Hindistonning birinchi temir yoʻl universiteti: joylashuvi va oʻquv dasturlari haqida maʼlumotlar

Yoʻlovchilar odatda tezlik, jadval va qulayliklarga eʼtibor berishadi, ammo poyezd qanchalik tez harakat qilsa, xavfsizlik muammosi shunchalik jiddiyroq boʻladi. Bu ayniqsa, temir yoʻl tarmogʻi mamlakatda yarimtez va yuqori tezlikdagi poyezdlarni kengaytirishga tayyorlanayotgan sharoitlarda dolzarb ahamiyat kasb etadi. Shuning uchun faqat poyezdlar harakatini tezlashtirishgina emas, balki xavf yuzaga kelganda xavfsizlik tizimi tez va ishonchli ishlashini taʼminlash ham juda muhimdir.

Bu jarayon doirasida Hindiston temir yoʻli muhim qadam qoʻydi. Hazrat Nizamuddin – Palwal yoʻnalishi boʻylab 16 vagonli Vande Bharat Sleeper poyezdi «Kavach» xavfsizlik tizimini sinovdan oʻtkazish maqsadida 160 kilometr soat tezlikda harakatlantirildi. Ushbu testlar davomida poyezd va stantsiya oʻrtasidagi aloqa tizimiga alohida eʼtibor qaratildi.

Shimol-Gʻarb temir yoʻli Hazrat Nizamuddin va Palval oraligʻida ushbu yuqori tezlikdagi sinovni oʻtkazdi. Ushbu boʻlimda 16 vagonli Vande Bharat Sleeper poyezdi birinchi marta 160 kilometr soat tezlikda ishga tushirildi. Hisobotga koʻra, poyezd 9-sentabr kuni taxminan soat 13:38 da Hazrat Nizamuddindan joʻnatilib, Palvalga soat 14:21 da yetib keldi. Toʻxtab turganidan soʻng, taxminan 31 daqiqa oʻtgach, poyezd soat 14:52 da yana joʻnatilib, soat 15:32 da Hazrat Nizamuddinga qaytib keldi.

Ushbu harakat davomida ikki stantsiya orasida taxminan 50 kilometr bosib oʻtilgan. Biroq, poyezd butun yoʻnalish boʻylab doimiy ravishda 160 kilometr soat tezlikda harakatlanmadi. Faridabad asosiy chizigʻida qurilish ishlari olib borilayotgani sababli, ikkala asosiy chiziq yopilgan edi. Natijada, poyezd halqa chizigʻi boʻylab harakatlandi va stansiyalardan oʻtish paytida tezligini pasaytirish talab qilindi.

Bu yuqori tezlikdagi yurishning maqsadi faqat Vande Bharat Sleeper tezligini tekshirish emas edi. Sinovlar davomida Kavach aloqa tizimi ham tekshirildi. Hisobot maʼlumotlariga koʻra, boshlovchi va stantsiya oʻrtasidagi aloqa butun sayohat davomida uzilmagan holda saqlab qolingan. Temir yoʻli vakillari aloqa ishida hech qanday uzilish kuzatilmaganini maʼlum qildilar. Ushbu tizim yuqori tezlikda poyezdlarni ekspluatatsiya qilishda juda muhim hisoblanadi.

Kavach — bu Hindiston temir yoʻlining mahalliy avtomatik poyezd himoya tizimi. Uning funksiyasi boshlovchiga harakat paytida zarur ogohlantirishlar berish va tahdid yuzaga kelsa xavfsizlik darajasini oshirishdan iborat. Zarurat tugʻilganda, bu tizim poyezdni avtomatik ravishda tormozlashi mumkin. Kavach ning maqsadi signallar buzilishi, poyezdlar orasidagi toʻqnashuvlar va inson xatolariga bogʻliq xatarlarni minimallashtirishdir. Yanvar oyida Temir yoʻllari vazirligi Vande Bharat Sleeper poyezdiga mamlakatda ishlab chiqilgan Kavach kompleksining oʻrnatilganini maʼlum qilgan.

