allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Poyezdlardagi oʻrindiqlar tarkibi: qulaylik va chidamlilikni taʼminlash uchun nimalardan foydalaniladi
Batafsil
Aaj Tak
www.aajtak.in

Poyezdlardagi oʻrindiqlar tarkibi: qulaylik va chidamlilikni taʼminlash uchun nimalardan foydalaniladi

Poyezdda sayohat paytida yoʻlovchilar oʻrindiqlar qanday tayyorlanganini kamdan-kam oʻylaydilar, garchi tashqi koʻrinishi oddiy boʻlsa ham. Biroq, ularda qulaylikni taʼminlash uchun maxsus materiallardan foydalaniladi. Bu yerda savol tugʻiladi: oʻrindiqlar paxta bilan toʻldirilganmi yoki xato poyezdlar uchun moʻljallangan spuma ishlatiladimi?

Oʻrindiqlarga yumshoqlik berish uchun odatda faqat paxtadan foydalanilmaydi. Poyezd turi va oʻrindiq konstruksiyasiga qarab, spuma, amortizatsiya toʻldiruvchilari va boshqa qoʻllab-quvvatlovchi materiallar qoʻllanilishi mumkin. Oʻrindiq yuzasi uzoq muddatli xizmat qilishini taʼminlash uchun mato yoki vinildan tikilgan qoplamalar bilan qoplangan. Oʻrindiq ichidagi material yoʻlovchi uchun uzoq sayohatlar davomida noqulaylikni minimallashtirish maqsadida tanlanadi. Chunki har kuni poyezdlarda koʻplab odamlar oʻtiradi, oʻrindiq nafaqat yumshoq, balki mustahkam va chidamli ham boʻlishi kerak.

Agar siz uyqu uchun kupega sayohat qilgan boʻlsangiz, oʻrindiqlar va katakchalardagi maxsus amortizatsiyani sezgan boʻlishingiz mumkin. Kun davomida bu oʻrindiqlar oʻtirish uchun ishlatiladi, kechasi esa katakchalarga aylanishi mumkin. Shuning uchun ichida ishlatiladigan material tez-tez foydalanishga qaramay oʻz xususiyatlarini saqlab qolishi kerak. Aynan shu sababli, poyezddagi oʻrindiq toʻldiruvchisi oddiy uy divanlari yoki yostiqchalardan farq qiladi; u doimiy ekspluatatsiya, ogʻirlik va sayohat sharoitlari hisobga olingan holda ishlab chiqiladi.

Oʻrindiqning mustahkamligi faqat toʻldirilgan spuma yoki yostiqchalar bilan taʼminlanmaydi. U ostida asos va yuk koʻtaruvchi konstruksiya joylashgan. Ushbu qism oʻrindiqqa barqarorlik beradi va yoʻlovchilar vaznini ushlab turadi. Ushbu asos ustiga amortizatsiya joylashtiriladi, soʻngra butun oʻrindiq qoplamalar bilan yopiladi. Shu sababli, oʻrindiq tashqaridan oddiy yostiqcha kabi koʻrinsa-da, ichida koʻplab qatlamlar ishlatilishi mumkin.

Paxta juda yumshoq boʻlsa-da, doimiy bosim ostida u shaklini oʻzgartirishi va vaqt oʻtishi bilan siqilib ketishi mumkin. Poyezdlardagi oʻrindiqlar har kuni juda intensiv ishlatiladi. Shuning uchun uzoq vaqt davomida shaklini va mustahkamligini saqlab qoladigan materiallar yanada foydalidir.

Shunday qilib, keyingi safar siz poyezd oʻrindiqiga oʻtirganingizda, u shunchaki paxta bilan toʻldirilmaganini unutmang. Oʻrindiq qulay, mustahkam va chidamli boʻlishi uchun toʻldiruvchilar, spuma va ishonchli tayanch konstruksiyasi ishlatiladi. Bu kichik detal sayohatni yoʻlovchilar uchun biroz qulayroq qiladi.

Oʻxshash hikoyalar

Vande Bharat Express vagonlarida katta oʻzgarish rejalashtirilmoqda: baʼzi oʻrindiqlarni olib tashlash mumkin
Batafsil
www.aajtak.in

Vande Bharat Express vagonlarida katta oʻzgarish rejalashtirilmoqda: baʼzi oʻrindiqlarni olib tashlash mumkin

Vande Bharat poyezdida oʻtirish joylari bilan sezilarli oʻzgarish yuz berishi mumkin, chunki katta temir yoʻl muhandislari Executive sinfidagi vagonlardagi oʻrindiqlarni modifikatsiya qilish boʻyicha taklif ilgari surishdi.

