumkin.
Hindistonda birinchi tezkor poyezdni ishga tushirishga tayyorgarlik faollashdi. Mumbai-Ahmedabad koridorida harakatlanadigan poyezdlar uchun HSR Pilot, yaʼni tezkor poyezd haydovchisi kerak boʻladi. Bu vazifa odatiy poyezd mashinisti vazifalaridan koʻra yanada texnikroq boʻladi. Tezkor poyezd haydovchisi boʻlish uchun nomzod tegishli muhandislik sohasida diplom yoki daraja ega boʻlishi kerak. Bundan tashqari, Hindiston temir yoʻli yoki davlat metropolitenida kamida uch yillik poyezd boshqarish tajribasi talab etiladi. Bu shuni anglatadiki, inson yangi boshlovchi sifatida tezkor poyezd haydovchisi boʻla olmaydi.