Lavozimli shaxslar soʻzlariga koʻra, yuqori tezlikdagi tekshiruv muvaffaqiyatli oʻtdi. Avvalroq New Delhi – Palval yoʻnalishida taxminan 30 ta bunday sinov oʻtkazilgan. Endi Hindiston temir yoʻli oʻz tarmoqida Kavach tizimini keng miqyosda kengaytirish ustida ishlamoqda. Bu temir yoʻli uchun muhim, chunki kelajakda yuqori tezlikdagi poyezdlarning sonini oshirish rejalashtirilgan. Bunday sharoitlarda faqat poyezd tezligini oshirish yetarli emas; xavfsizlik texnologiyasini ham shu darajada ishonchli qilish kerak. Vande Bharat Sleeper ning ushbu sinovi bu yoʻnalishdagi muhim qadam sifatida qaralmoqda.

Bihar va Hindiston poytaxti Delhi yoʻnalishi boʻyicha yotqizish vagonlari bilan jihozlangan Vande Bharat ekspressining tez orada ishga tushirilishi kutilmoqda. Temir yoʻllar Kengashi tomonidan yakuniy tasdiqlanganidan soʻng, bu poyezdning harakatlanish boshlanish sanasi, jadvallari, yoʻnalishi va toʻxtash joylari rasman eʼlon qilinadi.

Agar bu poyezd faoliyat yuritishni boshlasa, u Durga Puja, Diwali va Chhath kabi bayramlardan oldin Bihar aholisining Delhi tomon sayohatlarini sezilarli darajada yengillashtirishi mumkin.

Bhalgapurdan Delhi gacha boʻlgan temir yoʻl boʻlagida bayramlar davrida yoʻlovchilarning katta miqdori kuzatilmoqda. Oddiy poyezdlardagi uzoq kutish roʻyxatlari tufayli yoʻlovchilar tasdiqlangan chiptalarni olish uchun katta harakat qilishlari kerak boʻladi. Shu sababli, Temir yoʻllar Kengashi Sharq temir yoʻllaridan ushbu yoʻnalishdagi trafik darajasi va poyezdlar mavjudligi haqida maʼlumot soʻradi. Sharq temir yoʻllari Kengashga zarur texnik va operatsion hisobotlarni taqdim etdi va endi yakuniy qaror Kengash darajasida qabul qilinishi kerak.

Yotqizish vagonlari bilan yangi Vande Bharatning ishga tushirilishi nafaqat Bhalgapur, balki Banka va Munger kabi hududlardagi aholiga ham Delhi tomon sayohat qilish uchun yangi variantni taqdim etadi. Bu tezkor premium sayohat avvalgisiga qaraganda uzoq masofali safarlarni yanada qulayroq qilishi mumkin. Bundan tashqari, bu bayramlar davrida mavjud poyezdlardagi yukni kamaytirishga yordam beradi. Biroq, taklif etilayotgan poyezd qaysi stansiyalarda toʻxtashi haqidagi yakuniy qaror Temir yoʻllar Kengashi tomonidan tasdiqlangandan soʻng qabul qilinadi.

Hozirda Sharq temir yoʻllari hududida Hauḍra-Jamalpur yoʻnalishida oʻtirib yuruvchi vagonli Vande Bharat ekspressi harakatlanmoqda. Bhalgapur-Anand Vihar yoʻnalishidagi taklif etilayotgan poyezd ushbu mintaqa uchun yotqizish vagonlari formatida muhim boshlanish boʻladi. Mamlakatning bir qator tanlangan yuklangan va uzoq temir yoʻl yoʻnalishlarida yotqizish vagonlari bilan Vande Bharat ishga tushirilishi rejalashtirilgan va Bhalgapur-Delhi boʻlagi bu zanjirda muhim hisoblanadi.

Temir yoʻllari maʼlumotlariga koʻra, taklif etilayotgan yotqizish vagonlari bilan Vande Bharatda yoʻlovchilarning qulayligi va xavfsizligiga alohida eʼtibor qaratiladi. Ushbu konditsionlangan yotqizish poyezdining vagonlari zamonaviy jihozlar bilan jihozlanadi. Haydovchilar uchun ham yaxshilangan xavfsizlik tizimi va ilgʻor boshqaruv paneli bilan jihozlangan zamonaviy kabina nazarda tutilgan.