Agar bu taklif qabul qilinsa, Vande Bharat yangi koʻrinishga ega boʻlishi mumkin. Katta muhandislar Executive sinfidagi vagonlardagi oʻrindiqlardagi aylanish mexanizmini olib tashlashni taklif qilishdi. Bu gʻoya katta muhandislar va vagon ishlab chiqarish boʻlinmalari yigʻilishida taqdim etilgan, ammo bu xizmat koʻrsatishdagi oʻzgarish emas, balki loyihaviy taklifdir.

Hozirda oʻrindiqlar egilish va aylanish mexanizmi bilan jihozlangan. Hisobotga koʻra, yangilangan temir yoʻl rasmiylari aylanish uchun qoʻshimcha maydon, detallar va boʻsh joy talab qilinishini, bu esa detallarning eskirishi, zaiflashishi va buzilishi ehtimolini oshirishini qayd etishdi. Taklif etilgan statik tuzilma yanada mustahkam va texnik xizmat koʻrsatish uchun sodda boʻladi.

Taklifda aylanish uchun zarur boʻlgan maydonni yoʻqotish orqali Executive sinfidagi vagonga yana bir qator qoʻshish va qatorlar orasidagi masofani kamaytirish ham koʻrsatilgan. Biroq, temir yoʻl hali oʻzgartirilgan oʻrindiq tartibi yoki yoʻlovchi soni haqida eʼlon qilmagan.

Hisobotga koʻra, Temir yoʻl kengashi tomonidan Chiन्नईdagi Integrallik kofe fabrikasi bosh muhandisiga ushbu taklif ustida ish boshlash topshirilgan. Shunga qaramay, muddatlar va boshqa tafsilotlar hali oshkor qilinmagan, shuning uchun hozircha oʻzgarishlarni kutish kerak emas.

Markaziy temir yoʻli Ganapati festivali davrida yoʻlovchilarni taʼminlash uchun 262 ta qoʻshimcha poyezd ishga tushiradi
Batafsil
www.aajtak.in

Markaziy temir yoʻli Ganapati festivali davrida yoʻlovchilarni taʼminlash uchun 262 ta qoʻshimcha poyezd ishga tushiradi

Hindiston temir yoʻli oʻzining qulayligi va qulayligi bilan mashhur boʻlib, har kuni millionlab yoʻlovchilarni tashishadi. Boshqa bayram davrlaridagi kabi, temir yoʻl stansiyalarida katta yuklanish kuzatilayotgan paytlarda, Markaziy temir yoʻli Ganapati festivali davrida ovqatlanishni nazorat qilish choralari koʻrmoqda.

Barcha yoʻlovchilarga poyezdda joy olish imkoniyatini taʼminlash va odamlar toʻplanishini kamaytirish uchun Markaziy temir yoʻli 262 ta qoʻshimcha poyezd ishga tushirishni rejalashtirmoqda. Bu qoʻshimcha poyezdlar 9-sentabrdan boshlab, 14-sentabrda boshlanadigan Ganapati festivalidan oldin yoʻllar boʻylab harakatlanishni boshlaydi.

Ganapati festivali davrida kutilayotgan tashrif buyuruvchilar toʻlqini hisobga olgan holda, 262 ta qoʻshimcha maxsus temir yoʻl yoʻnalishlari Mumbai, Pune va Nagpur shaharlaridan Konkan mintaqasiga borayotgan yoʻlovchilar uchun ayniqsa foydali boʻladi. Shuni taʼkidlash kerakki, Maharashtra shtatida Ganapati festivali katta shandiq bilan nishonlanadi.

Bayramlarda poyezdda sayohatlar choʻqqiga yetadi va muntazam poyezdlarda joy olish deyarli imkonsiz boʻladi. Ushbu yili, Ganapati festivali boshlanmasdan oldin, 200 ta bron qilingan maxsus poyezdlar uchun 117 682 ta tasdiqlangan bron yozilgan boʻlib, bu yuqori talabni koʻrsatadi.

200 ta bron qilingan poyezdlardan tashqari, Markaziy temir yoʻlining maxsus poyezdlariga chipta bron qila olmagan yoʻlovchilar uchun manzillarga muammosiz yetib borish imkonini beruvchi maxsus xizmat nazarda tutilgan. Shu sababli, 62 ta bron qilinmagan maxsus poyezd ham ishga tushirilgan.

Bundan tashqari, temir yoʻli platformalardagi ovqatlanishni boshqarishga tayyorlanmoqda. Buning uchun navbatlarni boshqarish tizimlari joylashtirilmoqda, chipta sotuv xodimlari soni oshirilmoqda, shuningdek, chiptalarni tekshirish va xavfsizlikni taʼminlash uchun qoʻshimcha xodimlar jalb qilinmoqda. Yoʻlovchilarga stansiyaga joʻnatilishdan kamida 30 daqiqa oldin yetib kelish tavsiya etiladi.

Mashhur