Qishloq hududlarida gaz quvvatlantirish mavjud boʻlsa ham, Hindistonda anʼanaviy yoqilgʻidan foydalanish davom etmoqda
Batafsil
Aaj Tak
www.aajtak.in

Qishloq hududlarida gaz quvvatlantirish mavjud boʻlsa ham, Hindistonda anʼanaviy yoqilgʻidan foydalanish davom etmoqda

Hindistonda toza yoqilgʻiga kirish imkoniyatlarini kengaytirish uchun sezilarli harakatlar amalga oshirilmoqda, jumladan, Pradhamanitra Ujwala Yojana dasturi doirasida millionlab uy xoʻjaliklariga gaz ulanishlari taqdim etilmoqda. Biroq, Council on Energy, Environment and Water (CEEW) tomonidan chiqarilgan uchta yangi tadqiqotga koʻra, haqiqiy vaziyat ijobiy statistik maʼlumotlardan farq qiladi. Tadqiqotlar shuni shubha ostiga qoʻyishdiki, faqat ulanishni taʼminlash yetarlimi yoki haqiqiy muvaffaqiyat oshxonalarida tutunning butunlay yoʻqligi bilan oʻlchanishi kerakmi.

Bu tadqiqotlar doirasida oltita shtatdagi 2200 dan ortiq qishloq xoʻjaliklari, shahar noformal aholi punktlaridagi 1100 dan ortiq uy xoʻjaliklari va oʻn taxtadagi 1000 dan ortiq migratsiya qiluvchi ishchilar ishtirok etdi.

Natijalar shuni koʻrsatadiki, gaz quvvatlantirish tizimlarining soni oshgan boʻlsa-da, koʻplab uylarda hali ham yogʻoch va boshqa qattiq yoqilgʻi turlari ishlatilmoqda, ayniqsa qishloq hududlarida. Tadqiqotga koʻra, qishloq xoʻjaliklarining 73% gaz quvvatlantirish tizimidan foydalanadi, ammo ularning atigi 23% ovqat pishirish uchun toʻliq unga bogʻliq. Taxminan yarim oila asosan yogʻochdan foydalanishda davom etmoqda, bu esa ballonga ega boʻlishiga qaramay, gaz quvvatlantirish tizimidan muntazam foydalanish qiyinligini koʻrsatadi. Odamlar tez-tez gaz quvvatlantirish tizimi va yogʻochdan foydalanish oʻrtasida almashinadi, bu «yoqilgʻi yigʻindisi bilan foydalanish» (stacked fuel use) deb ataladi.

Bu holat toʻldirish xarajatlarining yuqoriligi va ballonga uygacha yetkazib berish tizimining zaifligi bilan bogʻliq. Gaz quvvatlantirish tizimidan foydalanadigan qishloq xoʻjaliklarining faqat 47% ballogni uyga oladi; qolganlari uni oʻzlari olishi yoki qoʻshimcha xarajatlarni koʻrishi kerak. Uzoq joylashgan qishloqlarda muammo yanada kuchayadi va oilalar sogʻliq uchun zararli boʻlsa-da, yogʻoch oson mavjud va bepul yoki arzon tuyulgani sababli anʼanaviy yoqilgʻiga qaytadi.

Shahar noformal aholi punktlari va kambagʻallik joylarida vaziyat biroz yaxshiroq: taxminan 70% oila toʻliq gaz quvvatlantirish tizimiga tayanadi. Biroq, bu yerda ham rasmiy ulanishlar yetishmasligi jiddiy toʻsiq hisoblanadi. Rasmiy ulanishsiz 31% oila manzili tasdiqlanmagani uchun rad etilganini maʼlum qildi. Natijada ular noformal bozordan ballonglarni sotib oladi, bu davlat narxidan qimmatroq turadi.

Migratsiya qiluvchi ishchilar uchta tadqiq etilgan guruh orasida eng koʻp zararlangan guruh boʻldi. Migrantlarning 74% gaz quvvatlantirish tizimidan foydalanadi, ammo ularning 79% rasmiy ulanishga ega emas. Ujwala dasturi bilan bogʻliq migrantlar orasidagi ulush toʻrt foizdan kam. 2021-yilda oʻz-oʻzini eʼlon qilish orqali kirishni soddalashtirish uchun qoidalar oʻzgartirilgan boʻlsa-da, yetarli bilim va byurokratik toʻsiqlar tufayli afzalliklar olinmadi.

Migrantlarning yoqilgʻi tanlovi ularning yashash joyiga ham bogʻliq. Piyodalar yoʻllari yoki ochiq joylarda yashovchi ishchilarning taxminan 70% yogʻoch yoki guruch qobigʻi kabi qattiq yoqilgʻiga bogʻliq. Uy ijarasi olgan oilalarda bu koʻrsatkich atigi 11% ni tashkil etadi. Bu doimiy yashash joyi va identifikatsiya yoʻqligining toza yoqilgʻiga oʻtishga toʻsiq boʻlganini aniq koʻrsatadi. Noformal bozordan sotib oluvchi migrantlar gazning kilogrammiga oʻrtacha 71 rupiya toʻlaydi, shu bois rasmiy narx taxminan 59 rupiya boʻlib, bu 20% qoʻshimcha xarajatni anglatadi.

CEEW ning uchta tadqiqotidan eng muhim xulosa shundaki, odamlar toza yoqilgʻiga oʻtishni istashadi, ammo narx ularning qarorlarini belgilaydi. Soʻrov natijalariga koʻra, soʻrov qilingan oilalarning kamida 80% 14,2 kg hajmdagi ballong 400 rupiya turganida toʻliq gaz quvvatlantirish tizimiga oʻtishlarini bildirgan. Uchta guruh uchun oʻrtacha qabul qilinadigan narx taxminan 500 rupiya boʻlgan, ammo subsidiyalangan keyingi haqiqiy narx taxminan 642 rupiya tashkil etadi. Bu kichik yuklama pasayishi bilan foydalanish sezilarli darajada oshishi mumkinligini koʻrsatadi.

CEEW stajyorisi Prana Bora taʼkidlaydiki, toza havo pishirish usullari, mehnat sharoitlari va yashash joyidan ajratib koʻrilmasligi kerak. Gaz quvvatlantirish tizimi faqat birinchi qadamdir. CEEW stajyorisi Abhishek Kar ham siyosat oddiy ulanishlar sonini sanashdan tashqariga chiqishi kerak deb hisoblaydi.

Oʻxshash hikoyalar

Mumbai shahrida sut, CNG va taksi narxlari oshdi: aholi hayot tarzi xarajatlarining ortishiga duch keldi
Batafsil
www.aajtak.in

Mumbai shahrida sut, CNG va taksi narxlari oshdi: aholi hayot tarzi xarajatlarining ortishiga duch keldi

Maharashtra shtati poytaxti Mumbai aholisi 1-sentabrdan boshlab narxlar oshishi bilan duch keldi, chunki uchta asosiy tovar va xizmatning narxi bir vaqtning oʻzida oshdi: sut, CNG-PNG va taksi hamda avtobusda yurish narxi.

Mahanagar Gas (MGL) gaz kompaniyasi CNG va uy huquqidagi PNG narxlarini oshirish haqida eʼlon qildi. Mumbai va unga qoʻshni tumanlardagi CNG narxi kilogrammiga 2 rupiya oshib, kilogrammiga 88 rupiyaga yetdi. Uy huquqidagi PNG narxi ham kub metriga 1 rupiya ga koʻtarildi. Bu oʻzgarishlar 1-sentabr tuni boshlanib kuchga kirdi.

MGL kompaniyasi narx oshishini Yaqin Sharqdagi zoʻriqishlar tufayli global gaz narxlarining oshishi bilan izohladi, bu kompaniyaning spot RLNG ni yuqori narxlarda import qilishga majbur qilmoqda. Bu oshish CNG dan foydalanadigan taxminan 1,3 million transport vositasi egasini va uy huquqidagi PNG isteʼmolchilarining taxminan 3 million kishisini tegadi. Shuni taʼkidlash kerakki, avvalroq Delhi shahrida Indraprastha Gas CNG narxini 3,89 rupiya oshirib, uni kilogrammiga 86,98 rupiyagacha olib borgan edi.

Ikkinchi zarba yoʻlovchilarga tushdi. Mumbai metropoliten hududi transport boshqaruvi (MMRTA) avtobus va taksi tariflarini oshirishni tasdiqladi. Avtobus uchun minimal tarif endi 27 rupiya, qora va sariq taksilar uchun esa 33 rupiya tashkil etadi. Taksi uchun kilometr narxi 20,66 rupiyadan 21,90 rupiyagacha, avtobus uchun esa 17,14 rupiyadan 18,22 rupiyagacha oshdi. Taksi bilan birinchi 1,5 kilometr uchun endi oldingi 31 rupiya oʻrniga 33 rupiya toʻlanishi kerak boʻladi.

Haydovchilarga yangi stavkalarga muvofiq hisoblagichlarni kalibrlash uchun noyabr oxirigacha vaqt berildi, aks holda ular jarima olishadi. Mumbai shahrida yarimtoʻrt yuz mingdan ortiq avtomobil va 50 mingdan ortiq taksi harakatlanadi. Ushbu oshish 2025-yil fevral oyidagi oxirgi tarif oshishidan taxminan 18 oy oʻtgach sodir boʻldi.

Uchinchi va eng sezilarli oʻsish sutga tegdi. Bugundan boshlab fermer sutining narxi litriga 9 rupiya oshib, avvalgi 93 rupiya oʻrniga 102 rupiyaga yetdi. Bu yangi narx keyingi yilning 28 fevraligacha amal qiladi. Sut ishlab chiqaruvchilari chorva uchun bugʻdoy, tur va çena kabi oʻgir ovqatlari narxi 25 foizga oshgani sababli bunday qaror qabul qilinganini maʼlum qildilar.

Mashhur